Ngành giao thông sẽ sửa chữa, cải tạo dải phân cách giữa hai làn xe 2 bánh để đồng bộ mặt cắt ngang tại làn xe trên toàn tuyến, điều chỉnh chiều rộng làn xe ôtô.
Cử tri Quận Hai Bà Trưng phản ánh, kiến nghị một số vấn đề dân sinh đang được người dân rất quan tâm, nhất là các lĩnh vực giao thông đô thị, vệ sinh môi trường, đầu tư xây dựng trường học, quản lý nhà chung cư, kiềm chế lạm phát…
Tập trung giải quyết những vướng mắc, xem xét các chính sách đặc thù về đền bù giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm trên địa bàn là nội dung nhấn mạnh trong Hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ quận Thanh Xuân khóa 6, diễn ra chiều 17/6.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Trưng Nữ Vương - trục giao thông đô thị thuộc trung tâm thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế), khởi công từ năm 2021 đến nay vẫn là một công trường ngổn ngang, dang dở.
Theo Chỉ huy Công an phường Khương Thượng, quận Đống Đa, Hà Nội, trong 6 tháng đầu năm 2024, lực lượng Công an phường đã phối hợp hiệu quả với các đơn vị chức năng thuộc quận triển khai nhiều biện pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, qua đó đã phát hiện, xử lý nhiều trường hợp vi phạmtrên địa bàn...
Các cử tri trên địa bàn quận Thanh Xuân bày tỏ lo lắng khi các vụ cháy ngày càng nhiều, vấn đề giao thông đô thị và đất sử dụng sai mục đích… trong buổi tiếp xúc cử tri của đại biểu HĐND thành phố trước Kỳ họp thứ 17, HĐND thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021 - 2026.
Luật Thủ đô (sửa đổi) dự kiến được Quốc hội thông qua tại kỳ họp này đã đề xuất những chính sách nhằm cụ thể hóa chiến lược phát triển đô thị theo định hướng lấy giao thông công cộng làm trung tâm.
Trong bối cảnh các dự án cao tốc đang liên tiếp được hoàn thành, đưa vào khai thác, đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS) được xem là giải pháp tối ưu để các công trình phát huy hiệu quả, người dân lưu thông thuận lợi, an toàn.
Hàng loạt xe ô tô dừng đỗ sai quy định trong khu đô thị ở nhiều quận của Thủ đô hiện đang gây ùn tắc giao thông, mất mỹ quan đô thị.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2033 chuyển đổi 100% phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
Dự kiến năm 2033, Hà Nội sẽ sử dụng xe buýt điện, thay thế hoàn toàn xe buýt chạy bằng năng lượng hóa thạch nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, giảm khí phát thải gây hiệu ứng nhà kính.
Hà Nội đưa ra 3 kịch bản chuyển đổi xe buýt. Kịch bản 1: Toàn bộ 100% xe buýt điện, tổng nguồn lực là 52.354 tỷ đồng. Kịch bản 2: 70% xe buýt điện, 30% xe buýt LNG/CNG, tổng nguồn lực là 47.003 tỷ đồng. Kịch bản 3: 50% xe buýt điện; 50% xe buýt LNG/CNG), tổng nguồn lực là 43.940 tỷ đồng...
'Thực hiện Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn TP, cần có cơ chế chính sách hỗ trợ doanh nghiệp tham gia; giám sát chặt chẽ trong quá trình thực thi...'- Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Hà Nội nói.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2033 chuyển đổi 100% phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
Chiều 12-6, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam thành phố Hà Nội Nguyễn Lan Hương chủ trì Hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo Nghị quyết của HĐND thành phố thông qua Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố.
Được xác định trung tâm vùng Tây Nguyên, thành phố Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lawsk) có vị trí chiến lược rất quan trọng cả về an ninh, quốc phòng, là đầu tàu trong phát triển kinh tế-xã hội của cả vùng.
Ngày 11/6, HĐND quận Cầu Giấy đã tổ chức Phiên giải trình việc triển khai thực hiện nâng cao chất lượng xây dựng phường đạt chuẩn đô thị văn minh, trên địa bàn.
Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Quốc tế Saint Petersburg (SPIEF-2024), ngày 8/6, Phó Thị trưởng Moscow phụ trách Giao thông, Maksim Liksutov và Phó Thị trưởng thủ đô Tashkent của Uzbekistan phụ trách Công nghệ Thông tin Alexey Khen, đã ký một Tuyên bố chung về hợp tác giao thông giữa chính quyền 2 thành phố.
