Theo chuyên trang ô tô, xe máy Motorcycles Data, thị trường xe máy điện Việt Nam có bước nhảy vọt so với năm 2024 khi tăng tới 99,2%, đạt hơn 200.000 xe, đứng thứ 3 thế giới.
Trước việc hai thành phố lớn của cả nước là Hà Nội và TP HCM đang đề xuất hạn chế xe xăng dầu vào trung tâm từ năm 2026, đây được xem là cơ hội cho VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng và các hãng xe điện mở rộng thị phần trong hoạt động kinh doanh.
Doanh số xe máy điện tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng đến hơn 99% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện nay là 'cuộc đua' giữa các thương hiệu trong nước và Trung Quốc, với nhóm dẫn đầu gồm VinFast, Pega, Yadea và Dibao.
Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện nay là 'cuộc đua' giữa các thương hiệu Việt và Trung Quốc. Trong đó, VinFast dẫn đầu, theo sau là Yadea, Dibao và Pega.
Trong làn sóng chuyển đổi xanh và cuộc đua điện hóa ngành giao thông tại Việt Nam, xe máy điện nổi lên như một xu thế tất yếu, không chỉ với giới trẻ mà cả người tiêu dùng đại chúng. Tuy nhiên, đằng sau bề ngoài hiện đại và vận hành êm ái là một yếu tố cốt lõi quyết định hiệu năng và sự phổ biến của xe là công nghệ lưu trữ năng lượng. Cuộc đối đầu giữa hai công nghệ ắc quy chì-axit truyền thống và pin lithium hiện đại đang diễn ra âm thầm nhưng mang ý nghĩa chiến lược cho tương lai phương tiện giao thông hai bánh tại Việt Nam.
Thành phố Trùng Khánh nổi lên như địa điểm chiến lược của xe máy điện với nhiều doanh nghiệp lớn, chuỗi cung ứng nội địa hóa và chính sách hỗ trợ.
Ngày 12/7, Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về việc cấm xe máy, mô tô dùng xăng dầu lưu thông trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội từ ngày 1/7/2026. Tuy nhiên, nhiều cửa hàng kinh doanh xe điện ở Hà Nội cho biết thị trường vẫn khá bình lặng, chưa ghi nhận làn sóng đổ xô đi mua xe điện như kỳ vọng.