Dự kiến chi trên 694 tỷ đồng để nhận chìm 3,8 triệu m3 vật chất nạo vét xuống biển Quy Nhơn

Phương án trên thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT do Ban quản lý dự án Hàng hải (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. Theo đó, UBND tỉnh Bình Định thống nhất phương án nhận chìm khoảng 3,8 triệu m3 vật chất nạo vét từ luồng cảng Quy Nhơn đến khu vực cách bờ 6 hải lý, thuộc vùng biển TP Quy Nhơn.

Ý kiến UBND tỉnh Bình Định cơ bản thống nhất với báo cáo tác động môi trường của Ban Quản lý dự án (BQLDA) Hàng hải.

Về vị trí đổ thải, BQLDA Hàng hải thực hiện đổ thải vật chất nạo vét theo phương án nhận chìm khoảng 100ha ở khu vực nằm ngoài vùng biển 6 hải lý từ đường mép nước biển thấp nhất (Khu vực biển cách bờ 6 hải lý).

Dự kiến vị trí nhận chìm vật chất nạo vét theo hồ sơ tham vấn đánh giá tác động môi trường dự án. Nguồn: Bộ TN-MT

Tuy nhiên, UBND tỉnh Bình Định cho rằng quá trình thi công nạo vét, vận chuyển vật chất nạo vét và hoạt động nhận chìm ở vùng biển có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển, ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, nuôi trồng hải sản, du lịch biển nhất là sinh thái biển.

Vì vậy, Bình Định đề nghị rà soát, bổ sung tác động môi trường của dự án đến khu vực quy hoạch bảo tồn biển của tỉnh này.

Về hoạt động nạo vét, đề nghị chủ đầu tư cần khảo sát, xác định cụ thể các đối tượng có nguy cơ ảnh hưởng bởi hoạt động nạo vét, lưu ý khu vực nuôi trồng thủy hải sản của bà con làng chài Hải Minh (TP Quy Nhơn) và bãi tắm du lịch TP Quy Nhơn cách luồng Quy Nhơn 2km để đề xuất giải pháp giảm thiểu tác động và cam kết bồi thường nếu có thiệt hại.

Quá trình nạo vét ở cao độ đáy luồng âm 11 - 13m có nguy cơ gây sạt lở ven bờ, nhất là khu vực các cảng biển và kè Mũi Tấn cần đánh giá cụ thể nguy cơ sạt lở và đưa ra giải pháp giảm thiểu; cần có phương án điều tiết giao thông tàu thuyền ra vào cảng trong quá trình thực hiện dự án, tránh nguy cơ tai nạn.

Cảng biển TP Quy Nhơn, Bình Định.

Về nhận chìm vật chất nạo vét, UBND tỉnh Bình Định đề nghị bổ sung kết quả khảo sát hiện trạng hệ sinh vật đáy như rạn san hô, thảm cỏ biển,… tại khu vực nhận chìm và các khu vực xung quanh. Qua đó, đánh giá tác động đến sinh vật tầng đáy do hoạt động nhận chìm vật chất nạo vét để có giải pháp giảm thiểu tối đa tác động…

Khu vực nhận chìm vật chất ở vùng biển sâu chịu tác động sóng lừng, nên vật chất nhận chìm có khả năng phát tán rộng, nhất là thời điểm tháng 10 đến tháng 12 có gió Đông Bắc và trong mùa mưa bão Nam Trung bộ. Vì vậy, UBND tỉnh Bình Định đề nghị chủ đầu tư cần tổ chức đánh giá kỹ khả năng phát tán vật chất ô nhiễm trong các thời điểm để có giải pháp cụ thể.

Theo dự thảo hồ sơ tham vấn tác động môi trường của chủ đầu tư, khu vực biển sử dụng để nhận chìm vật chất nạo vét đã được UBND tỉnh Bình Định thống nhất, nằm cách phao số 0 luồng Quy Nhơn 15,6km; Cách bãi Hòn Khô khoảng 11,4km; Cách đảo Cù Lao Xanh 11,7km; Cách bãi biển Kỳ Co 18km.

Công nghệ vận chuyển và nhận chìm vật chất nạo vét dự án được tiến hành bằng tàu hút bụng và sà lan mở đáy tự hành. Toàn bộ phạm vi 100ha khu vực biển nhận chìm được chia ra thành nhiều khu vực nhỏ (có ô lưới).

Chất nạo vét sẽ được nhận chìm rải đều trên toàn bộ diện tích từng ô lưới. Mỗi khu vực nhỏ được xác định một điểm tâm của khu vực, các tàu đến điểm tâm sẽ mở cửa xả để nhận chìm vật chất nạo vét, trong thời gian từ 1-3 phút.

Nguyễn Gia