Đề xuất mới về lưu thông trên cao tốc: Hàng vạn tài xế cần nắm

Siết quy định đi làn trái trên cao tốc

Ngày 27/7, trên fanpage chính thức, Cục Cảnh sát giao thông - CSGT (Bộ Công an) cho biết, tại cuộc họp giữa đơn vị và Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) về các giải pháp tổ chức giao thông đường bộ, Cục CSGT đã đề xuất nghiên cứu tổ chức làn sát dải phân cách giữa trên các tuyến cao tốc thành làn chỉ dành cho vượt xe.

Theo phương án này, người điều khiển phương tiện chỉ được chuyển sang làn trái khi cần vượt xe phía trước. Sau khi hoàn thành việc vượt, lái xe phải quay trở lại làn bên phải theo đúng quy định, thay vì tiếp tục lưu thông trên làn trái như hiện nay.

Ảnh minh họa: Cục CSGT.

Theo Cục CSGT, thực tế trên nhiều tuyến cao tốc có từ hai làn xe mỗi chiều trở lên, vẫn tồn tại tình trạng một số bộ phận lái xe, đặc biệt là xe tải và xe khách, chạy với tốc độ thấp nhưng vẫn nhưng vẫn di chuyển liên tục ở làn sát dải phân cách giữa (làn 1).

Hành vi này khiến các phương tiện phía sau không thể vượt, làm giảm năng lực thông hành của tuyến đường, dễ hình thành ùn tắc cục bộ và gây tâm lý bức xúc cho nhiều lái xe khác.

Trong khi đó, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã quy định phương tiện có tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều lưu thông. Tuy nhiên, theo cơ quan chức năng, để xử lý hiệu quả tình trạng cố tình chiếm làn, cần có phương án tổ chức giao thông cụ thể và rõ ràng hơn.

Người lái xe cần lưu ý gì nếu quy định được áp dụng?

Theo đề xuất của Cục CSGT, làn 1 sẽ chỉ dành cho phương tiện thực hiện vượt xe. Khi đang lưu thông ở làn bên phải, nếu gặp phương tiện phía trước chạy chậm hơn, lái xe được phép chuyển sang làn trái để vượt.

Sau khi vượt xong, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải chuyển trở lại làn bên phải, đồng thời thực hiện đúng quy định về chuyển làn, bảo đảm an toàn cho các phương tiện khác. Cục CSGT nhấn mạnh, tuyệt đối không cho phép phương tiện lưu thông liên tục trên làn đường vượt xe.

Trên fanpage chính thức, Cục CSGT cho biết đang đề xuất bố trí với đường có từ hai làn xe chạy mỗi chiều trở lên, làn trái sát dải phân cách chỉ dùng để vượt. Ảnh minh họa.

Điểm đáng chú ý là làn sát dải phân cách sẽ không còn là làn lưu thông thông thường, mà chỉ đóng vai trò là làn vượt, tương tự cách tổ chức giao thông tại nhiều quốc gia.

Theo Cục CSGT, việc tổ chức làn trái chỉ để vượt sẽ giúp hạn chế tình trạng chiếm dụng làn vượt, tăng khả năng lưu thông của các tuyến cao tốc và góp phần giảm nguy cơ xảy ra va chạm do phương tiện dồn ứ phía sau.

Ngoài nội dung trên, cơ quan chức năng cũng đề xuất chỉ được dừng, đỗ xe ở những nơi có biển báo dừng, đỗ xe. Cục CSGT cho rằng đây là cách tư duy mới, thay cho hiện nay đang được phép dừng, đỗ ở nhiều nơi, chỉ trừ những đoạn có biển báo cấm, dừng, đỗ xe.

Bên cạnh đó, nội dung cuộc họp cũng hướng đến dần thiết lập tư duy và cách tổ chức giao thông mới, bao gồm xóa bỏ giao thông hỗn hợp, xóa bỏ tình trạng quá tải biển báo, hạn chế giao cắt, xung đột, tăng cường khả năng thông hành trên đường bộ...

Giao thông trong thời gian tới có thể hướng đến “đồng tốc” và “xếp hàng”, tuy nhiên Cục CSGT chưa giải thích rõ 2 khái niệm này.

Trước đó, theo đề nghị của Cục CSGT, Cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc đủ điều kiện bằng cách cấm xe tải và xe khách lưu thông ở làn sát dải phân cách. Theo đánh giá ban đầu của cơ quan chức năng, giải pháp này đã góp phần giúp dòng xe lưu thông thông thoáng hơn.

Theo các chuyên gia giao thông, nếu quy định được nghiên cứu và áp dụng, người điều khiển phương tiện sẽ cần thay đổi thói quen chạy liên tục ở làn trái dù không có nhu cầu vượt xe.

Các chuyên gia cho rằng việc trả lại làn trái đúng chức năng sẽ giúp giảm hiện tượng “xe chặn đầu đoàn”, hạn chế xung đột giữa các phương tiện có tốc độ khác nhau và nâng cao văn hóa giao thông trên cao tốc.

Tuy nhiên, để quy định phát huy hiệu quả, cần có hệ thống biển báo, sơn kẻ đường rõ ràng, kết hợp tuyên truyền và tăng cường giám sát, xử lý các trường hợp cố tình vi phạm.