Điều chỉnh phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành

Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông phân làn và quy định tốc độ phục vụ thi công Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành. Ảnh: Phạm Tùng

Phương án tổ chức giao thông đoạn Km4+000 - Km25+920 đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây thực hiện theo phương án tổ chức giao thông tạm thời để phục vụ thi công Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Các đoạn tuyến còn lại của tuyến cao tốc này không thực hiện điều chỉnh.

Theo quyết định này, tốc độ các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (từ Km25+920 - Km54+983) được phân làn, quy định tốc độ cụ thể:

Làn 1 (làn sát dải phân cách giữa), tốc độ tối đa cho phép 120 km/h; tốc độ tối thiểu cho phép 80 km/h. Đồng thời cấm các loại xe lưu thông gồm: ô tô khách trên 29 chỗ ngồi và ô tô tải có khối lượng toàn bộ trên 7.500kg (bao gồm: xe tải thông dụng (trừ xe tải Pickup ca-bin đơn, xe tải Pickup ca-bin kép, xe tải VAN); xe tải chuyên dùng (trừ xe chở tiền); xe chuyên dùng; xe đầu kéo, xe kéo sơ-mi rơ-moóc; xe kéo rơ-moóc).

Làn 2 (làn cạnh làn dừng khẩn cấp), không phân biệt theo loại phương tiện; tốc độ tối đa 120 km/h; tốc độ tối thiểu 60 km/h. Để đảm bảo lưu thông thông suốt, an toàn và tuân thủ các quy định, các phương tiện trên đang lưu thông trên làn 2 nếu cần vượt phương tiện khác đi cùng chiều được phép chuyển sang làn 1 để vượt, sau đó chuyển lại làn 2 để tiếp tục lưu thông. Trong quá trình chuyển làn xe, các phương tiện vẫn phải giữ khoảng cách an toàn đối với các phương tiện phía trước và phía sau. Trong điều kiện thời tiết mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, người điều khiển phương tiện giao thông phải điều chỉnh tốc độ thích hợp để bảo đảm an toàn và có thể nhỏ hơn tốc độ tối thiểu theo quy định. Tốc độ lưu hành có thể được điều chỉnh theo tình hình thực tế thông qua hệ thống biển báo điện tử VMS trên tuyến.

Đối với khoảng cách an toàn giữa 2 xe, trong điều kiện bình thường (mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm) khoảng cách an toàn là100m, 70m, 55m và 35m tương ứng với vận tốc lưu thông từ trên 100-120km/h, từ hơn 80-100 km/h, từ trên 60-80 km/h và lưu thông với tốc độ 60km/h.

Trong điều kiện trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số được quy định trong điều kiện bình thường.

Phạm Tùng