Đảm bảo an toàn giao thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai: Những vấn đề đặt ra

Sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn qua tỉnh Lào Cai (từ Km 123+080 đến Km 244+155), hoạt động thi công dự án mở rộng mặt đường từ 2 làn xe lên 4 làn đang diễn ra khẩn trương. Tại các vị trí thi công, nhà thầu đã lắp đặt dải phân luồng tạm, rào tôn bảo vệ công trường, hệ thống biển báo và thiết bị cảnh báo khá đầy đủ. Tuy nhiên, việc tổ chức thi công trong điều kiện tuyến đường vẫn đang khai thác khiến không gian lưu thông bị thu hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Ghi nhận của phóng viên tại các đoạn từ Km 132 đến Km 165 và khu vực Km 198 cho thấy một số yếu tố ảnh hưởng đến ATGT. Việc lắp đặt rào tôn phía trái tuyến khiến một phần làn dừng khẩn cấp bị thu hẹp. Ở một số vị trí, tầm nhìn của lái xe bị hạn chế do mật độ rào tôn dày, trong khi hệ thống biển báo tạm thay đổi liên tục trên từng đoạn khiến nhiều lái xe lúng túng; một số đoạn tuyến xuất hiện tình trạng đất đá, vật liệu từ khu vực thi công tràn ra làn đường các phương tiện đang lưu thông, gây bụi và trơn trượt.

Tai nạn giao thông nghiêm trọng trên Cao tốc Nội Bài – Lào Cai khiến một người tử vong

Sáng 03/3, tại km 183+900 trên tuyến Cao tốc Nội Bài – Lào Cai, thuộc địa phận thôn Ngòi Lẫu, xã Châu Quế đã xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 1 người tử vong.

Anh Nguyễn Hồng Hải - tài xế thường xuyên chạy tuyến Lào Cai - Hà Nội chia sẻ: “Từ khi triển khai Dự án nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai, lưu thông trên tuyến có nhiều thay đổi. Đặc biệt khi đi theo hướng Lào Cai - Hà Nội, làn dừng khẩn cấp bên phải bị thu hẹp để lắp rào chắn công trường. Nếu gặp tình huống phanh gấp hoặc có xe chuyển làn đột ngột, các phương tiện phía sau rất dễ xảy ra va chạm dây chuyền”.

Nhiều vụ tai nạn xảy ra phía bên phải tuyến (hướng Lào Cai - Hà Nội) đều do phương tiện va chạm với hàng rào tôn ngăn cách công trường và luồng đường đang vận hành. Khi xảy ra va chạm, người điều khiển phương tiện có thể tử vong hoặc bị thương nặng do các thanh sắt giằng ngang của vách tôn gây ra. Điều này khiến dư luận đặt nhiều câu hỏi về phương án lắp đặt, kết cấu kỹ thuật cũng như việc đặt biển báo giao thông đã đảm bảo các quy định về an toàn hay chưa?

Ông Trần Ngọc Dương - Phó Giám đốc Ban điều hành gói thầu số 1 cho biết: Hệ thống biển báo, rào chắn và thiết bị cảnh báo đều được bố trí theo quy định. Khu vực thi công vẫn duy trì làn dừng khẩn cấp, đồng thời tốc độ tối đa được điều chỉnh giảm xuống 50 km/h thay vì 80 km/h như trước. Tuy nhiên, sau Tết Nguyên đán, lưu lượng phương tiện tăng mạnh trong khi một số lái xe chạy tốc độ cao nên đã xảy ra va chạm, tai nạn giao thông.

Còn theo thông tin từ cơ quan chức năng, qua phân tích nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông xảy ra trong tháng 2 và đầu tháng 3 vừa qua trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho thấy, ngoài yếu tố tác động của thi công nâng cấp tuyến thì nguyên nhân khác là ý thức chấp hành của một bộ phận lái xe chưa cao, đặc biệt là tình trạng chạy quá tốc độ, thiếu quan sát khi qua khu vực thi công. Đáng chú ý, trong 3 vụ tai nạn gần đây khiến 1 người tử vong và 2 người bị thương nặng, thời điểm xảy ra tai nạn chủ yếu vào cuối giờ trưa và đầu giờ chiều - khoảng thời gian lái xe dễ mệt mỏi sau nhiều giờ điều khiển phương tiện liên tục.

Thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, sau hơn 3 tháng triển khai thi công mở rộng tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, toàn tuyến xảy ra 31 vụ va chạm và tai nạn giao thông, làm 6 người bị thương và 1 người tử vong. Riêng từ kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đến hết Rằm tháng Giêng (14/2 - 7/3/2026), tuyến cao tốc xảy ra 10 vụ va chạm, tai nạn giao thông, trong đó có 3 vụ xảy ra trên đoạn đang thi công nâng cấp, khiến 1 người tử vong và 3 người bị thương.

Trước tình trạng này, ngày 26/2, Sở Xây dựng tỉnh ban hành Văn bản số 843/SXD-QLGT đề nghị Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tăng cường các biện pháp bảo đảm ATGT khi thi công dự án. Văn bản yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu thi công rà soát toàn bộ hệ thống biển báo, thiết bị cảnh báo, rào chắn và bổ sung các cột mốc bị che khuất. Ông Nguyễn Đức Thuận - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh nhấn mạnh: “Chủ đầu tư và các nhà thầu thi công không được đánh đổi ATGT lấy tiến độ. Nếu xảy ra tai nạn do tổ chức giao thông không phù hợp thì các đơn vị liên quan phải chịu trách nhiệm. Cùng với đó, lực lượng cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý các trường hợp nhà thầu không thực hiện đầy đủ hệ thống thiết bị bảo đảm ATGT hoặc tự ý mở lối cho xe chở vật liệu ra vào cao tốc”.

Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, các vụ tai nạn trên tuyến thời gian qua xuất phát từ ba nhóm nguyên nhân chính: bất cập trong tổ chức giao thông khu vực thi công; ý thức chấp hành của một bộ phận lái xe còn hạn chế và lưu lượng phương tiện tăng cao trong dịp Tết và mùa lễ hội đầu xuân. Thời gian tới, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp chạy quá tốc độ và không chấp hành hiệu lệnh điều tiết giao thông khi đi qua khu vực thi công.

Được biết, qua tuần tra kiểm soát, từ tháng đầu tháng 1/2026 đến ngày 10/3/2026, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 1 (Phòng 6 - Cục CSGT) đã phát hiện và xử phạt 2 đơn vị thi công Dự án nâng cấp cao tốc Nội Bài – Lào Cai, gồm Công ty TNHH Hòa Hiệp (thi công tại đoạn Km126+300), Công ty Cổ phần LIZEN (thi công tại đoạn Km165+300) vì vi phạm các quy định đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Trình bày: Hữu Huỳnh

Phạm Vũ Sơn