Đồng Nai trình Thủ tướng dự án kéo dài tuyến metro về sân bay Long Thành
UBND tỉnh Đồng Nai đã trình Thủ tướng Chính phủ xem xét ban hành Quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành.
Áp lực kết nối giao thông gia tăng khi sân bay Long Thành đi vào khai thác

Hệ thống giao thông kết nối giữa TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai chủ yếu dựa vào đường bộ. Ảnh: Văn Dũng
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế Long Thành là công trình quan trọng quốc gia, giữ vai trò đặc biệt trong phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Khi giai đoạn 1 của sân bay được đưa vào khai thác, nhu cầu vận chuyển hành khách và kết nối giao thông khối lượng lớn dự báo sẽ tăng mạnh.
Trong khi đó, hiện nay hệ thống giao thông kết nối giữa TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai chủ yếu dựa vào đường bộ, đang chịu áp lực lớn, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc nghiêm trọng. Hạ tầng hiện hữu được đánh giá chưa đáp ứng yêu cầu vận chuyển hành khách với quy mô lớn đến và đi từ sân bay Long Thành trong tương lai gần.
Trước thực tế này, việc đầu tư tuyến metro kết nối trực tiếp từ TP. Hồ Chí Minh đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành được xác định là giải pháp căn cơ. Tuyến metro không chỉ góp phần nâng cao năng lực vận tải hành khách, mà còn giảm tải cho hệ thống đường bộ, tăng cường liên kết vùng, đồng thời phát huy hiệu quả khai thác của sân bay Long Thành và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
Đề xuất cơ chế đặc thù, rút ngắn quy trình triển khai dự án

Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành thuộc trường hợp cần triển khai khẩn cấp
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên thuộc trường hợp cần triển khai khẩn cấp theo quy định tại điểm b, khoản 1, Điều 130 Luật Xây dựng năm 2020. Do đó, việc áp dụng cơ chế công trình khẩn cấp được đánh giá là cần thiết, có cơ sở pháp lý và thực tiễn.
Trên cơ sở đó, Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, ban hành Quyết định cho phép triển khai dự án theo cơ chế này nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị và thực hiện đầu tư.
Đáng chú ý, tờ trình cũng đề xuất một số cơ chế đặc thù như: lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt; áp dụng chỉ định thầu đối với các gói thầu khảo sát, thiết kế, thẩm tra, thi công, giám sát, nghiệm thu. Các chủ thể tham gia dự án phải chịu trách nhiệm toàn diện về chất lượng, an toàn công trình và quản lý chi phí.
Bên cạnh đó, dự án được đề xuất áp dụng hình thức “vừa thiết kế, vừa thi công” nhằm đẩy nhanh tiến độ; cho phép chủ động quyết định trình tự, thủ tục thực hiện các bước đầu tư phù hợp với yêu cầu thời gian; đồng thời huy động các tổ chức, chuyên gia, đơn vị tư vấn và hỗ trợ pháp lý tham gia.
Theo kế hoạch, dự án kéo dài tuyến metro sẽ được triển khai trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai, với điểm đầu kết nối tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, điểm cuối tại sân bay Long Thành. Thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2026 – 2030, theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Việc sớm triển khai dự án được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông liên vùng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững khu vực Đông Nam Bộ.











