Định vị khung giao thông đô thị trung tâm

Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch chung đô thị Biên Hòa đến năm 2045, giao thông của đô thị trung tâm thành phố Đồng Nai sẽ mở rộng, kết nối nhiều tuyến đường tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp trong lưu thông, vận chuyển hàng hóa.

Thiếu số lượng, yếu năng lực thông hành

Đường Bùi Văn Hòa dài gần 6km, có điểm đầu tuyến giao với quốc lộ 1 và điểm cuối tuyến giao tại nút giao Cổng 11. Đây là tuyến giao thông kết nối một số khu công nghiệp trên địa bàn đô thị Biên Hòa với các tuyến quốc lộ 1 và 51.

Đường Bùi Văn Hòa là trục giao thông kết nối theo trục Bắc - Nam quan trọng của đô thị Biên Hòa. Tuy nhiên, hiện tuyến đường này chỉ có chiều rộng mặt đường từ 12-15m. Đường nhỏ, xe đông nên tuyến đường này thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông, nhất là vào các khung giờ cao điểm.

Tuyến đường đang triển khai trên địa bàn phường Trấn Biên.

Bên cạnh đường Bùi Văn Hòa, quốc lộ 51 là trục kết nối theo hướng Bắc - Nam thứ 2 của đô thị Biên Hòa. Cũng như đường Bùi Văn Hòa, quốc lộ 51 là tuyến giao thông thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc, kẹt xe.

Ông Nguyễn Phong, người dân phường Trấn Biên cho hay: Vào các khung giờ cao điểm, khi bắt buộc phải di chuyển trên tuyến quốc lộ 51 từ khu vực ngã tư Vũng Tàu đến khu vực Khu du lịch Sơn Tiên thực sự là một nỗi “ám ảnh”. “Đoạn đường ngắn nhưng vào giờ cao điểm lưu lượng xe đông, đường xuống cấp, nhỏ hẹp nên di chuyển rất khó khăn” - ông Nguyễn Phong cho biết.

Với trục Đông - Tây, hiện khu vực đô thị Biên Hòa có 3 trục chính gồm các tuyến: đường Nguyễn Ái Quốc, quốc lộ 1 và đường Võ Nguyên Giáp. Không quá căng thẳng về tình trạng ùn tắc, kẹt xe như 2 tuyến giao thông kết nối trục Bắc - Nam, tuy nhiên quy mô hiện tại của 3 tuyến đường này cũng chưa thể đáp ứng hết nhu cầu lưu thông nội thị. Đặc biệt, tại các khu vực nút giao Cổng 11 trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp, nút giao ngã tư Vũng Tàu trên tuyến quốc lộ 1, tình trạng ùn tắc, kẹt xe do quá tải cũng xảy ra thường xuyên.

Đô thị Biên Hòa hiện có quy mô dân số hơn 1 triệu người, đồng thời cũng là cửa ngõ giao thông quan trọng kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh. Do vậy, chỉ có 5 tuyến giao thông kết nối các trục Bắc - Nam, Đông - Tây là quá ít để đáp ứng nhu cầu phát triển. Không những vậy, với quy mô nhỏ, trong khi lại phải đón nhận lưu lượng phương tiện lưu thông lớn, năng lực thông hành của các tuyến đường này cũng đã bộc lộ hạn chế.

Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà đánh giá: Hiện nay, các tuyến giao thông cửa ngõ của đô thị Biên Hòa như: đường Bùi Văn Hòa, Nguyễn Ái Quốc… quá nhỏ, không đáp ứng nhu cầu phát triển.

Mở rộng, mở mới các trục giao thông chiến lược

Với thực trạng “xe đông, đường nhỏ” hiện nay của đô thị Biên Hòa, việc mở rộng và đầu tư xây dựng thêm các trục giao thông chiến lược để đáp ứng nhu cầu phát triển là yêu cầu bắt buộc.

Chính vì vậy, trong dự thảo hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chung đô thị Biên Hòa đến năm 2045 đang được hoàn thiện, bên cạnh việc quy hoạch mở rộng các tuyến đường hiện hữu, nhiều tuyến giao thông mới theo trục Bắc - Nam, Đông - Tây cũng được quy hoạch đầu tư xây dựng mới.

Theo ông Nguyễn Phong An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng, đối với 3 tuyến hiện hữu gồm: đường Nguyễn Ái Quốc, quốc lộ 1 và đường Võ Nguyên Giáp thuộc trục kết nối Đông - Tây, trong quy hoạch lần này, đường Nguyễn Ái Quốc được quy hoạch mở rộng lên quy mô 55m cho toàn tuyến kéo dài từ phường Biên Hòa đến khu vực Giáo xứ Hà Nội, phường Long Bình.

Ngoài ra, sẽ có thêm tuyến đường 768B đi qua địa bàn các phường: Tân Triều, Trảng Dài ở khu vực phía Bắc; một tuyến kết nối từ khu vực Khu đô thị Aqua City đến đường Long Hưng - Phước Tân kết nối vào đường chuyên dùng vận chuyển vật liệu xây dựng để kết nối với khu vực đô thị Trảng Bom và một tuyến từ cầu Long Hưng qua phường Tam Phước kết nối lên phía Bắc của đô thị Long Thành.

Với trục Bắc - Nam, trong 2 tuyến hiện hữu là đường Bùi Văn Hòa và quốc lộ 51, đường Bùi Văn Hòa sẽ được quy hoạch đầu tư mở rộng.

Ngoài 2 tuyến trên, quy hoạch cũng định vị thêm các trục kết nối mới gồm: 2 tuyến đường ven sông Đồng Nai khu vực phường Biên Hòa và từ phường Trấn Biên kéo dài đến các phường Long Hưng, Tam Phước; mở mới tuyến đường từ cuối Khu công nghiệp Amata kết nối đến đường Võ Nguyên Giáp.

Đáng chú ý, với trục Bắc - Nam, tuyến chính với quy mô lộ giới 60m đóng vai trò là tuyến kết nối chính theo trục này sẽ kết nối thẳng từ trung tâm đô thị Biên Hòa đến cửa ngõ chính Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cụ thể, tuyến đường này sẽ bắt đầu từ ngã tư Vườn Mít kết nối vào cầu Thống Nhất, đi xuyên qua Cù lao Hiệp Hòa (đường trục trung tâm Biên Hòa), sau đó đi qua các khu công nghiệp: Biên Hòa 1, Biên Hòa 2, dọc theo quốc lộ 51 để kết nối thẳng vào cửa ngõ Sân bay Biên Hòa.

Theo ông Nguyễn Phong An, bộ khung giao thông được xác định trong quy hoạch điều chỉnh lần này được định vị rõ ràng để hình thành các tuyến kết nối chính cho đô thị Biên Hòa. Từ đó tạo thêm các hành lang, các kết nối không gian phát triển cho đô thị Biên Hòa.