Đề xuất nâng cấp cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên 6 làn xe theo hình thức PPP

Đồng thời, doanh nghiệp đề xuất mở rộng tuyến nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, nhằm đồng bộ năng lực khai thác trục giao thông huyết mạch về Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được định hướng đầu tư với quy mô 6 làn xe và dự kiến triển khai trước năm 2030. Tuy nhiên, hiện tuyến đường này mới khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, làn dừng khẩn cấp bố trí không liên tục.

Trong khi đó, Bộ Xây dựng đang triển khai các thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 theo quy mô 6 làn xe. Trên toàn trục cao tốc kết nối TP.HCM - Cần Thơ, phần lớn các đoạn tuyến đã và đang được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh từ 6 đến 8 làn xe. Riêng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ hiện vẫn là khâu cuối khai thác theo quy mô phân kỳ, dẫn đến sự thiếu đồng bộ về năng lực thông hành.

Ảnh minh họa

Theo đánh giá của nhà đầu tư, nếu không sớm nghiên cứu mở rộng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ, tuyến này có nguy cơ trở thành điểm nghẽn giao thông, làm giảm hiệu quả khai thác và chưa phát huy đầy đủ hiệu quả đầu tư của toàn trục kết nối từ TP.HCM đến khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả được đưa ra trong bối cảnh ngày 20/1/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Công điện số 05, yêu cầu khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp và hoàn thiện các tuyến cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ, sớm đạt tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh. Trên cơ sở đó, doanh nghiệp kiến nghị được nghiên cứu phương án PPP để mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên 6 làn xe, với chiều dài dự kiến khoảng 23 km.

Song song, Tập đoàn Đèo Cả cũng đề xuất nghiên cứu mở rộng tuyến nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, theo quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, trên tổng chiều dài khoảng 6 km. Theo phương án đề xuất, liên danh nhà đầu tư sẽ tự huy động toàn bộ nguồn vốn để triển khai dự án, không sử dụng ngân sách nhà nước.

Hiện nay, Tập đoàn Đèo Cả đang là đại diện liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức PPP. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này dự kiến được khai thác với quy mô 6 - 8 làn xe, góp phần hoàn thiện trục giao thông chiến lược, nâng cao năng lực kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam.

Tùng Nguyễn