Trong xu hướng phát triển của đô thị, xe buýt đóng vai trò là 'xương sống' trong vận tải hành khách công cộng. Với Hà Nội, xe buýt càng ngày càng hiện đại và đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân, tạo nên bộ mặt giao thông đô thị văn minh, tiệm cận với các nước phát triển.
Giải nhất thể loại ảnh bộ của Giải thưởng 'Công nghệ từ trái tim - Technology with heart' đã thuộc về tác giả Ngô Thị Thu Ba với bộ ảnh 'Công nghệ Metro- Khơi thông giao thông đô thị'.
Bộ ảnh 'Công nghệ METRO - Khơi thông giao thông đô thị' của tác giả Ngô Thị Thu Ba (Thành phố Hồ Chí Minh) đã xuất sắc giành giải Nhất hạng mục ảnh bộ Giải thưởng 'Công nghệ từ trái tim.'
Ban Chỉ đạo phong trào Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa tỉnh Long An do Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch - Nguyễn Thành Thanh làm Trưởng đoàn vừa đến thẩm định thị trấn Cần Giuộc đạt chuẩn đô thị văn minh. Phó Chủ tịch UBND huyện - Đào Thị Ngọc Vui tiếp đoàn.
Theo thống kê của Trung tâm Mạng lưới Khí tượng Thủy văn Quốc gia (Tổng cục Khí tượng Thủy văn), sáng 5/6, mưa lớn xảy ra tại Hà Nội kèm hàng chục nghìn cú sét.
Một cái nhìn tổng quan về kết cấu và tầm quan trọng của tuyến metro trong giao thông đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh; thế hệ trẻ say mê với việc chế tạo, điều khiển robot; người nông dân làm chủ công nghệ để thích ứng với các điều kiện bất thuận của thời tiết đồng thời nâng cao năng suất, chất lượng cây trồng, vật nuôi... ở mỗi lĩnh vực mà công nghệ được ứng dụng, giải thưởng 'Công nghệ từ trái tim' đều góp phần truyền tải, lan tỏa sức mạnh của 'công nghệ vì cuộc sống'.
Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng theo hướng hiện đại được xác định là nhiệm vụ trọng tâm của tỉnh trong thời gian tới, nhằm phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, giảm dần sự chênh lệch giữa các vùng, nâng cao đời sống nhân dân, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Trải qua nhiều vòng chấm, những chủ nhân của giải thưởng ảnh và video clip về chủ đề công nghệ với tổng giá trị giải thưởng lớn nhất từ trước đến nay lên đến 1 tỷ đồng, đã được công bố.
Mùa đầu tiên của Giải thưởng ảnh và video clip với chủ đề 'Công nghệ từ trái tim' đã khép lại thành công, góp phần truyền đi thông điệp ý nghĩa về công nghệ phục vụ cuộc sống tốt đẹp hơn.
Hội nghị đối thoại giữa người đứng đầu cấp ủy, chính quyền với Mặt trận Tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội và Nhân dân trên địa bàn quận Thanh Xuân đã nhận được nhiều ý kiến đóng góp để cải thiện cảnh quan, quản lý trật tự an ninh và giao thông đô thị, đặc biệt là vấn đề giải phóng mặt bằng.
Các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM vẫn đang tiếp tục đối diện những vấn đề nan giải như ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và gần đây là tình trạng nắng nóng cùng với hiện tượng 'đảo nhiệt đô thị' gây thời tiết thất thường với nhiều cơn mưa lớn trong thời gian ngắn, làm ngập nhiều tuyến đường. Thực trạng này đang làm nóng lại câu chuyện hạn chế phương tiện cá nhân.
Liên minh châu Âu vừa tài trợ 10 triệu euro vốn ODA không hoàn lại cho công tác chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai và hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị...
Ủy ban Pháp luật của Quốc hội đã đề nghị luật hóa việc thu phí ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong khung giờ nhất định.
Mẫu mô tô bay Airwolf có tốc độ tối đa lên tới gần 230km/h, được kỳ vọng sẽ là giải pháp giao thông đô thị thông minh.
Tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, những năm qua, thành phố Sơn La đã tập trung thực hiện tốt quy hoạch, đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, kết nối giữa đô thị, nông thôn, thúc đẩy giao thương, vận tải, góp phần hoàn thiện các tiêu chí đô thị loại I.
Giao thông đô thị là huyết mạch của các thành phố, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh - nơi có tốc độ phát triển kinh tế nhanh và đô thị hóa mạnh.
