Đề xuất hơn 900 tỷ đồng hoàn thiện hầm Cù Mông, mở rộng lên 4 làn cao tốc

Theo phương án đề xuất, dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông có tổng chiều dài hơn 5km. Trong đó, chiều dài hầm Cù Mông khoảng 2,6km.

Hầm Cù Mông hiện được khai thác một ống hầm, tổ chức lưu thông 2 làn xe.

Giai đoạn trước mắt, công trình sẽ được đầu tư mở rộng nền mặt đường từ 2 làn xe lên quy mô 4 làn cao tốc, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng nền đường 22m.

Trong đó, ống hầm phải tuyến dài hơn 2.572m sẽ cải tạo mặt đường ống hầm, đáp ứng độ dốc siêu cao theo tiêu chuẩn; Điều chỉnh hệ thống thiết bị trong hầm phù hợp với khai thác 1 chiều quy mô 2 làn xe.

Ống hầm trái tuyến dài hơn 2.605m sẽ được đầu tư hoàn thiện các hạng mục: vỏ hầm, mặt đường bê tông xi măng, hệ thống thoát nước, cơ điện, phòng cháy chữa cháy, vận hành (scada)…

Công trình cầu hiện trạng được mở rộng từ 10,5m lên 14,75m, xây đơn nguyên cầu mới bên trái tuyến song song và cách các cầu hiện hữu 0,5m, bề rộng 14,75m (3 làn xe); bảo đảm quy mô mặt cắt ngang toàn cầu 6 làn xe.

Với phương án trên, tổng mức đầu tư của dự án khoảng hơn 915 tỷ đồng từ vốn ngân sách Nhà nước.

Cơ cấu chi phí gồm: Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư gần 3,7 tỷ đồng; Chi phí xây dựng và thiết bị hơn 605 tỷ đồng; Chi phí thiết bị gần 90 tỷ đồng; Chi phí QLDA gần 9 tỷ đồng; Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng gần 36 tỷ đồng; Chi phí khác hơn 15 tỷ đồng; Chi phí dự phòng hơn 155 tỷ đồng.

Cũng theo đánh giá của Ban QLDA 85, hạng mục hầm Cù Mông giai đoạn 1 thuộc dự án hầm Đèo Cả được đầu tư theo hình thức đối tác công tư.

Hiện, dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh đang được đầu tư đi qua hầm Cù Mông. Phạm vi dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông không có nút giao, không ảnh hưởng đến lưu lượng tính toán trong phương án tài chính của dự án khi khai thác hầm trên cao tốc Bắc Nam phía Đông.

Nam Khánh