Điều chỉnh quy hoạch 7 tuyến cao tốc, mở rộng kết nối nhiều vùng du lịch
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung và điều chỉnh 7 tuyến cao tốc trọng điểm. Những thay đổi này không chỉ tăng cường kết nối giao thông mà còn mở ra dư địa phát triển cho nhiều vùng du lịch, cửa khẩu và trung tâm dịch vụ trên cả nước.

Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung và điều chỉnh 7 tuyến cao tốc trọng điểm. Ảnh: Báo điện tử Chính phủ
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó điều chỉnh phạm vi 7 tuyến, đoạn tuyến cao tốc gồm: Bắc - Nam phía Tây; Hà Nội - Lào Cai; Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng; Vành đai 5 Hà Nội; Vũng Áng - Cha Lo; Phan Rang - Liên Khương - Buôn Ma Thuột; TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau.
Đáng chú ý, tuyến Bắc - Nam phía Tây được bổ sung đoạn Việt Trì - Hòa Bình dài khoảng 44 km, quy mô 4 làn xe. Tuyến mới sẽ tăng cường kết nối với các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Nội Bài - Lào Cai và Hà Nội - Điện Biên, góp phần mở rộng không gian phát triển khu vực trung du Bắc Bộ, nơi sở hữu nhiều điểm đến du lịch sinh thái và văn hóa.
Ở khu vực Đông Bắc, tuyến Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng được kéo dài đến nút giao với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, hình thành mạng lưới cao tốc liên hoàn, nâng cao khả năng kết nối các cửa khẩu quốc tế, đồng thời tạo thuận lợi cho phát triển du lịch biên giới và du lịch địa chất.
Tại khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, tuyến Phan Rang - Liên Khương - Buôn Ma Thuột được kéo dài để kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Điều chỉnh này hình thành thêm hành lang giao thông Đông - Tây, tăng liên kết giữa Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, tạo điều kiện khai thác hiệu quả các trung tâm du lịch, cảng biển và logistics trong khu vực.
Trong khi đó, tuyến TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau được kéo dài đến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, nâng tổng chiều dài lên hơn 380 km. Khi hoàn thành, tuyến sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển đến cực Nam Tổ quốc, mở thêm động lực phát triển cho du lịch Đồng bằng sông Cửu Long.
Một số tuyến khác cũng được điều chỉnh nhằm phù hợp thực tế khai thác và nâng cao hiệu quả kết nối. Tuyến Hà Nội - Lào Cai điều chỉnh đoạn cuối khu vực cửa khẩu Kim Thành; Vành đai 5 Hà Nội được điều chỉnh cục bộ qua Thái Nguyên để tránh đi trùng với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên; còn tuyến Vũng Áng - Cha Lo chuyển điểm đầu sang tuyến tránh Kỳ Anh, tăng khả năng kết nối với cảng biển và Khu kinh tế Vũng Áng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc điều chỉnh quy hoạch nhằm cập nhật Quy hoạch tổng thể quốc gia, định hướng phát triển các hành lang kinh tế mới, đáp ứng yêu cầu sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh và nhu cầu vận tải ngày càng tăng. Phần lớn các điều chỉnh tập trung bổ sung các đoạn kết nối còn thiếu, kéo dài điểm đầu, điểm cuối hoặc điều chỉnh hướng tuyến để phát huy hiệu quả toàn mạng lưới.
Không chỉ nâng cao năng lực vận tải, các điều chỉnh này còn góp phần hình thành các hành lang kết nối giữa cửa khẩu, cảng biển, sân bay, trung tâm logistics và các vùng kinh tế trọng điểm. Với ngành du lịch, mạng lưới cao tốc ngày càng hoàn thiện sẽ tiếp tục rút ngắn thời gian di chuyển, mở rộng không gian liên kết vùng và tạo cơ hội để nhiều điểm đến mới tham gia sâu hơn vào bản đồ du lịch quốc gia.














