Giá xăng dầu tăng cao, hàng loạt đơn vị vận tải điều chỉnh nâng giá vé

Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các tỉnh, thành đã điều chỉnh giá vé trước biến động của giá xăng dầu tăng cao. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Trước biến động tăng cao của giá xăng, dầu trong những ngày qua, hàng loạt các đơn vị kinh doanh vận tải đã bắt đầu điều chỉnh kê khai và áp dụng tăng giá vé nhằm cân đối chi phí hoạt động.

Buộc phải tăng giá để vận hành

Trong báo cáo nhanh tới Bộ Xây dựng về tác động của xung đột chiến sự Mỹ, Israel với Iran đối với lĩnh vực đường bộ, theo Cục Đường bộ Việt Nam, cuộc xung đột đã tạo áp lực đáng kể lên giá xăng, dầu toàn cầu. Hệ quả là giá xăng dầu trong nước tăng mạnh từ 20-30%, gây áp lực trực tiếp lên chi phí vận hành, đặc biệt ảnh hưởng tới giá cước và chi phí vận tải trong lĩnh vực đường bộ.

Do nhiên liệu thường chiếm tỷ trọng lớn (khoảng 40-50%) trong cơ cấu giá thành vận tải ôtô, bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá việc giá xăng dầu tăng liên tục làm phát sinh chi phí đầu vào trực tiếp cho các đơn vị kinh doanh vận tải.

Đến thời điểm hiện tại, Cục Đường bộ nhận được báo cáo nhanh 23/34 Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố. Theo đó, tính đến ngày 11/3, giá cước, chi phí vận tải đường bộ tại Việt Nam có nhiều biến động do giá xăng, dầu tăng cao. Một số Sở Xây dựng đã ghi nhận trường hợp kê khai tăng giá vé.

Cụ thể, tại Thành phố Hồ Chí Minh đã có 13 đơn vị vận tải thông báo điều chỉnh tăng giá trên 96 tuyến, với mức tăng từ 5-36%, tùy theo cự ly vận chuyển và loại hình phương tiện. Ngoài ra, một số đơn vị khác điều chỉnh giá trên số lượng tuyến ít hơn với mức tăng phổ biến từ 5-20%.

Về hoạt động taxi, trên địa bàn thành phố, các đơn vị taxi khác đang bình ổn giá và tiếp tục theo dõi đánh giá tình hình đi lại của hành khách, riêng Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam khoảng 1.700 xe taxi đã cập nhật điều chỉnh tăng 11-12% giá cước vận chuyển (tùy loại xe).

Việc giá xăng dầu tăng liên tục làm phát sinh chi phí đầu vào trực tiếp cho các đơn vị kinh doanh vận tải. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Tại thành phố Hải Phòng, giá cước vận tải hàng hóa đường bộ đã tăng trung bình 1,2 triệu đồng/100km (tăng khoảng 24%), nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn do chưa thể đàm phán điều chỉnh giá cước với khách hàng, vì vậy số xe ôtô nằm bãi tăng cao. Một số đơn vị vẫn phải tiếp tục thực hiện các hợp đồng đã ký để giữ khách, chấp nhận việc kinh doanh thua lỗ do giá nhiên liệu tăng cao.

Tuy nhiên, một số đơn vị vận tải hành khách theo tuyến cố định trên địa bàn Hải Phòng đã buộc phải điều chỉnh tăng giá cước vận tải lên 15-30% để bù lỗ sau đợt tăng giá xăng dầu ngày 7/3 và dự kiến giá cước sẽ còn phải điều chỉnh thêm theo diễn biến của giá xăng dầu.

Một số đơn vị vận tải khác vẫn đang cố gắng cầm cự, chờ diễn biến tiếp theo của thị trường. Các đơn vị khai thác tuyến đường dài dự kiến nếu giá xăng dầu còn tiếp tục tăng mạnh thì sẽ phải cắt giảm tần suất, tạm ngừng hoạt động một số phương tiện để duy trì chi phí hoạt động.

Sở Xây dựng thành phố Huế nhận được 3 hồ sơ kê khai điều chỉnh tăng giá vé của 3 đơn vị đối với 29 tuyến, với mức tăng từ 11-31% tùy theo cự ly. Tại Điện Biên, các đơn vị kinh doanh vận tải đang đề xuất tăng giá vé, với mức tăng trung bình từ 20-30%.

Các tỉnh như: Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Ninh Bình, Sơn La, Lạng Sơn, Cà Mau, Lai Châu, Lào Cai, Quảng Ninh, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Đồng Nai, các đơn vị kinh doanh vận tải kê khai điều chỉnh giá cước vận tải tăng khoảng 10-50% tùy theo cự ly và loại hình xe.

“Việc điều chỉnh giá vé của các doanh nghiệp được thực hiện theo quy định về kê khai giá và thông báo với Sở Xây dựng và các bến xe trước khi áp dụng, đồng thời đã niêm yết công khai giá vé để hành khách biết và lựa chọn,” bà Hiền khẳng định.

Đề xuất giảm phí cầu đường

Theo bà Hiền, các Sở Xây dựng sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ tình hình kê khai, niêm yết và thực hiện giá vé của các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh, đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về quản lý giá, bảo đảm công khai, minh bạch và đúng mức giá đã kê khai.

“Trường hợp phát hiện mức điều chỉnh giá có dấu hiệu bất thường hoặc không phù hợp với các yếu tố hình thành giá, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan tiến hành kiểm tra, rà soát các yếu tố chi phí cấu thành giá vé để kịp thời xử lý theo quy định của pháp luật, góp phần ổn định thị trường vận tải hành khách và bảo vệ quyền lợi của người dân,” Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam quả quyết.

Trường hợp chiến sự tại khu vực Trung Đông kéo dài, giá dầu thế giới có thể tăng, kéo theo các phụ phí vận chuyển, bảo hiểm… phía Cục Đường bộ thừa nhận điều này sẽ tác động trực tiếp và gián tiếp đến hoạt động vận tải đường bộ trong nước và hoạt động vận tải đường bộ qua biên giới. Việc tăng giá xăng dầu cũng tác động làm hạn chế nhu cầu đi lại của người dân và tác động đáng kể đến thị trường vận tải đường bộ.

Cục Đường bộ đề xuất xem xét giảm phí cầu đường, phí sử dụng hạ tầng cảng biển đối với xe vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu trong giai đoạn giá xăng dầu tăng cao. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Trong bối cảnh hiện tại, để giảm thiểu những tác động từ diễn biến giá nhiên liệu có xu hướng gia tăng, Cục Đường bộ đề xuất xem xét giảm phí cầu đường, phí sử dụng hạ tầng cảng biển đối với xe vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu trong giai đoạn giá xăng dầu tăng cao; cho phép các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá cước vận tải dựa trên biến động giá xăng dầu theo khung thỏa thuận trước với khách hàng để tránh đứt gãy hợp đồng.

Ngoài việc đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng tái tạo, năng lượng sạch, giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy tiết kiệm năng lượng và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng trong hoạt động vận tải, Cục Đường bộ cũng kiến nghị nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng thông qua cải tiến công nghệ, tối ưu hóa quá trình vận tải và giảm tiêu hao nhiên liệu, khuyến khích doanh nghiệp tái cấu trúc chuỗi cung ứng và logistics, lựa chọn các phương thức vận tải hiệu quả hơn để giảm phụ thuộc vào chi phí nhiên liệu./.

(Vietnam+)