Giá nhiên liệu tăng, tàu du lịch Hạ Long linh hoạt tìm hướng giữ khách
Nhiều doanh nghiệp vận tải thủy trên vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đang rơi vào tình trạng khó khăn khi giá xăng dầu tăng mạnh trong khi lượng khách chưa phục hồi.
Khó khăn nối tiếp khó khăn
Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện đội tàu R.L hoạt động trên vịnh Hạ Long cho biết, hiện nhiều tàu du lịch phải neo đậu tại bến do chưa vào mùa cao điểm, lượng khách thưa thớt, trong khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh khiến mỗi chuyến đi đều có nguy cơ thua lỗ.
Đại diện đội tàu R.L cho biết, doanh nghiệp đã chịu ảnh hưởng nặng nề từ bão Yagi, tiếp đó là hệ lụy của sự cố tàu Vịnh Xanh bị lật. Đến nay, giá nhiên liệu tiếp tục leo thang càng đẩy hoạt động kinh doanh vào thế khó.
Hiện đơn vị vận hành hai tàu, mỗi tàu 48 chỗ, nhưng do giá dịch vụ không thể điều chỉnh trong khi chi phí nhiên liệu tăng hơn 50%, việc khai thác gần như không mang lại lợi nhuận.
Nhiều tàu du lịch neo đậu tại cảng Tuần Châu trong lúc du lịch thấp điểm và giá nhiên liệu tăng cao. Ảnh: Phạm Công
Đại diện đội tàu R.L cho biết, trước đây mỗi lần tiếp khoảng 1.000 lít dầu chỉ tốn hơn 20 triệu đồng, nay chi phí đã vượt 30 triệu đồng. Bên cạnh đó, trên vịnh xuất hiện nhiều tàu tải trọng lớn, phục vụ được nhiều khách với đa dạng phân khúc giá, khiến các tàu nhỏ gặp khó trong việc tìm kiếm nguồn khách.
Vị này cho biết doanh nghiệp đang “bối rối” trong việc tìm hướng đi nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao đến mùa du lịch cao điểm. Việc tăng giá dịch vụ gần như không khả thi do đã ký hợp đồng với các đơn vị lữ hành. Doanh nghiệp chỉ có thể kỳ vọng giá nhiên liệu sớm ổn định để duy trì hoạt động có lãi.
Nhiều thuyền viên tranh thủ sơn lại tàu khi không đưa khách du lịch đi tham quan. Ảnh: Phạm Công
Không được tăng giá dịch vụ với du khách
Liên quan vấn đề này, ông Trần Văn Hồng (Chi hội trưởng Chi hội tàu du lịch Hạ Long) cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng, nhiều chủ tàu vẫn phải giữ nguyên giá dịch vụ đã ký với các công ty lữ hành trong thời hạn ít nhất 6 tháng nhằm đảm bảo cam kết. Nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng, các bên sẽ phải thương lượng điều chỉnh giá, song mức tăng sẽ được cân nhắc hợp lý, tránh gây sốc cho du khách.
“Hiện tại, nhiều doanh nghiệp chấp nhận giảm lợi nhuận, thậm chí hòa vốn để duy trì hoạt động và giữ chân khách hàng. Với các hợp đồng đã ký, việc thay đổi giá là không thể,” ông Hồng chia sẻ.
Ông Hồng cho biết thêm, trong giai đoạn giá xăng dầu bắt đầu tăng, các tàu du lịch tại khu vực Tuần Châu gặp khó khăn khi tiếp cận nhiên liệu do hạn mức cung ứng tại cây xăng địa phương.
Trạm này phục vụ hơn 200 tàu nhưng chỉ được cấp khoảng 20 khối/ngày, thậm chí có thời điểm giảm xuống còn 10 khối/ngày, khiến nhiều tàu chỉ mua được khoảng 300 lít dầu.
Tại khu vực cảng Tuần Châu có 1 cửa hàng xăng dầu phục vụ khoảng 200 tàu du lịch. Ảnh: Phạm Công
Hiện nay, tình trạng cung ứng nhiên liệu đã dần ổn định khi doanh nghiệp xăng dầu điều chỉnh phương án phân phối. Tuy vậy, bài toán chi phí vẫn là thách thức lớn. Trong bối cảnh hiện tại, việc không tăng giá dịch vụ được xem là trách nhiệm của các doanh nghiệp vận tải nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ cho du khách. Tuy nhiên, điều này đồng nghĩa với việc nhiều đơn vị phải chấp nhận bù lỗ để duy trì hoạt động, chờ đợi thị trường và giá nhiên liệu sớm ổn định trở lại.
Theo số liệu của Sở Công Thương, tỉnh Quảng Ninh là địa phương có hệ thống hạ tầng xăng dầu lớn trong khu vực, gồm cảng xăng dầu B12, 05 kho xăng dầu với tổng sức chứa khoảng 336.950 m³ và 180 cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh.
