Dự án cảng cạn Kim Thành (Lào Cai) góp phần phát triển bền vững vùng biên

Ngày 11/9/2026, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai đã chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Dự án Đầu tư xây dựng Cảng cạn Kim Thành.

Dự án Đầu tư xây dựng Cảng cạn Kim Thành tại xã Bát Xát, tỉnh Lào Cai.

Việc phê duyệt dự án này đánh dấu một bước tiến quan trọng nhằm hoàn thiện và nâng cao kết cấu hạ tầng và chất lượng dịch vụ logistics, góp phần nâng thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lào Cai trong thời gian tới.

Nhà đầu tư thực hiện dự án là Công ty cổ phần Logistics Hải Phòng - Lào Cai, có trụ sở tại thành phố Hải Phòng, là doanh nghiệp hoạt động đa ngành, có năng lực kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và đã triển khai nhiều dự án tại các địa phương trên cả nước. 

Cảng cạn là một bộ phận của kết cấu hạ tầng giao thông, nằm sâu trong nội địa nhưng thực hiện đầy đủ các chức năng của một cảng biển hoặc cửa khẩu, có tính kết linh hoạt giữa các loại hình vận tải để tạo thành một mạng lưới luân chuyển hàng hóa liên hoàn, thực hiện các thủ tục thông quan ngay tại nội địa giúp giảm tải trực tiếp cho các cảng biển và cửa khẩu biên giới, hạn chế tối đa tình trạng ách tắc.

Dự án Đầu tư xây dựng Cảng cạn Kim Thành do Công ty cổ phần Logistics Hải Phòng - Lào Cai là nhà đầu tư với quy mô 50 ha chia thành 2 giai đoạn, tổng công suất dự kiến khoảng 290.000 TEU/năm, chia thành 2 giai đoạn.

Tổng vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng nằm trên địa bàn xã Bát Xát, nằm trong khu vực hạt nhân, phát triển năng động của Khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai.

Dự án Cảng cạn Kim Thành nằm trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 979/QĐ-TTg ngày 22/8/2023 của Thủ tướng Chính phủ, đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật xây dựng đối với công trình cảng cạn được quy định tại Thông tư số 09/2021/TT-BGTVT ngày 19/4/2021 của Bộ Giao thông vận tải, dự án Cảng cạn Kim Thành dự kiến đi vào hoạt động giai đoạn 1 trong quý IV/2027.

Theo một số chuyên gia phân tích, việc triển khai dự án và tiến tới việc sớm đưa Cảng cạn Kim Thành đi vào hoạt động giúp chuyển toàn bộ quy trình kiểm hóa, đóng gói, lưu kho và thông quan vào sâu nội địa (xã Bát Xát). Giải pháp này giảm thời gian xe chạy chờ nổ máy không tải, phân luồng giao thông hợp lý, qua đó cắt giảm trực tiếp hàng ngàn tấn khí thải nhà kính mỗi năm.

Nhờ giảm mật độ xe tải nặng đi qua các tuyến đường dân sinh và khu đô thị, dự án giúp hạn chế ô nhiễm tiếng ồn, giảm chi phí duy tu hạ tầng đường bộ của tỉnh và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cộng đồng dân cư xung quanh.

Đất đai tại các khu vực cửa khẩu là tài nguyên đặc biệt quý hiếm và có giá trị kinh tế cao. Việc đầu tư tập trung 50 ha tại xã Bát Xát (chia làm 02 giai đoạn) mang lại hiệu quả quản lý tài nguyên vượt trội. Qua đó sẽ chấm dứt tình trạng bãi bãi tự phát, gom các hoạt động logistics về một đầu mối đạt chuẩn giúp xóa bỏ các bãi tập kết hàng hóa nhỏ lẻ, không đạt quy chuẩn môi trường – nguyên nhân chính gây ngấm hóa chất, rác thải công nghiệp ra đất và nguồn nước ngầm.

Cảng cạn Kim Thành đi vào hoạt động với quy hoạch đồng bộ giúp tối đa hóa khả năng lưu trữ và luân chuyển hàng hóa trên từng mét vuông đất, đảm bảo việc khai thác tài nguyên đất đai đạt giá trị kinh tế cao nhất nhưng gây tác động sinh thái thấp nhất.

Ngoài ra, tỉnh Lào Cai sở hữu vị trí cửa ngõ quan trọng trên hành lang kinh tế Côn Minh - Hà Nội - Hải Phòng. Cảng cạn Kim Thành đóng vai trò là mắt xích hạ tầng giúp địa phương đón đầu xu hướng chuyển đổi xanh như tạo tiền đề kết nối trực tiếp giữa vận tải đường bộ và tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn. Chuyển dịch dòng hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt giúp giảm tối đa chi phí nhiên liệu và dấu chân carbon (Carbon Footprint) trên mỗi tấn hàng hóa luân chuyển.

Với hệ thống kho bãi hiện đại, kho lạnh đạt chuẩn kỹ thuật ngay tại ICD giúp giảm tỷ lệ hao hụt, hư hỏng nông sản trong quá trình chờ thông quan. Điều này vừa giúp tiết kiệm tài nguyên sản xuất của nông dân, vừa duy trì chất lượng hàng hóa khi vươn ra thị trường quốc tế.

Dự án không chỉ thu hút dòng vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng từ doanh nghiệp có kinh nghiệm mà còn lan tỏa lợi ích trực tiếp đến địa bàn xã Bát Xát và Khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai tạo việc làm xanh và chuyển dịch cơ cấu lao động, mở ra hàng nghìn việc làm trong lĩnh vực dịch vụ, vận tải, quản lý kho vận hiện đại cho lao động địa phương.

Gia tăng nguồn thu từ dịch vụ logistics và thuế doanh nghiệp, tạo nguồn lực tài chính để Lào Cai tái đầu tư vào các dự án hạ tầng xã hội và bảo vệ môi trường trên địa bàn.