Đề xuất phương án đầu tư nâng cấp đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh

Tuyến Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đoạn đi qua địa bàn TP. Thủ Đức cũ. Ảnh: Quang Phương

Sở Xây dựng vừa có Văn bản số 6857/SXD-XDCTĐB về rà soát, đầu tư nâng cấp đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh.

Theo nội dung văn bản trên, quy mô đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đã, đang được đầu tư chưa đồng bộ trên toàn tuyến; mặt khác, một số đoạn (dự án thành phần 1A, đoạn đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km và đoạn đường đầu tư theo Nghị quyết 57/2022/QH15) chưa bảo đảm yêu cầu theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc, ảnh hưởng đến khả năng lưu thông, năng lực thông hành toàn tuyến.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại Công điện số 05/CĐ-TTg ngày 20/1/2026, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh rà soát và đưa ra các phương án.

Tuyến Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đoạn đi qua địa bàn xã Bình Mỹ (huyện Củ Chi cũ). Ảnh: Quang Phương

Phương án 1: Bổ sung làn dừng khẩn cấp giai đoạn phân kỳ để bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc, đồng bộ với quy mô cao tốc Bến Lức – Long Thành, đáp ứng một phần khả năng thông hành, tổ chức giao thông thuận lợi hơn so với phương án đã và đang được đầu tư. Tuy nhiên, có gặp khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện do đường Vành đai 3 giai đoạn phân kỳ đầu tư, đầu tư ½ mặt cắt ngang (bên trái tuyến) khác với hầu hết các dự án đường bộ cao tốc khác. Cụ thể là đầu tư từ giữa và mở rộng sang hai bên (ở giai đoạn hoàn thiện theo quy hoạch). Do đó, việc mở rộng bổ sung thêm làn dừng khẩn cấp giai đoạn phân kỳ (rộng 3m/mỗi bên) sẽ không tận dụng được các hạng mục đã đầu tư trong giai đoạn hoàn chỉnh hoặc phát sinh chi phí đầu tư lớn.

Phương án 2: Đầu tư đường Vành đai 3 theo quy mô 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh theo quy hoạch (bao gồm đoạn đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km, dự án thành phần 1A dài 8,75km do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư); đường song hành sẽ được các địa phương nghiên cứu đề xuất quy mô, giai đoạn đầu tư cho phù hợp (sơ bộ TMĐT khoảng hơn 60.000 tỷ đồng).

Theo Sở Xây dựng, phương án này đáp ứng lưu lượng giao thông trên toàn tuyến, hạn chế tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, phù hợp trong điều kiện thay đổi không gian phát triển đô thị sau sáp nhập của TP. Hồ Chí Minh và theo Nghị quyết 202/2025/QH15 ngày 12/6/2025 của Quốc hội…

Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai có chiều dài 11,26km

Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị đề xuất Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư đường Vành đai 3 theo quy mô 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh theo quy hoạch (bao gồm đoạn đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km, dự án thành phần 1A dài 8,75km do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư); đường song hành sẽ được các địa phương nghiên cứu đề xuất quy mô, giai đoạn đầu tư cho phù hợp.

Chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận rà soát, nghiên cứu điều chỉnh dự án thành phần 1A bảo đảm đồng bộ với phương án nâng cấp đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh nêu trên.

Sau khi có chủ trương của cấp có thẩm quyền, TP. Hồ Chí Minh sẽ phối hợp với các địa phương, bộ, ngành và các đơn vị liên quan nghiên cứu thực hiện các công việc tiếp theo theo quy định.

Quang Phương