Trước đó vào thời điểm giá xăng dầu bắt đầu tăng, do lượng khách du lịch tăng cao và một số điểm bán xăng dầu trên biển gặp khó khăn trong việc tiếp nhận nguồn cung từ doanh nghiệp phân phối, đã có thời điểm nhiều tàu du lịch tập trung mua nhiên liệu tại Cửa hàng xăng dầu Tuần Châu. Sau khi nắm bắt thông tin, Sở Công Thương đã yêu cầu Công ty TNHH MTV Petrolimex Quảng Ninh (đơn vị đầu mối nhượng quyền bán lẻ xăng dầu tại cửa hàng) khẩn trương kiểm tra, triển khai các biện pháp bảo đảm nguồn cung; đồng thời chỉ đạo Chi cục Quản lý thị trường kiểm tra, giám sát việc cung ứng xăng dầu tại cửa hàng.
Theo báo cáo của Công ty Cổ phần Hải Dương (đơn vị quản lý cửa hàng xăng dầu tại đảo Tuần Châu), nguyên nhân chủ yếu là do lượng khách du lịch đến Hạ Long tăng cao theo chương trình kích cầu du lịch của tỉnh, trong khi một số cửa hàng xăng dầu trên biển gặp khó khăn về nguồn cung từ các doanh nghiệp phân phối. Đến nay, sau khi các biện pháp điều tiết được triển khai, việc cung ứng xăng dầu tại Cửa hàng xăng dầu Tuần Châu đã trở lại bình thường.
Tin nóng
Giá xăng tại châu Âu tăng khoảng 12% chỉ trong vài tuần đã kích hoạt làn sóng mua xe điện cũ. Nhu cầu tăng tới hơn 50% ở nhiều thị trường, khiến nguồn cung nhanh chóng cạn.
Giá dầu tăng đã kéo theo biến động trên thị trường tài chính toàn cầu, các chỉ số chứng khoán tại Mỹ, châu Âu, châu Á đồng loạt giảm, trong khi lợi suất trái phiếu tăng do lo ngại áp lực lạm phát.
Dù sở hữu mức tăng trưởng vượt xa nhiều cường quốc, nền kinh tế Mỹ đang khiến người dân cảm thấy bất an khi các nguồn lực và dịch vụ có xu hướng chỉ tập trung phục vụ nhóm thiểu số giàu có.
Sáng 27/3, giá vàng trong nước đồng loạt giảm mạnh theo đà lao dốc của thị trường thế giới. Tính đến 8 giờ 51 phút, vàng miếng SJC đã 'bốc hơi' 1,6 triệu đồng/lượng so với đầu giờ sáng, chính thức tuột khỏi mốc 170 triệu đồng/lượng. Diễn biến này phản ánh sự thận trọng của giới đầu tư trước áp lực lạm phát và các dữ liệu kinh tế mới từ Mỹ.
Nhiều bạn trẻ ở Hà Tĩnh đã lựa chọn trở về quê lập nghiệp, phát triển kinh tế từ nông nghiệp và nghề truyền thống, đồng thời ứng dụng công nghệ để nâng cao giá trị sản phẩm.
Đến vùng ven biển bãi ngang thuộc thôn Tân Hải, xã Ninh Châu, tỉnh Quảng Trị, vẫn còn nhiều hồ nuôi tôm cạn trơ đáy, máy móc công cụ ngổn ngang trên bờ. Đằng sau khung cảnh đó, có không ít gia đình lâm vào cảnh nợ nần chồng chất, không biết đến bao giờ mới trả hết.
Tin mới
Nhà máy điện LNG Hiệp Phước giai đoạn 1 quy mô gần 19.000 tỷ đồng tại TP.HCM vừa được khởi công, đây là dự án trọng điểm quốc gia, được triển khai theo hình thức đầu tư tư nhân.
Ông Nguyễn Trung Dũng -Thành viên HĐQT Vinaseed (NSC) vừa có đơn xin từ nhiệm vì lý do cá nhân.
Trong bối cảnh xung đột Trung Đông, chi phí logistics tăng cao, các thị trường lớn siết chặt tiêu chuẩn, các doanh nghiệp xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như thủy sản, rau quả, dệt may đang chủ động 'xoay trục' chiến lược.
Ngày 27-3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị 'Doanh nghiệp góp phần vào tăng trưởng hai con số và Thủ tướng Chính phủ tri ân doanh nghiệp'.
SHS dự kiến trình ĐHĐCĐ 2026 kế hoạch tăng vốn lên hơn 10.000 tỷ đồng, chia cổ tức 10% và đặt mục tiêu doanh thu 3.739 tỷ, lợi nhuận trước thuế 1.718 tỷ đồng.
Tỉnh Tây Ninh phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026-2030 từ 10-10,5%/năm; trở thành tỉnh công nghiệp-dịch vụ phát triển, hội nhập sâu vào chuỗi giá trị, kinh tế khu vực.
Những bước đi đồng bộ về tăng vốn, tái cấu trúc và đầu tư nền tảng đang đặt nền móng cho một giai đoạn phát triển mới của SHS.
Sự phát triển mạnh mẽ của công nghiệp, đặc biệt tại Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp trọng điểm, đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về hạ tầng năng lượng. Chủ động bảo đảm cung cấp điện không chỉ là nhiệm vụ trước mắt mà còn là giải pháp chiến lược để Thanh Hóa duy trì đà tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh trong thu hút đầu tư.