Doanh nghiệp cần chủ động quản trị rủi ro khi xuất nhập khẩu
Hoạt động xuất nhập khẩu mang lại nhiều cơ hội tăng trưởng cho các doanh nghiệp (DN) và nền kinh tế, song trước những biến động khó lường cũng đặt ra những thách thức mới.

Sản phẩm gỗ của doanh nghiệp Đồng Nai tham gia một hội chợ triển lãm xuất khẩu quốc tế ở Thành phố Hồ Chí Minh.
Việc chủ động quản trị rủi ro, tránh những tranh chấp phát sinh trong hợp đồng xuất nhập khẩu và vận chuyển quốc tế là điều mà DN cần đặc biệt quan tâm.
Vận dụng các điều khoản “bất khả kháng”
Trong bối cảnh toàn cầu hóa, các biến động kinh tế, dịch bệnh toàn cầu và biến động địa chính trị đã làm gia tăng các tranh chấp phát sinh từ hợp đồng thương mại quốc tế đặc biệt liên quan đến việc thực hiện nghĩa vụ trong hoàn cảnh thay đổi bất thường. Các DN cần quan tâm đến điều khoản bất khả kháng và điều khoản thay đổi hoàn cảnh (hardship clause) để được miễn trách nhiệm hợp đồng bởi đây là vấn đề hết sức quan trọng.
Theo ông Phan Văn Châu, Chủ tịch Hội Luật gia thành phố Đồng Nai, Bộ luật Thương mại đã có những quy định khá rõ về các trường hợp được miễn trách nhiệm khi vi phạm hợp đồng. Trong đó, sự kiện bất khả kháng là một trong những căn cứ quan trọng để bên vi phạm được xem xét miễn trách nhiệm. Tuy nhiên, việc xảy ra sự kiện bất khả kháng không đồng nghĩa đương nhiên được miễn mọi trách nhiệm. DN phải chứng minh được sự kiện đó thực sự ảnh hưởng đến khả năng thực hiện nghĩa vụ hợp đồng và phải thực hiện đầy đủ các thủ tục theo quy định.
Điều quan trọng là bên gặp sự việc bất khả kháng phải thông báo kịp thời bằng văn bản cho đối tác về sự việc phát sinh, các hậu quả có thể xảy ra. Nếu không thực hiện hoặc thực hiện không đúng nghĩa vụ thông báo, DN vẫn có thể phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho bên còn lại.
Tương tự, Luật sư Nguyễn Thị Hồng Ngân, Trưởng ban Pháp luật, Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam cho rằng: Chiến tranh và xung đột vũ trang thường được xem là các trường hợp bất khả kháng trong vận tải quốc tế. Thời gian vừa qua, các cuộc xung đột trên thế giới khiến nhiều tuyến hàng hải bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nhiều hãng tàu buộc phải thay đổi lộ trình vận chuyển, đi vòng qua quốc gia hoặc khu vực khác, kéo theo chi phí vận tải tăng mạnh, thậm chí tăng thêm hàng ngàn USD cho mỗi container hàng hóa. Với những trường hợp này, việc thay đổi hành trình vận tải được xem là phù hợp với quy định của pháp luật bởi nguyên nhân xuất phát từ sự kiện bất khả kháng, nằm ngoài khả năng kiểm soát của DN vận tải.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững hoạt động xuất nhập khẩu, Sở Công Thương sẽ phối hợp đẩy mạnh phổ biến pháp luật thương mại quốc tế, logistics; nâng cao năng lực quản trị rủi ro; khuyến khích DN sử dụng dịch vụ tư vấn, bảo hiểm và logistics chuyên nghiệp; đồng thời thúc đẩy ứng dụng công nghệ số trong quản lý chuỗi cung ứng.
Phó Giám đốc Sở Công Thương Đồng Nai TRẦN DƯƠNG HÙNG
Chủ động quản trị rủi ro
Đối với DN xuất khẩu, nguy cơ thường gặp là thay đổi nhu cầu thị trường, hàng hóa không đáp ứng tiêu chuẩn, tranh chấp hợp đồng hoặc chậm thanh toán. Trong khi đó, DN nhập khẩu có thể đối mặt với rủi ro đứt gãy nguồn cung, biến động tỷ giá, chi phí vận chuyển tăng cao hoặc phụ thuộc quá lớn vào một vài nhà cung cấp. Điều này buộc các DN phải xây dựng quy trình quản trị rủi ro ngay trong hoạt động thường xuyên. Việc đánh giá đối tác trước khi ký kết hợp đồng, lựa chọn phương thức thanh toán phù hợp, kiểm soát chặt các điều khoản về giao nhận, bảo hiểm, trách nhiệm của các bên… sẽ giúp hạn chế nhiều tranh chấp phát sinh.
Khi có sự cố, việc lựa chọn phương thức giải quyết tranh chấp trong hoạt động logistics và vận tải quốc tế cũng là điều mà các DN cần cân nhắc. Theo luật sư Nguyễn Đức, Hội Luật gia Đồng Nai, thực tế hiện nay, nhiều DN Việt Nam vẫn có thói quen đưa tranh chấp ra tòa án, trong khi các DN nước ngoài gần như mặc định lựa chọn trọng tài thương mại như một cơ chế giải quyết tranh chấp hiệu quả.
Theo luật sư Nguyễn Đức, trọng tài thương mại có nhiều ưu điểm như: thủ tục linh hoạt, thời gian xử lý nhanh hơn, đề cao tính thiện chí và hòa giải giữa các bên. Dù được thực hiện ngoài hệ thống tòa án nhưng phán quyết của trọng tài vẫn có hiệu lực pháp lý tương đương bản án của tòa án nên DN cần cân nhắc để tạo sự thuận lợi trong hoạt động. DN cần quan tâm xây dựng điều khoản trọng tài ngay từ giai đoạn ký kết hợp đồng nhằm tạo cơ sở pháp lý thuận lợi khi xảy ra tranh chấp.
Theo các chuyên gia, việc xử lý các tình huống phát sinh cần được chủ động và thực hiện một cách chuyên nghiệp. Trong vấn đề bảo hiểm hàng hóa, luật sư Hoàng Anh Phước, thành viên Ban Pháp luật, Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam đánh giá một trong những sai lầm phổ biến của DN là vội vàng thừa nhận trách nhiệm khi xảy ra sự cố. Trong khi đó, việc xác định trách nhiệm cần được thực hiện dựa trên quá trình điều tra, giám định và các căn cứ pháp lý cụ thể. Vì vậy khi chưa xác định rõ nguyên nhân và trách nhiệm, DN không nên vội vàng thừa nhận lỗi của mình bởi điều này có thể dẫn tới các nghĩa vụ bồi thường phát sinh về sau.











