Đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc mới vào quy hoạch đường bộ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, cơ quan này đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc mới với tổng chiều dài hơn 1.000 km.

Các tuyến được đề xuất gồm Vành đai 1, Vành đai 2 khu vực trung du và miền núi phía Bắc, Hà Tĩnh - Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa.

Cục Đường bộ vừa đề xuất triển khai thêm 5 cao tốc mới. Ảnh: Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Trong đó, cao tốc Vành đai 1 dài khoảng 315 km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ xã Thất Khê (Lạng Sơn) đến xã Mường É (Sơn La). Tuyến đi qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và Sơn La, dự kiến đầu tư sau năm 2030.

Theo đề xuất, tuyến sẽ tăng cường kết nối giữa các địa phương biên giới với các trung tâm kinh tế, logistics, cảng biển và sân bay, đồng thời hỗ trợ phát triển công nghiệp và đô thị khu vực miền núi phía Bắc.

Cao tốc Vành đai 2 dài khoảng 378 km, quy mô 4 làn xe, nối xã Hoàng Văn Thụ (Lạng Sơn) với xã Mai Sơn (Sơn La). Tuyến được định hướng bổ trợ cho các tuyến cao tốc hướng tâm về Hà Nội, tạo thêm không gian phát triển kinh tế và logistics cho khu vực trung du, miền núi phía Bắc.

Đối với khu vực Bắc Trung Bộ, Cục Đường bộ đề xuất xây dựng cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km, quy mô 4-6 làn xe. Tuyến kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông với cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, cơ bản đi song hành Quốc lộ 8.

Khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng giảm tải cho Quốc lộ 8, đồng thời hình thành trục vận tải tốc độ cao từ cửa khẩu quốc tế Cầu Treo đến hệ thống giao thông quốc gia, hệ thống cảng biển và trung tâm logistics trong nước.

Tại miền Trung, cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45 km, quy mô 4 làn xe, được đề xuất đầu tư sau năm 2030. Tuyến cơ bản song hành với Quốc lộ 49, kết nối khu vực phía Tây TP Huế với các cửa khẩu giáp Lào.

Trong khi đó, cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa dài khoảng 194 km, quy mô 4 làn xe, được đề xuất triển khai trước và sau năm 2030.

Tuyến đường này được kỳ vọng hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đồng thời, tuyến giúp nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa từ Tây Nguyên ra cảng biển, giảm chi phí logistics và rút ngắn thời gian vận tải.

Bình An

Nguồn Doanh Nghiệp: https://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/de-xuat-bo-sung-5-tuyen-cao-toc-moi-vao-quy-hoach-duong-bo/20260622080951597