Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai: Các cây cầu đang dần hiện hữu

Trên công trường Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, những nhịp cầu mới đang dần hiện hữu sau gần một năm triển khai thi công. Từ cầu Ngòi Bo, Suối Nhù đến Suối Trát, Đại Việt, Cầu Thia..., hàng trăm kỹ sư, công nhân đang tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp", chạy đua với thời gian. Tiến độ của 43 công trình cầu không chỉ quyết định khả năng hoàn thành từng gói thầu mà còn giữ vai trò then chốt để toàn bộ dự án cán đích đúng kế hoạch vào cuối năm 2026.

 Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai dài 121,33 km đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Trên toàn tuyến có 43 công trình cầu được xây dựng bên trái tuyến, đồng bộ với cầu hiện hữu.

Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai dài 121,33 km đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Trên toàn tuyến có 43 công trình cầu được xây dựng bên trái tuyến, đồng bộ với cầu hiện hữu.

 Cầu Ngòi Bo (Km238) là một trong những cây cầu lớn nhất trên tuyến mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Trên công trường, các đơn vị thi công tổ chức "3 ca, 4 kíp", huy động tối đa nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ trước mùa mưa lũ.

Cầu Ngòi Bo (Km238) là một trong những cây cầu lớn nhất trên tuyến mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Trên công trường, các đơn vị thi công tổ chức "3 ca, 4 kíp", huy động tối đa nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ trước mùa mưa lũ.

 Cầu Suối Trát (Km232) là một trong những công trình cầu trên đoạn cuối tuyến cao tốc. Các hạng mục kết cấu đang được nhà thầu tập trung thi công, góp phần bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Cầu Suối Trát (Km232) là một trong những công trình cầu trên đoạn cuối tuyến cao tốc. Các hạng mục kết cấu đang được nhà thầu tập trung thi công, góp phần bảo đảm tiến độ chung của dự án.

 Cầu Suối Nhù (Km218) là một trong những vị trí thi công khó nhất do thủy văn suối Nhù diễn biến phức tạp. Hơn 40 cán bộ, công nhân được bố trí ăn ở tại công trường để duy trì thi công liên tục.

Cầu Suối Nhù (Km218) là một trong những vị trí thi công khó nhất do thủy văn suối Nhù diễn biến phức tạp. Hơn 40 cán bộ, công nhân được bố trí ăn ở tại công trường để duy trì thi công liên tục.

 Cầu Đại Việt (Km186+900) cùng hầm Đại Việt là những hạng mục có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Khi hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi để vận chuyển vật liệu, thiết bị và tăng tốc thi công toàn tuyến.

Cầu Đại Việt (Km186+900) cùng hầm Đại Việt là những hạng mục có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Khi hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi để vận chuyển vật liệu, thiết bị và tăng tốc thi công toàn tuyến.

 Bên cạnh tiến độ, công tác kiểm soát chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt ở tất cả các công đoạn từ thi công móng cọc, thân trụ đến lao lắp dầm, với quan điểm không đánh đổi chất lượng lấy tiến độ.

Bên cạnh tiến độ, công tác kiểm soát chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt ở tất cả các công đoạn từ thi công móng cọc, thân trụ đến lao lắp dầm, với quan điểm không đánh đổi chất lượng lấy tiến độ.

 Hàng trăm kỹ sư, công nhân bám công trường ngày đêm, vượt qua điều kiện thi công khó khăn để đưa các công trình cầu về đích theo kế hoạch trong năm 2026.

Hàng trăm kỹ sư, công nhân bám công trường ngày đêm, vượt qua điều kiện thi công khó khăn để đưa các công trình cầu về đích theo kế hoạch trong năm 2026.

 Việc hoàn thành 43 công trình cầu tạo thuận lợi đẩy nhanh thi công nền, mặt đường và các công trình còn lại, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026.

Việc hoàn thành 43 công trình cầu tạo thuận lợi đẩy nhanh thi công nền, mặt đường và các công trình còn lại, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026.

Phạm Bằng - Mạnh Dũng

Nguồn Lào Cai: https://baolaocai.vn/du-an-mo-rong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-cac-cay-cau-dang-dan-hien-huu-post904401.html