Đường sắt đô thị hướng tới giao thông văn minh, hiện đại

Ngày 8/8/2024, đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chính thức vận hành thương mại, đem đến niềm phấn khởi cho người dân Thủ đô sau 15 năm chờ đợi. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ hai của thành phố sau tuyến Cát Linh - Hà Đông đã vận hành cách đây ba năm. Với hai đoạn tuyến đường sắt đô thị này, năm 2024, đã có trên 14,8 triệu lượt hành khách lựa chọn đường sắt đô thị làm phương tiện đi lại, trong số này có khoảng 70% sử dụng vé tháng.

Bước sang năm 2025, Công ty Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đặt mục tiêu củng cố và nâng cao chất lượng dịch vụ, đồng thời, tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động, phấn đấu vận chuyển trên 19,2 triệu lượt hành khách. Công ty cũng sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ số trong công tác quản lý, vận hành, lắp đặt hệ thống Internet tại khu đề pô và các nhà ga, tăng cường kết nối hạ tầng, tạo thuận lợi để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, giảm dần phương tiện cá nhân.

Ông Khuất Việt Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Công ty đường sắt Hà Nội cho hay: "Việc lựa chọn phương tiện công cộng, đặc biệt là Metro giúp người dân hình thành thói quen lập lịch trình và lộ trình trong tham gia giao thông. Đây cũng là giải pháp đi lại an toàn, xanh, sạch, góp phần bảo vệ môi trường cho Thủ đô".

Theo Đề án phát triển tổng thể mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội đến năm 2045 đang được trình Quốc hội và Chính phủ, Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 617 km. Đây là thách thức đòi hỏi Thành phố phải quyết tâm cao độ, với các cơ chế, chính sách đặc thù, ưu tiên nguồn vốn đầu tư. Trước mắt, để hiện thực hóa mục tiêu này, từ nay đến năm 2027, Hà Nội sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện đoạn đi ngầm của tuyến Nhổn - Ga Hà Nội và sớm khởi động đầu tư xây dựng tuyến số hai Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, tuyến số 5 Văn Cao - hồ Tây.

Lê Huyền