Đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc mới vào quy hoạch mạng lưới đường bộ

Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị bổ sung hơn 1.000km cao tốc, bao gồm hai tuyến vành đai miền núi phía Bắc và các trục kết nối cửa khẩu quốc tế quan trọng đến năm 2050.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong báo cáo này, cơ quan chức năng đề xuất bổ sung 5 tuyến quốc lộ đạt tiêu chuẩn cao tốc, nhằm hiện thực hóa mục tiêu hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ và tăng cường kết nối vùng sâu, vùng xa với các trung tâm kinh tế.

Chiến lược phát triển hai tuyến vành đai phía Bắc

Trọng tâm của đề xuất lần này là hai tuyến cao tốc có quy mô lớn nhất, giữ vai trò vành đai chiến lược tại khu vực trung du và miền núi phía Bắc. Cụ thể:

Cao tốc Vành đai 1: Dự kiến dài khoảng 315km với quy mô 4 làn xe. Lộ trình bắt đầu từ nút giao với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tại Xã Thất Khê, Tỉnh Lạng Sơn và kết thúc tại nút giao với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên tại Xã Mường É, Tỉnh Sơn La. Tuyến đi qua các tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và Sơn La.
Cao tốc Vành đai 2: Có chiều dài khoảng 378km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ Xã Hoàng Văn Thụ, Tỉnh Lạng Sơn đến Xã Mai Sơn, Tỉnh Sơn La.

Theo kế hoạch, các tuyến này dự kiến đầu tư sau năm 2030. Riêng đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên thuộc Vành đai 2 sẽ được nghiên cứu triển khai sớm hơn. Việc hình thành hai tuyến vành đai này không chỉ tăng cường an ninh quốc phòng mà còn mở rộng không gian phát triển công nghiệp và logistics cho các địa phương miền núi.

Tuyến cao tốc Vành đai 1 dự kiến kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc sau năm 2030.

Tuyến cao tốc Vành đai 1 dự kiến kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc sau năm 2030.

Kết nối cửa khẩu quốc tế và hành lang kinh tế Đông - Tây

Bên cạnh hạ tầng phía Bắc, 3 tuyến cao tốc khác cũng được đề xuất để tối ưu hóa khả năng giao thương quốc tế và liên kết vùng tại miền Trung và Tây Nguyên:

Cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo

Tuyến đường dài khoảng 85km, quy mô từ 4-6 làn xe, chạy song hành với Quốc lộ 8 hiện hữu. Dự án đóng vai trò kết nối trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông với cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, tạo hành lang vận tải tốc độ cao tới hệ thống cảng biển và các trung tâm logistics lớn. Thời gian đầu tư dự kiến trong giai đoạn trước và sau năm 2030.

Cao tốc Huế - A Lưới

Với chiều dài khoảng 45km và quy mô 4 làn xe, tuyến này bám theo hành lang Quốc lộ 49. Mục tiêu chính là tăng cường kết nối khu vực phía tây TP Huế với các cửa khẩu giáp Lào, đồng thời hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn tại vùng thường xuyên chịu ảnh hưởng của thiên tai.

Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa

Đây là tuyến giao thông huyết mạch dài khoảng 194km, quy mô 4 làn xe. Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây quan trọng, liên kết vùng Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa sẽ tăng cường liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa sẽ tăng cường liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khi hoàn thành, tuyến Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa sẽ kết nối trực tiếp với các cảng biển tại Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu cùng hệ thống sân bay Long Thành và Phan Thiết, tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho toàn khu vực.

Lưu ý: Thông tin quy hoạch các dự án trên có thể thay đổi theo quyết định phê duyệt chính thức của cấp có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/de-xuat-bo-sung-5-tuyen-cao-toc-moi-vao-quy-hoach-mang-luoi-duong-bo-449551.html