Đường sắt chủ động ứng phó mùa mưa bão

Để chủ động phòng ngừa, không làm gián đoạn tàu chạy trong mùa mưa bão, Cục Đường sắt (Bộ Xây dựng) yêu cầu các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát và gia cố toàn bộ các công trình hạ tầng có nguy cơ mất an toàn do tác động của mưa bão như cầu, hầm, đoạn đường dễ ngập, khu vực đèo dốc, đá rơi, đất sụt, vùng hạ lưu đập hồ chứa và trạm tín hiệu. Đồng thời, các đơn vị phải tuần tra, chốt gác 24/24 tại các điểm xung yếu để phát hiện sớm sự cố và xử lý kịp thời, chuẩn bị đầy đủ vật tư, thiết bị và nhân lực để nhanh chóng khắc phục hậu quả thiên tai, duy trì giao thông thông suốt.

Ông Trần Thiện Cảnh - Cục trường Cục Đường sắt Việt Nam cho biết: “Để phóng ngừa, trước mùa mưa bão hàng năm, Cục đường sắt cũng đều có những phương án dự phòng trước. Thứ hai là để hạn chế việc gián đoạn chạy tàu thì ở các vị trí xung yếu, chúng tôi cũng đều dự phòng sẵn vật tư để khắc phục ngay khi có sự cố. Đối với các dự án của đường sắt, cái khó nhất là vừa thi công, vừa chạy tàu vì tuyến đường sắt của mình đã cũ nên việc khắc phục sau sự cố rất khó khăn”.

Bên cạnh việc chủ động gia cố các công trình cầu đường, trong trường hợp thời tiết xấu ảnh hưởng đến khai thác đường sắt, Cục Đường sắt chỉ đạo các đơn vị cần sẵn sàng điều chỉnh lịch tàu, giảm chuyến hoặc tạm dừng tàu qua vùng nguy hiểm. Đồng thời xây dựng phương án chuyển tải hành khách, bảo quản hàng hóa và chuẩn bị lương thực, thuốc men, y tế phục vụ trong trường hợp phải ngừng tàu đột xuất.

Trong năm 2024, nhiều tuyến đường sắt đã bị gián đoạn do mưa bão, đặc biệt là sự cố sập hầm Chí Thạnh, gây thiệt hại lên tới hàng trăm tỷ đồng. Thực tế này cho thấy, việc chủ động ứng phó với thiên tai là yếu tố then chốt nhằm hạn chế rủi ro, giảm thiểu thiệt hại vật chất và đảm bảo an toàn trong vận hành chạy tàu.

Hoàng Nhung