Dự kiến khởi công dự án hành lang đường thủy và logistics phía Nam ngay năm 2026

Trả lời cử tri tỉnh Đồng Tháp về kiến nghị sớm hỗ trợ triển khai dự án nạo vét luồng sông Trà kết nối kênh Chợ Gạo nhằm phát triển kinh tế biển, giảm chi phí vận chuyển và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương, Bộ Xây dựng cho biết tuyến sông Trà (Rạch Lá) trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã được nạo vét trong khuôn khổ Dự án đầu tư nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (giai đoạn 1).

Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến khởi công vào cuối năm 2026 và đưa vào sử dụng năm 2030 (Ảnh minh họa).

Dự án này do Ban Quản lý các dự án Đường thủy (nay là Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy) thuộc Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) thực hiện và đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2015.

Năm 2023, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB).

Mục tiêu của dự án là cải thiện hệ thống hạ tầng đường thủy, giảm ùn tắc, tai nạn và chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy thông qua việc cải tạo, nâng cấp hành lang vận tải Đông – Tây kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và hành lang vận tải Bắc – Nam kết nối khu vực Đông Nam Bộ với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.

Qua đó, dự án góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh tại các địa phương thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ.

Theo Bộ Xây dựng, phạm vi đầu tư của dự án bao gồm các điểm nghẽn trên hành lang Đông -Tây qua các tuyến sông, kênh như: sông Hậu (TP. Cần Thơ), sông Trà Ôn, sông Mang Thít, sông Cổ Chiên, kênh Chợ Lách, sông Tiền, rạch Kỳ Hôn, kênh Chợ Gạo, rạch Lá, sông Vàm Cỏ, kênh Nước Mặn, sông Cần Giuộc và sông Soài Rạp (TP.HCM).

Ngoài ra, dự án cũng xử lý các điểm nghẽn trên hành lang Bắc - Nam qua các tuyến sông Đồng Nai (cảng Đồng Nai), sông Nhà Bè, sông Lòng Tàu, sông Đồng Tranh, sông Tắc Cua, sông Gò Gia và sông Thị Vải (cụm cảng Cái Mép - Thị Vải).

Trên hành lang Đông - Tây, các tuyến đường thủy sẽ được cải tạo, nâng cấp đạt cấp II kỹ thuật đường thủy nội địa, cho phép tàu tự hành đến 600 tấn và tàu container 3 lớp hoạt động thường xuyên 24/24 giờ; tàu tự hành đến 1.500 tấn có thể lưu thông khi thủy triều ở mực nước cao.

Riêng trên tuyến sông Trà (Rạch Lá), các hạng mục dự kiến triển khai gồm: nạo vét tuyến luồng, bạt “mom” tại hai vị trí nhằm bảo đảm bán kính cong theo tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp II, đồng thời xây dựng kè bảo vệ bờ tại các khu vực này.

Hiện nay, dự án đang triển khai công tác thiết kế kỹ thuật và cắm cọc giải phóng mặt bằng. Dự kiến dự án sẽ khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành, đưa vào sử dụng vào năm 2030.

Trong quá trình triển khai, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Đồng Tháp phối hợp tạo điều kiện thuận lợi, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng, nhằm bảo đảm dự án được thực hiện đúng tiến độ, góp phần giảm chi phí vận chuyển, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và tỉnh Đồng Tháp nói riêng.

Hồ An