Đỗ ô tô an toàn là một trong những kỹ năng cần có đối với người lái xe, nhất là trong môi trường giao thông đô thị. Chỉ một chút sơ ý, hoặc đỗ xe sai kỹ thuật có thể dẫn đến hậu quả không mong muốn.
Theo Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), Hà Nội sẽ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, với ưu tiên cho đường sắt đô thị, vì có nhiều ưu điểm như giảm ùn tắc giao thông, vận tải khối lượng lớn, giúp tiết kiệm năng lượng... Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều băn khoăn, góp ý về quy hoạch giao thông công cộng, cần được tiếp thu vào dự thảo luật.
Theo thỏa ước, dự án hỗ trợ kỹ thuật trị giá 10 triệu Euro tiền viện trợ không hoàn lại này sẽ tập trung tài trợ cho nghiên cứu khả thi để mở rộng tuyến số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.
Đường sắt đô thị Hà Nội là một trong số những dự án hỗ trợ kỹ thuật lớn, điển hình thuộc lĩnh vực giao thông đô thị dành cho Việt Nam, được EU tài trợ, thông qua AFD với trị giá 10 triệu Euro.
Giao thông sạch, bền vững là một trong những ưu tiên hàng đầu của Liên minh châu Âu khi hợp tác với Việt Nam trong chiến lược Cửa ngõ Toàn cầu (Global Gateway).
Ngày 30/5, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) tại Việt Nam ký với Bộ Kế hoạch và Đầu tư Thỏa ước tài trợ 10 triệu Euro để nghiên cứu kỹ thuật chuẩn bị Dự án Đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.
Đây là một trong số những dự án hỗ trợ kỹ thuật lớn, điển hình thuộc lĩnh vực giao thông đô thị dành cho Việt Nam, được EU tài trợ, thông qua AFD với trị giá 10 triệu euro.
Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, đại diện cho TP chứng kiến ký kết thỏa ước tài trợ cho hệ thống đường sắt đô thị của Hà Nội.
Ngày 30-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) tại Việt Nam đã ký thỏa ước tài trợ cho dự án hỗ trợ kỹ thuật 'Chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai và Hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị' sử dụng vốn không hoàn lại của Liên minh châu Âu (EU).
Chiều 30/5, tại trụ sở Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đã diễn ra Lễ ký kết thỏa ước tài trợ dự án hỗ trợ kỹ thuật 'Chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3'. Dự án được kỳ vọng góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng cho Thủ đô.
Chiều 30/5, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, đại diện cho TP chứng kiến ký kết Thỏa ước tài trợ nghiên cứu đoạn tuyến ĐSĐT 3.2 Ga Hà Nội - Hoàng Mai và hệ thống giao thông đô thị tích hợp với ĐSĐT giữa Bộ KH&ĐT với Cơ quan Phát triển Pháp.
'Bệnh' đã có; 'phòng bệnh' và 'bốc thuốc' thế nào để không chỉ chữa khỏi mà còn không bị 'bệnh' về vấn đề giao thông; cụ thể là câu chuyện hạ tầng giao thông (đường, bến đậu) vẫn quá ít so với tốc độ đô thị hóa và gia tăng xe cơ giới (ô tô, xe máy) là vấn đề khó nhưng cũng cần phải có lời giải.
Thời gian qua, Công an tỉnh Hải Dương đã triển khai quyết liệt các biện pháp nhằm hạn chế, kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT), tuy nhiên, trong 5 tháng đầu năm 2024, tình hình tai nạn giao thông vẫn tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp, khó lường.
Đường Tân Kỳ Tân Quý là một trong những tuyến huyết mạch ở cửa ngõ Tây Bắc TPHCM, kết nối huyện Bình Chánh, quận Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình với khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Lưu lượng phương tiện qua lại đông đúc nên thường xuyên kẹt xe, nhất là giờ cao điểm. Năm 2005 khu quản lý giao thông đô thị TPHCM đã lập dự án đầu tư nâng cấp và mở rộng, đến tháng 3-2023, dự án mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý mới được khởi công.
Ngay từ đầu năm 2024 lực lượng chức năng và các địa phương trên địa bàn tỉnh đã tổ chức ra quân thực hiện nhiệm vụ đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (ATGT) với mục tiêu kiềm chế, giảm tai nạn giao thông (TNGT). Công tác tuyên truyền pháp luật trật tự ATGT được triển khai sâu rộng, nhất là việc tổ chức tuyên truyền và hướng dẫn kỹ năng tham gia giao thông an toàn trong các trường học, tại các nhà hàng ăn uống, khu vực có đông dân cư... với nội dung tuyên truyền 'Đã uống rượu, bia - không lái xe'.