Đề nghị cân nhắc mức trừ điểm tài xế xe vận tải

Trừ điểm bằng lái giúp nâng ý thức tài xế

Trong dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ, Bộ Công an đề xuất 189 hành vi, nhóm hành vi bị trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX). Vấn đề này đang được dư luận đặc biệt quan tâm, nhất là với các doanh nghiệp, lái xe kinh doanh vận tải.

Nhiều ý kiến cho rằng việc trừ điểm GPLX là hình thức phạt bổ sung mang tính răn đe cao và khả thi, giúp tài xế nâng cao ý thức hơn (ảnh minh họa).

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam nhìn nhận, quy định trừ điểm GPLX sẽ giúp việc theo dõi chấp hành pháp luật của người lái xe một cách có hệ thống. Thông qua đó, doanh nghiệp vận tải sẽ có những giải pháp quản lý, giáo dục kịp thời.

Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát (hãng xe Sao Việt) cho biết, việc trừ điểm GPLX là hình thức phạt bổ sung mang tính răn đe cao và khả thi, giúp tài xế nâng cao ý thức hơn.

Đại diện một doanh nghiệp vận tải hành khách du lịch cho rằng, trừ điểm GPLX cũng giúp các đơn vị vận tải có trách nhiệm hơn trong quản lý lái xe thông qua bộ phận ATGT: "Bộ phận này phải hoạt động thực chất hơn, hỗ trợ tài xế tối đa để không mắc vi phạm dẫn đến bị trừ điểm".

Anh Phạm Thắng (Nam Từ Liêm, Hà Nội) - một tài xế chuyên lái xe hợp đồng cho biết, đầu năm 2024, anh từng bị xử phạt lỗi đón, trả hành khách không đúng quy định và bị tước GPLX 2 tháng.

"Bị tước bằng, không thể lái xe ảnh hưởng rất nhiều đến cuộc sống gia đình. Trừ điểm bằng lái không chỉ có tác dụng răn đe mà còn có tính nhân văn khi vẫn tạo cơ hội cho người vi phạm tự chấn chỉnh", anh Thắng nói.

Lỗi nặng trừ nhiều, lỗi nhẹ nên trừ ít

Tuy nhiên, một số doanh nghiệp cũng bày tỏ băn khoăn về mức trừ thấp nhất với hành vi vi phạm liên quan đến đảm bảo ATGT của xe kinh doanh vận tải hành khách là 8 điểm. Với mức này, trong vòng 12 tháng, nếu tài xế vô tình vi phạm thêm 1-2 lỗi nữa, GPLX sẽ bị trừ hết điểm.

"Tài xế xe kinh doanh vận tải có tần suất hoạt động nhiều, khả năng vi phạm cao hơn so với lái xe cá nhân. Đây sẽ là rủi ro rất lớn đối với các doanh nghiệp vận tải. Nếu lái xe bị trừ hết điểm, họ không thể lao động ít nhất 6 -7 tháng", đại diện một doanh nghiệp bày tỏ.

Tương tự, đại diện một doanh nghiệp vận tải tuyến cố định Hà Nội - Thanh Hóa cho rằng, đề xuất khi tài xế bị trừ hết điểm, sau 6 tháng mới được thi để phục hồi số điểm trên GPLX là quá dài. Với tính chất đặc thù của tài xế vận tải, nên rút ngắn thời gian.

"Với các lỗi uống rượu bia lái xe, chạy quá tốc độ, sử dụng ma túy… có tính chất nguy hiểm, việc trừ điểm cao, thậm chí thu hồi GPLX là cần thiết. Song với các lỗi chỉ liên quan về thủ tục hành chính trong kinh doanh vận tải, không nên bổ sung trừ điểm GPLX", vị đại diện góp ý.

Về vấn đề này, ông Quyền cho biết, tại dự thảo có đến 52 lỗi tài xế xe kinh doanh vận tải (cả hành khách và hàng hóa) bị trừ điểm (bao gồm cả vi phạm quy tắc giao thông chung và liên quan đến hoạt động vận tải). Trong đó, có 18 lỗi bị trừ điểm 2 điểm, 3 lỗi bị trừ 6 điểm, 23 lỗi bị trừ 8 điểm, 4 lỗi bị trừ 10 điểm và 4 lỗi bị trừ 12 điểm.

"Số lỗi bị trừ 8 điểm là nhiều nhất mà không có lỗi nào bị trừ 4 điểm. Đây là điểm cần được nghiên cứu điều chỉnh theo hướng: số lỗi bị trừ 2 điểm sẽ là nhiều nhất, lỗi càng nặng thì điểm trừ càng nhiều; phân bố hợp lý số điểm bị trừ theo mức độ tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT của hành vi vi phạm. Cùng đó, nên giảm số lỗi bị trừ 12 điểm, vì trừ 12 điểm là tương tự như thu hồi GPLX có thời hạn", ông Quyền nêu ý kiến.

Nên giảm thời gian phục hồi bằng lái

Theo ông Quyền, kinh doanh vận tải hành khách là nghề "làm dâu trăm họ", chịu tác động chi phối bởi nhiều yếu tố như các tình huống bất ngờ trên đường.

"Nhiều lái xe là trụ cột gia đình, việc chờ 6 tháng mới được thi phục hồi điểm GPLX và tiếp tục theo nghề khiến họ rất khó khăn. Để giúp nghề lái xe thu hút đủ lực lượng lao động trước mắt và lâu dài, nên giảm thời gian chờ để được thi phục hồi điểm từ 6 tháng xuống còn 3 tháng cho tài xế vận tải", ông Quyền đề xuất.

Theo ông Nguyễn Đức Phú, Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT đường bộ: "Tổ chức kiểm tra kiến thức pháp luật về ATGT để phục hồi điểm cho những tài xế bị trừ hết điểm, cần quy định chi tiết, cụ thể các nội dung học viên phải thực hiện: Có phải khám lại sức khỏe hay không? Quá trình kiểm tra bao gồm cả đào tạo lại hay chỉ sát hạch lại? Nếu sát hạch sẽ bao gồm những nội dung gì?".

Yến ChiTrần Duy -