Động cơ nội địa PD-8 lắp cho máy bay dân dụng Nga sắp hoàn thành tất cả các thử nghiệm khắc nghiệt

Động cơ PD-8 đã vượt qua các bài kiểm tra chứng nhận hoạt động trong điều kiện đóng băng tại Viện Động cơ Hàng không Trung ương (TsIAM). Thử nghiệm này được tiến hành trong 3 tháng, mô phỏng các điều kiện bay thực tế.

Nội dung đánh giá bao gồm cả các thông số của luồng không khí chứa hơi nước. Đầu tiên, họ mô phỏng sự tích tụ băng trên bộ phận quay và cánh quạt, sau đó, sử dụng dữ liệu tính toán thu được, các chuyên gia đã tiến hành thử nghiệm động cơ PD-8.

Trong quá trình thử nghiệm, một thiết bị phun đã hiệu chỉnh được sử dụng để tưới nước vào luồng không khí đi qua cửa hút gió của động cơ. Ở nhiệt độ thấp, băng hình thành trên bộ phận quay, cánh quạt và máy nén áp suất thấp.

Các thử nghiệm được tiến hành để đánh giá độ ổn định và khả năng điều khiển động cơ trong điều kiện đóng băng, cũng như độ bền của các bộ phận cấu trúc trong quá trình loại bỏ lớp băng tích tụ.

Động cơ PD-8 cũng đã chứng minh khả năng hoạt động không gặp sự cố tại khu vực Arkhangelsk trong các chuyến bay chứng nhận trên phi cơ Superjet trong điều kiện đóng băng tự nhiên.

Những bài kiểm tra được giám sát bởi các chuyên gia từ UEC-Saturn, nơi động cơ PD-8 được phát triển và sản xuất. Họ theo dõi tình trạng kỹ thuật của thiết bị và thực hiện bảo trì định kỳ.

Trong các cuộc thử nghiệm, máy bay đã bay vào những khu vực đóng băng nghiêm trọng, nơi lớp băng dày tới 8 - 10 mm hình thành nhanh chóng.

Điều kiện này đồng thời kiểm tra một vài thông số quan trọng, bao gồm hiệu suất, độ ổn định khí động học khi băng xâm nhập vào cửa hút gió, hiệu quả của hệ thống chống đóng băng trong điều kiện thực tế và độ an toàn vận hành của máy bay trong điều kiện băng tự nhiên.

Các chuyến bay đã hoàn thành đã xác nhận tất cả mọi đặc tính được tính toán và kết quả của những thử nghiệm trên thiết bị đã được thực hiện trước đó.

"Các thử nghiệm động cơ trong điều kiện đóng băng thường là những bài kiểm tra khó khăn nhất. Kết quả đã khẳng định động cơ PD-8 có thể hoạt động trong điều kiện đóng băng trên toàn bộ dải độ cao".

"Mặc dù điều kiện hoạt động khắc nghiệt do tích tụ băng, động cơ PD-8 vẫn tiếp tục hoạt động bình thường và duy trì lực đẩy ổn định".

"Thử nghiệm ở nhiệt độ thấp một lần nữa chứng minh tính đúng đắn của tất cả các quyết định thiết kế và là một phần của quy trình chứng nhận cuối cùng cho động cơ PD-8 mới nhất", ông Fyodor Mironov, Phó Giám đốc Kinh doanh của UEC cho biết.

PD-8 trước đây đã hoàn thành đầy đủ các bài kiểm tra 150 giờ mô phỏng hoạt động lâu dài, bao gồm chứng nhận về va chạm với chim, gãy cánh quạt và xâm nhập nước đã được hoàn thành thành công trên giàn thử nghiệm mở tại UEC-Saturn.

Thiết bị cũng đã khẳng định hiệu suất trong các bài kiểm tra âm thanh, hiệu suất hệ thống truyền động khi gặp gió ngang và thử nghiệm bộ đảo chiều lực đẩy. Tất cả các bài kiểm tra chính đều được thực hiện ở lực đẩy trên 8.000 kgf.

Động cơ phản lực cánh quạt PD-8 được phát triển bằng các công nghệ tiên tiến và vật liệu trong nước mới nhất, tại nhà máy UEC-Saturn ở Rybinsk.

Động cơ có lực đẩy 8 tấn này được sản xuất trong nước Nga và được thiết kế để cung cấp năng lượng cho máy bay tầm ngắn Superjet 100 và máy bay lưỡng dụng Be-200, cả hai đều do Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (trực thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec) sản xuất.