Gia Lai hỗ trợ 1.165 tỷ đồng bê tông hóa giao thông nông thôn

Tỉnh Gia Lai sẽ hỗ trợ toàn bộ lượng xi măng đến công trình để xây dựng đường giao thông nông thôn. Ảnh: ST

Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Gia Lai vừa ban hành Quyết định số 2609/QĐ-UBND ngày 16/6/2026 Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh.

Theo đó, từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Gia Lai hỗ trợ 1.165,17 tỷ đồng để thực hiện Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn. Trong đó, kinh phí hỗ trợ bê tông hóa hệ thống đường giao thông nông thôn là 857,38 tỷ đồng và kinh phí hỗ trợ sửa chữa, mở rộng các tuyến đường giao thông nông thôn bị hư hỏng là 307,79 tỷ đồng.

Tỉnh Gia Lai sẽ hỗ trợ toàn bộ lượng xi măng đến công trình để xây dựng đường giao thông nông thôn và hỗ trợ toàn bộ lượng xi măng đến chân công trình để sửa chữa, mở rộng các tuyến đường liên xã, đường xã và sửa chữa các tuyến đường giao thông nông thôn còn lại đạt quy mô loại A, B. Phần kinh phí còn lại, các địa phương tự cân đối từ các nguồn vốn hợp pháp khác để xây dựng hoàn thành công trình.

Giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Gia Lai phấn đấu hoàn thiện cơ bản mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn theo tiêu chí giao thông trong Chương trình mục tiêu Quốc gia về xây dựng nông thôn mới. Đến năm 2030, toàn tỉnh thực hiện bê tông hóa khoảng 1.787 km đường giao thông nông thôn và sửa chữa, mở rộng khoảng 980 km đường giao thông nông thôn bị hư hỏng.

Trên cơ sở nhu cầu đăng ký danh mục công trình các tuyến đường giao thông nông thôn của UBND cấp xã, căn cứ theo Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn, giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh, Sở Xây dựng có trách nhiệm tổng hợp trình UBND tỉnh xem xét phê duyệt kế hoạch danh mục hỗ trợ hằng năm.

Hướng dẫn, kiểm tra và đôn đốc các địa phương tổ chức thực hiện Kế hoạch bê tông hóa giao thông nông thôn hàng năm; tổng hợp báo cáo kết quả thực hiện, đề xuất các biện pháp, cơ chế hỗ trợ thực hiện để các địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Phối hợp với Sở Tài chính xác định nhu cầu xây dựng, vốn đầu tư cho Kế hoạch Bê tông hóa giao thông nông thôn hàng năm theo cơ chế hỗ trợ đầu tư bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh Gia Lai; ban hành thiết kế mẫu, lập dự toán mẫu, hướng dẫn kỹ thuật thi công để các địa phương áp dụng; hướng dẫn thực hiện theo cơ chế đặc thù nhằm tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng công trình.

Thực hiện chức năng quản lý nhà nước về giao thông nông thôn; hướng dẫn các địa phương thực hiện các quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn kỹ thuật chất lượng xây dựng công trình giao thông và kiểm tra đôn đốc tiến độ thực hiện, chất lượng công trình đường giao thông nông thôn theo thẩm quyền.

Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan đề xuất nguồn vốn để thực hiện cơ chế hỗ trợ đầu tư bê tông hóa giao thông nông thôn, giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh Gia Lai; hướng dẫn, kiểm tra UBND cấp xã thực hiện thanh toán, quyết toán nguồn vốn thực hiện Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh Gia Lai.

UBND cấp xã có trách nhiệm chủ động các nguồn vốn đầu tư xây dựng đường giao thông nông thôn, huy động các nguồn vốn đóng góp của nhân dân, các tổ chức, doanh nghiệp tham gia xây dựng đường giao thông nông thôn và lồng ghép các nguồn vốn hợp pháp khác để xây dựng kế hoạch đầu tư nâng cấp, cải tạo, duy tu hệ thống đường giao thông nông thôn trên địa bàn từng năm; tổng hợp đăng ký danh mục công trình các tuyến đường giao thông nông thôn trên địa bàn theo Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn tỉnh Gia Lai gửi Sở Xây dựng tổng hợp trình UBND tỉnh xem xét phê duyệt kế hoạch hằng năm.

Cùng với đó, UBND cấp xã phải trực tiếp quản lý việc xây dựng, bảo trì các công trình đã được đầu tư. Khi tiếp nhận nguồn kinh phí hỗ trợ từ ngân sách tỉnh, UBND cấp xã có trách nhiệm tổ chức lựa cho nhà thầu, triển khai thực hiện, thanh toán, quyết toán đúng theo quy định. Đồng thời, chịu trách nhiệm về tính pháp lý của danh mục công trình, đảm bảo tính chính xác và đúng đối tượng, mục đích theo quy định, không gây thất thoát, lãng phí; thực hiện quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì hệ thống đường bộ trên địa bàn quản lý theo quy định./.