Điểm nóng xung đột ngày 27-2: Siêu tàu sân bay Mỹ gặp sự cố trên đường tới Iran

USS Gerald R Ford là tàu chiến lớn nhất và đắt đỏ nhất thế giới hiện nay, đồng thời là tàu dẫn đầu lớp tàu sân bay thế hệ mới của hải quân Mỹ.

Khi con tàu dài 337 m, trị giá khoảng 13 tỉ USD này được đưa vào hoạt động năm 2017, Tổng thống Donald Trump từng ca ngợi đây là "sự bổ sung phi thường cho hạm đội Mỹ".

Với khả năng mang theo hơn 75 máy bay cùng khoảng 4.600 thủy thủ, USS Gerald R Ford được xem như "công cụ răn đe quan trọng của Mỹ trên biển".

Hệ thống đường ống nước và nhà vệ sinh đang trở thành vấn đề nan giải đối với đội bảo trì trên tàu USS Gerald R Ford. Ảnh: hải quân Mỹ

Tàu sân bay USS Gerald R Ford đang hướng về khu vực Trung Đông, nơi Mỹ duy trì hiện diện quân sự nhằm gây sức ép chiến lược đối với Iran. Tuy nhiên, con tàu "biểu tượng cho sức mạnh của hải quân Mỹ" này lại đang đối mặt với vấn đề nội tại với hệ thống ống nước và nhà vệ sinh liên tục gặp sự cố.

Thủy thủ đoàn của USS Gerald R Ford đã hoạt động trên biển từ tháng 6 năm ngoái, ban đầu làm nhiệm vụ tại Địa Trung Hải. Sau đó, có thông tin con tàu chuyển hướng sang Venezuela để hỗ trợ chiến dịch nhằm vào Tổng thống Nicolas Maduro, trước khi tiếp tục di chuyển về phía vịnh Ba Tư.

Đợt triển khai này có thể kéo dài thêm tới 11 tháng khiến điều kiện sinh hoạt trên tàu ngày càng trở nên khắc nghiệt.

Nguyên nhân chính xuất phát từ hệ thống xử lý nước thải mới được lắp đặt. Đây là công nghệ sử dụng trên tàu du lịch dân sự và chưa từng được kiểm chứng trên tàu chiến. Hệ thống sử dụng cơ chế hút chân không để tiết kiệm nước nhưng lại hoạt động thiếu ổn định trong thực tế.

Thủy thủ đoàn trên tàu USS Gerald R Ford sẽ phải lênh đênh trên biển thêm 11 tháng nữa. Ảnh: Hải quân Mỹ

Báo Wall Street Journal tiết lộ trong giai đoạn hoạt động gần Venezuela, trung bình mỗi ngày thủy thủ đoàn đều phải gọi bảo trì để xử lý nhà vệ sinh hỏng. Do thiết kế chân không, chỉ cần một trục trặc nhỏ cũng có thể khiến toàn bộ hệ thống trong khu vực bị tê liệt.

USS Gerald R Ford có khoảng 650 nhà vệ sinh chia thành 10 khu vực độc lập để phục vụ hơn 4.600 người. Tuy nhiên, hệ thống ống dẫn được cho là quá nhỏ so với nhu cầu sử dụng, dẫn tới tình trạng tắc nghẽn thường xuyên.

Đội bảo trì phải làm việc tới 19 giờ mỗi ngày để xử lý các sự cố rò rỉ và tắc nghẽn, theo NPR. Các email nội bộ cho thấy con tàu tỉ đô này đã xảy ra 205 sự cố chỉ trong chưa đầy 4 ngày.

Chi phí sửa chữa cũng rất cao với mỗi lần thông tắc cần sử dụng dung dịch axit chuyên dụng có thể tiêu tốn tới 400.000 USD, theo Forbes.

Tàu sân bay USS Gerald R Ford có thể mang theo 75 máy bay và 4.600 thủy thủ đoàn. Ảnh: Hải quân Mỹ

Việc sử dụng không đúng quy định cũng khiến tình hình thêm nghiêm trọng. Các kỹ thuật viên đã phát hiện áo thun và những đoạn dây dài hơn 1 m mắc kẹt trong hệ thống, trong khi một số bộ phận bồn cầu thường xuyên bị lỏng.

Chuyên gia Mark Cancian, cựu lính thủy đánh bộ và cố vấn cấp cao tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (CSIS), cho rằng những sự cố như vậy không phải hiếm gặp với các hải trình dài ngày.

"Khi mới ra khơi, mọi thứ đều hoạt động bình thường. Nhưng sau nhiều tháng, thiết bị bắt đầu xuống cấp và bạn phải xử lý dần"- ông nói với Telegraph.

Ông Cancian nhận định con tàu khó có khả năng thay đổi hành trình chỉ vì sự cố này. Thay vào đó hải quân Mỹ có thể điều các đội kỹ thuật từ khu vực phía Đông Địa Trung Hải, thậm chí từ đảo Crete để sửa chữa cho tàu ngay trên biển.

Tàu sân bay USS Gerald R Ford là biểu tượng sức mạnh của hải quân Mỹ. Ảnh: AP

Hải Hưng