Flycam hiện trạng khu vực xây dựng Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ
Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được quy hoạch tại khu vực bờ trái của sông Cái Mép (phường Tân Phước, TP.HCM) có tổng mức đầu tư hơn 50.000 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào dịp Quốc Khánh 2-9.
Dự án xây dựng Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được TP.HCM phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư vào tháng 1-2026.
Vừa qua, UBND TP.HCM thống nhất chủ trương cho phép nhà đầu tư triển khai song song quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết số 260/2025/QH15... nhằm tập trung đẩy nhanh các thủ tục pháp lý, phấn đấu tổ chức khởi công dự án trong quý III-2026, dự kiến vào dịp Quốc khánh 2-9.
Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ nằm trên Cù lao Phú Long và một phần mặt nước lấn biển với tổng diện tích là 351,2 ha (phường Tân Phước, TP.HCM), được bao quanh bởi hệ thống rạch Vàm Treo Gũi, rạch Tắc Lớn và sông Cái Mép.
Dự án do Liên danh Tập đoàn Geleximco - Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại quốc tế (ITC CORP) - Tổng Công ty đầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) làm chủ đầu tư. Trong ảnh: Phối cảnh Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ (có cảng Cái Mép Hạ hiện hữu). Ảnh: Portcoast.
Dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ có tổng vốn hơn 50.000 tỉ đồng, với quy mô 351,2 ha (gồm 229,4 ha đất và 121,8 ha khu nước trước bến). Tổng chiều dài cầu bến hơn 6,8 km, công suất thiết kế 11 triệu TEU/năm.
TP.HCM yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh các thủ tục pháp lý, để hướng tới mốc khởi công trong quý III-2026.
Theo kế hoạch, dự án được triển khai thực hiện trong 3 giai đoạn từ quý III-2025 đến quý IV-2044. Trong đó, giai đoạn 1 (từ quý III-2025 đến quý IV-2028), sẽ đầu tư 2 cầu cảng dài 900m, 9 bến sà lan dài 1.027m, với tổng mức đầu tư khoảng 14.867 tỉ đồng..... đưa bến cảng vào sử dụng bắt đầu từ quý IV-2028.
Dự án nằm trong khu bến Cái Mép, hiện trạng kết nối giao thông đường bộ (cầu Vàm Gửi - kết nối đường 965) đến khu vực đang dần hoàn thiện, cơ bản đáp ứng được nhu cầu vận tải theo phương thức đường bộ.
Hiện trạng khu vực chủ yếu là bãi bồi và không có công trình xây dựng. Mặt bằng khu đất thấp được phủ bởi hệ thực vật đặc trưng của khu vực như đước và bụi cây ngập mặn.
Dự án có vị trí nằm liền kề với hệ thống các bến cảng nước sâu, trung chuyển quốc tế, có khả năng tiếp nhận cỡ tàu container trọng tải lớn đi các tuyến biển quốc tế (châu Âu, châu Mỹ...).
Đồng thời, dự án có các mặt giáp sông, phù hợp để quy hoạch các bến thủy nội địa phục vụ gom hàng và phân phối hàng hóa trong khu vực Đông Nam Bộ, ĐBSCL...
Toàn cảnh khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải hiện hữu, khu vực tiếp giáp trực tiếp với dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ.
Cảng Cái Mép - Thị Vải hướng về khu vực xây dựng Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ (cù lao Phú Lợi, xã Thạnh An, TP.HCM). Trong tương lai, cụm cảng hiện hữu sẽ kết hợp Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ sẽ tạo thành siêu cụm cảng logistics tại TP.HCM mang tầm vóc khu vực và thế giới.
Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được xây dựng với mục tiêu trở thành cảng cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế, phục vụ bốc dỡ hàng hóa container xuất/nhập khẩu các tuyến biển xa và trung chuyển container quốc tế. Góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cả nước nói chung và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng, tạo thêm nhiều việc làm cho lao động trực tiếp và gián tiếp trong ngành cảng biển, dịch vụ hàng hải, logistics.
![[Video] Thi công ì ạch tại dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 14B](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w400_r3x2/2026_05_23_14_55223473/a7673f8111caf894a1db.jpg.avif)
Tin nóng
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành quyết định công bố danh mục 350 dự án, đất đai được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo nghị quyết của Quốc hội nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc kéo dài nhiều năm.
