Diễn biến mới dự án cao tốc vượt núi 25.000 tỷ do Sơn Hải đề xuất

Mới đây, UBND tỉnh Lâm Đồng đã cập nhật tiến độ triển khai dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt. Theo đó, UBND tỉnh đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục cần thiết nhằm sớm đủ điều kiện khởi công dự án.

Trong danh mục nhiệm vụ trọng tâm năm 2026, Sở Xây dựng đã đăng ký nội dung trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt, dự kiến thực hiện trong tháng 4 tới. Đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình pháp lý, tạo cơ sở để dự án chuyển sang giai đoạn chuẩn bị triển khai.

Được biết tuyến cao tốc này do Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư, với định hướng xây dựng một công trình đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cao, bảo đảm yêu cầu khai thác an toàn trong điều kiện địa hình đồi núi phức tạp.

Ảnh minh họa.

Trong nhiều năm qua, kết nối giữa hai trung tâm du lịch lớn là Nha Trang và Đà Lạt chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 27C. Tuy nhiên, tuyến đường này thường xuyên đối mặt với nguy cơ sạt lở nghiêm trọng trong mùa mưa bão, đặc biệt sau các đợt thiên tai cuối năm 2024 và tháng 11/2025. Thực tế đó đặt ra yêu cầu cấp bách về một trục giao thông an toàn, bền vững, bảo đảm lưu thông thông suốt giữa vùng duyên hải và cao nguyên.

Theo kế hoạch nhiệm vụ trọng tâm năm 2026, UBND tỉnh Khánh Hòa đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật và pháp lý để trình cấp có thẩm quyền. Dự án không chỉ giải bài toán an toàn giao thông, mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường liên kết vùng, kết nối các cảng biển duyên hải với trung tâm du lịch và nông nghiệp công nghệ cao của Lâm Đồng.

Theo phương án đề xuất, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có tổng chiều dài khoảng 80,8km. Điểm đầu tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông; điểm cuối tại khu vực ngã ba Đarahoa (phường Lâm Viên, TP. Đà Lạt).

Toàn tuyến được thiết kế 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường từ 22 - 24,75m. Trong đó, đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 44km và đoạn qua Lâm Đồng dài khoảng 36,8km.

Tổng mức đầu tư sơ bộ 25.058 tỷ đồng, riêng chi phí xây dựng khoảng 18.889 tỷ đồng. Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT có sự tham gia hỗ trợ vốn từ ngân sách Nhà nước. Theo tính toán, nếu vốn Nhà nước chiếm 70% tổng mức đầu tư, thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 23 năm 7 tháng.

Lộ trình thực hiện được xác định gồm giai đoạn chuẩn bị đầu tư 2024 - 2025; khởi công từ năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028. Mới đây, tại buổi làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cũng yêu cầu các địa phương sớm thống nhất cơ quan chủ quản, phấn đấu khởi công dự án vào ngày 19/5 tới.

Dự án càng thu hút sự quan tâm khi Tập đoàn Sơn Hải bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư và thi công. Doanh nghiệp thành lập năm 1998, hoạt động chủ lực trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, tạo dấu ấn trên thị trường nhờ cam kết bảo hành công trình lên tới 10 năm và nhiều dự án hoàn thành vượt tiến độ, tiết giảm chi phí.

Trước đó, Chủ tịch Nguyễn Viết Hải từng khẳng định quyết tâm xây dựng tuyến cao tốc vượt núi có kiến trúc và cảnh quan “đẹp nhất Việt Nam”, đồng thời bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật cao trong điều kiện địa hình đồi núi phức tạp.

Khi hoàn thành, cao tốc Nha Trang – Đà Lạt sẽ hình thành trục ngang chiến lược kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời liên thông với cao tốc Dầu Giây - Liên Khương và các trục dọc quốc gia hiện hữu. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương, tuyến đường còn mở rộng dư địa phát triển du lịch, logistics, thương mại và dịch vụ.

Duyên Hồng