Đầu tư 7.400 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng đường sắt

Đầu tư 7.400 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng đường sắt

Theo tin từ Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải), năm 2023 sẽ khởi công 5 dự án hạ tầng đường sắt nhóm B nguồn vốn đầu tư sử dụng ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 và Dự án Cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, vốn ODA của Hàn Quốc.

Trong đó có 3 dự án nhóm B cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM tại 3 giai đoạn: Dự án Hà Nội - Vinh có tổng mức đầu tư khoảng 811 tỉ đồng, trên tổng chiều dài dự án khoảng 319,202km; dự án Vinh - Nha Trang có tổng mức đầu tư khoảng 1,189,9 tỉ đồng, trên tổng chiều dài khoảng 995,728km, dự kiến 2 dự án này sẽ khởi công trong quý I/2023. Dự án Nha Trang - Sài Gòn có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.098 tỉ đồng, trên chiều dài khoảng 411km, vừa được khởi công ngày 26/1/2023. Thời gian dự kiến thực hiện 3 dự án này trong 3 năm, từ 2022-2025.

3 dự án này có thể coi là bước đầu tư tiếp theo của 4 dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM sử dụng nguồn vốn dự phòng của kế hoạch trung hạn vốn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2016-2020 (gói 7.000 tỷ), nhằm phát huy hiệu quả đầu tư hơn nữa trên toàn tuyến

Các dự án này hoàn thành bảo đảm an toàn giao thông, cải thiện chất lượng kết cấu hạ tầng đường sắt, nâng cao năng lực chuyên chở, tạo điều kiện thuận lợi trong việc thu hút hành khách và hàng hóa. Khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng đường sắt hiện có trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM.

2 dự án nhóm B khác là Dự án Cải tạo các ga đường sắt phía Bắc và Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống). Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 476 tỷ đồng; nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. Trong đó dự án thực hiện cải tạo nâng cấp 3 ga hành khách và 4 ga hàng hóa, dự kiến khởi công trong quý I/2023. Dự án cầu đường sắt Đuống có tổng vốn đầu tư dự kiến 1.848 tỷ đồng, vốn ngân sách Nhà nước. Dự án thực hiện nâng tĩnh không thông thuyền cầu, tách cầu đường bộ ra khỏi cầu đường sắt để đảm bảo an toàn và tránh ùn tắc. Dự kiến sẽ khởi công xây lắp vào giữa năm 2023.

Cùng với đó, Ban cũng đang thực hiện đầu tư Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM, mục tiêu bảo đảm an toàn, rút ngắn thời gian chạy tàu và nâng cao năng lực, chất lượng vận tải qua khu vực đèo trên chiều dài gần 7km. Tổng mức đầu tư dự kiến 2.010,7 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA từ quỹ EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự kiến công tác triển khai thi công các gói thầu XL-01, XL-02 sẽ được bắt đầu vào quý III/2023.

Thực trạng hiện một số gói thầu trong 3 dự án thành phần là đoạn Hà Nội - Vinh, Vinh - Nha Trang và Nha Trang - Sài Gòn có nguy cơ không hoàn thành đúng tiến độ trong năm 2023. Cục quản lý Đầu tư xây dựng, Bộ Giao thông vận tải cho biết nguy cơ không hoàn thành đúng tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng…

Ban quản lý Dự án đường sắt, đơn vị chủ đầu tư cho biết đã được Bộ Giao thông vận tải giao chịu trách nhiệm chủ đầu tư các dự án gồm: Nâng cấp, sửa chữa các cầu yếu, đoạn tuyến Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn, mới chỉ hoàn thành phần làm cầu yếu còn lại đang gặp một số khó khăn, vướng mắc.

Phần dự án Hà Nội - Vinh hiện đang lựa chọn nhà thầu thi công đường ga và lệ thuộc tổng thầu EPC hệ thống thông tin tín hiệu. Dự án Nha Trang - Sài Gòn hiện còn gói nhà ga Sông Lũy (thuộc tỉnh Bình Thuận) chưa hoàn thành do vướng giải phóng mặt bằng; các gói thi công xây lắp còn lại đã cơ bản hoàn thành.

Dự án đoạn Vinh - Nha Trang do Ban quản lý Dự án 85 làm chủ đầu tư. Dự án gồm gia cố các hầm đường sắt yếu, mở thêm các ga mới và cải tạo cấu trúc tầng trên của đoạn/tuyến này. Trong tổng số 7 gói thầu xây lắp, đã hoàn thành 5 gói và đưa vào sử dụng 4 gói. Còn lại 2 gói số 8 và số 11A chậm tiến độ do vướng mặt bằng (gói số 8) và điều kiện địa chất phức tạp (gói 11A).

Nguyễn Vũ