Gia tăng tai nạn liên quan xe đạp điện, ĐBQH đề nghị quản chặt cơ sở sản xuất, mua bán

Gần 500 vụ tai nạn liên quan đến xe máy điện, xe đạp điện trong 9 tháng

Thảo luận về kinh tế - xã hội chiều 4/11, đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Thu Nguyệt (đoàn tỉnh Đắk Lắk) cho biết, trong thời gian qua, với điều hành quyết liệt của Chính phủ cùng nhiều giải pháp tổng thể được tăng cường, công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ có nhiều chuyển biến tích cực.

Tuy nhiên, qua số liệu năm 2024 cho thấy, tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ có chiều hướng tăng, với 24.482 vụ, tăng 9,28%; số người bị thương 18.540 người, tăng 22,9%.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Thu Nguyệt (đoàn tỉnh Đắk Lắk).

Đáng lưu ý, chỉ tính trong 9 tháng năm 2024, có 478 vụ TNGT liên quan đến xe đạp điện, xe máy điện.

Theo đại biểu Nguyệt, với sự gia tăng nhanh về số lượng, chủng loại và người điều khiển chủ yếu là lứa tuổi học sinh, xe đạp điện, xe máy điện là phương tiện tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn và TNGT.

Với đặc tính kỹ thuật, loại phương tiện này khi di chuyển hầu như không có tiếng động, xe không được trang bị các thiết bị đảm bảo an toàn. Một số phương tiện còn được độ, chế khác với thiết kế của nhà sản xuất, trong khi người điều khiển loại phương tiện này chủ yếu là học sinh dưới 16 tuổi.

"Các em hầu như chưa được trang bị kỹ năng tham gia giao thông an toàn, trình độ nhận thức pháp luật chưa đầy đủ, tâm lý tuổi mới lớn thích thể hiện nên thường vi phạm các quy định của pháp luật", bà Nguyệt nói.

Tăng cường đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh

Trước tình hình rất đáng báo động trên, đại biểu Nguyễn Thị Thu Nguyệt đề nghị Chính phủ sớm ban hành nghị định và các văn bản pháp luật hướng dẫn khi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực.

Trong đó, cần chú ý đến việc hướng dẫn chi tiết điều kiện hoạt động của xe thô sơ, nhất là xe đạp điện, xe máy điện.

Chỉ đạo UBND cấp tỉnh đồng bộ thống nhất trong việc ban hành các quy định về phạm vi hoạt động của xe thô sơ trên cơ sở khắc phục tối đa những vướng mắc trong công tác quản lý, xử lý hành vi vi phạm.

Đồng thời, tăng cường chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng chức năng, lực lượng cảnh sát kinh tế, hải quan, thuế, quản lý thị trường trong kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và điều kiện kinh doanh xe đạp điện, xe máy điện.

"Đặc biệt là siết chặt xử lý đối với các cơ sở sản xuất, nhập khẩu, mua bán những loại xe không đảm bảo chất lượng trên thị trường", bà Thủy nói.

Đại biểu Nguyễn Thị Thu Nguyệt cũng đề nghị chỉ đạo Bộ Giáo dục và Đào tạo tiến hành đánh giá việc thực hiện Chỉ thị 31 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh trong tình hình mới trong toàn ngành để tiếp tục các biện pháp triển khai thực hiện đủ mạnh để các em học sinh có kỹ năng, trách nhiệm khi sử dụng xe máy điện, xe đạp điện tham gia giao thông một cách an toàn.

Phùng Đô