Hàng loạt mặt bằng tại nhiều tuyến phố mua sắm, ăn uống sầm uất ở Hà Nội đang cửa đóng then cài. Phía sau làn sóng trả mặt bằng không chỉ là câu chuyện sức mua đi xuống, mà còn phản ánh cuộc thanh lọc mạnh trong giới kinh doanh khi chi phí vận hành tăng cao.
Ngoài hoạt động nuôi trồng thủy sản, người dân còn dựng nhà nổi trên sông Như Ý ở Huế khiến con sông này trở nên nhếch nhác, mất mỹ quan đô thị.
Sáng 22-5, UBND TPHCM tổ chức hội thảo tham vấn ý kiến chuyên gia, nhà khoa học, trí thức tiêu biểu về dự thảo Luật Đô thị đặc biệt. Chủ trì hội thảo có các đồng chí: Nguyễn Mạnh Cường, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND TPHCM; Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM; Nguyễn Thị Hồng Hạnh, Giám đốc Sở Tư pháp TPHCM.
Những loại cây trồng này đặc biệt dễ thu hút rắn, vì thế nên loại bỏ ngay, đừng trồng quanh nhà.
HĐND TP Huế vừa thông qua nghị quyết thu phí tham quan di tích Hải Vân Quan với mức 70.000 đồng mỗi lượt, áp dụng cho cả khách Việt Nam và quốc tế.
Tin mới
Dự án bất động sản tăng giá 3-5 lần sau khi tái khởi động; Siêu dự án đô thị ven sông hơn 460.000 tỷ ở Đồng Nai đã có nhà đầu tư; Rà soát diện rộng tình trạng phân lô bán nền tự phát; Hà Nội sẽ công bố bản vẽ quy hoạch Thủ đô cuối tháng 6;… là những thông tin nổi bật của Bản tin Địa ốc 24H ngày 23/5.
Các xã, phường tại Hà Nội đang đồng loạt triển khai cưỡng chế phá dỡ kho xưởng, lều lán trái phép tồn tại lâu năm. Đây được xem là bước đi cần thiết nhằm ngăn chặn vi phạm, bảo vệ quy hoạch và giữ gìn trật tự đô thị trong quá trình phát triển.
Tổng diện tích đất phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đoạn qua Đắk Lắk lên tới hơn 800ha, với gần 5.600 ngôi nhà, thửa đất bị ảnh hưởng, hơn 3.000 hộ cần bố trí tái định cư.
Những nút thắt pháp lý, rà soát kéo dài và sự chậm trễ trong khâu định giá đất đang biến nhiều quỹ đất vàng thành những 'khối băng' chưa thể tan.
Hơn 590 ha mặt bằng đã được bàn giao cho nhà đầu tư, hàng trăm hộ dân dự kiến được bố trí tái định cư, nhiều vị trí ưu tiên thi công đang được các địa phương tập trung vận động, hoàn thiện hồ sơ để đẩy nhanh tiến độ triển khai 2 dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương và Tân Phú - Bảo Lộc.
Sơn Lương là xã miền núi có diện tích tự nhiên rộng, địa hình phức tạp, đời sống người dân còn nhiều khó khăn, song nhiều năm qua lực lượng kiểm lâm phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương và người dân nỗ lực gìn giữ và phát triển tài nguyên rừng, coi đây là nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế bền vững.Qua đó, Sơn Lương đang từng bước khẳng định hiệu quả trong công tác quản lý, bảo vệ , phát triển và tạo sinh kế cho người dân từ rừng.
Sau sáp nhập và Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, đô thị Biên Hòa đang có sự chuyển mình mạnh mẽ. Từ trung tâm công nghiệp truyền thống, nơi đây nhanh chóng trở thành hạt nhân đô thị, logistics và dịch vụ của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Trong bối cảnh đó, phân khúc căn hộ vừa túi tiền nổi lên như lựa chọn tối ưu cho số đông người dân.
Sau thời gian dài tích cực tuyên truyền, vận động, tổ chức đối thoại trực tiếp với các hộ tiểu thương chợ Phủ Lỗ nhưng chưa đạt kết quả, xã Sóc Sơn quyết định sẽ cưỡng chế các trường hợp không chấp hành quy định về điều kiện kinh doanh.