Giá xăng tăng cao, tài xế công nghệ chật vật 'bám đường' mưu sinh

"Còng lưng, mỏi gối" bù chi phí nhiêu liệu

Theo các tài xế taxi công nghệ, xăng dầu là một trong những khoản chi phí lớn nhất trong quá trình vận hành xe. Khi giá xăng tăng, chi phí cho nhiên liệu cũng tăng theo, khiến tổng chi phí vận hành đội lên đáng kể. Trong khi giá cước vẫn được các hãng xe công nghệ giữ nguyên khiến nhiều tài xế rơi vào cảnh thu nhập sụt giảm, phải kéo dài thời gian làm việc để bù đắp chi phí.

Anh Phạm Ngọc Quang, tài xế ứng dụng gọi xe Be tại Hà Nội cho biết, chi phí nhiên liệu hiện nay đã tăng lên đáng kể so với trước đây. Nếu như trước kia chỉ cần khoảng 500.000 đồng tiền xăng là có thể chạy cả ngày, thì hiện nay với số tiền tương tự, kim xăng chỉ nhích lên không đáng kể. Để đảm bảo chạy xe trong ngày, anh phải chi tới gần 1 triệu đồng cho nhiên liệu.

Giá nhiên liệu tăng buộc các tài xế công nghệ phải chạy thêm giờ để bù chi phí (Ảnh minh họa).

Theo anh Quang, trước đây khi giá xăng khoảng 21.000 đồng/lít thì 500.000 đồng có thể đổ được khoảng 23 lít xăng. Tuy nhiên với mức giá tăng lên hơn 27.000 đồng/lít, cùng số tiền này chỉ mua được khoảng 17 lít, giảm khoảng 5 lít, tương đương gần 150.000 đồng chi phí phát sinh mỗi lần đổ. Dù thời gian gần đây giá xăng đã giảm nhẹ gần 4.000 đồng/lít, nhưng vẫn cao hơn nhiều so với trước đây.

Trong khi chi phí đầu vào tăng mạnh, giá cước xe công nghệ không thay đổi khiến tài xế phải tự "gánh" phần chi phí nhiên liệu tăng thêm, nhiều tài xế rơi vào cảnh “chạy xe cầm chắc lỗ”. Anh Quang cho biết trước đây thu nhập chủ yếu trông chờ vào tiền thưởng cuốc xe từ hãng, còn tiền cước cơ bản gần như không đủ tạo lợi nhuận. Nay giá xăng tăng, thu nhập càng bị bào mòn.

Để bù lại phần chi phí tăng thêm, nhiều tài xế buộc phải kéo dài thời gian làm việc. “Có ngày tôi bắt đầu chạy từ 11h trưa hôm trước đến 2h sáng hôm sau, chỉ nghỉ khoảng một tiếng để ăn cơm. Về đến nhà thì con đã ngủ, sáng đi làm con đã đến trường, nhiều ngày không gặp mặt con”, anh Quang chia sẻ.

Tình cảnh tương tự cũng diễn ra với nhiều tài xế khác. Anh Nguyễn Hữu Sơn, tài xế Grab tại Hà Nội cho biết, khi giá xăng tăng, phần chi phí nhiên liệu chiếm tỷ lệ ngày càng lớn trong tổng chi phí. Điều này khiến số tiền còn lại mà tài xế thực sự nhận được giảm đi đáng kể.

Trước đây mỗi ngày có thể kiếm khoảng 1 triệu đồng, chi phí nhiên liệu khoảng 300.000 đồng. Tuy nhiên khi giá xăng tăng, chi phí này đã lên tới khoảng 500.000 đồng/ngày. Nếu trước đây chỉ cần khoảng 1 triệu đồng là đầy bình, thì nay phải chi tới 1,5 triệu đồng. Trong khi đó, nhiều cuốc xe ngắn chỉ mang lại thu nhập rất thấp, chẳng hạn quãng đường gần 4km chỉ được khoảng 19.000 đồng.

Theo anh Sơn, hiện nay số người chạy xe taxi, xe công nghệ khá nhiều, lượng khách không ổn định, giờ giá xăng tăng, thu nhập thực tế của nhiều tài xế hiện nay chỉ còn khoảng một nửa so với trước. Không ít người đã bỏ nghề do không chịu nổi áp lực chi phí. Tuy nhiên, với những tài xế đang vay tiền mua xe trả góp, họ buộc phải tiếp tục bám nghề, chấp nhận đi sớm về khuya để có tiền trả nợ ngân hàng và trang trải cuộc sống.

Giá nhiên liệu tăng cao đang đặt lực lượng tài xế công nghệ trước nhiều khó khăn. Khi chi phí đầu vào ngày càng lớn nhưng giá cước chưa được điều chỉnh tương ứng, bài toán sinh kế của những người mưu sinh sau tay lái ngày càng trở nên chật vật.

Hãng xe không tăng giá cước, nhiều chương trình hỗ trợ tài xế

Trao đổi với Báo Xây dựng, đại diện Be Group cho biết, với hơn 500.000 tài xế đối tác hoạt động trên toàn quốc, ngay sau đợt công bố tăng giá xăng dầu, Be Group triển khai ngay chương trình hỗ trợ chi phí nhiên liệu cho tài xế đối tác.

Be sẽ triển khai hỗ trợ tài chính cho tài xế để kịp thời chung tay cùng anh chị em vượt qua giai đoạn này. Mức hỗ trợ được điều chỉnh phù hợp theo loại xe và mức độ hoạt động của từng tài xế, lên tới 900.000/tháng/tài xế theo từng đối tượng.

Trả lời câu hỏi có tăng giá cước hay không, đại diện Be cho biết, Be cam kết ổn định giá cước di chuyển cho người dùng. Hiện tại, Be chưa có thay đổi về cơ cấu giá dịch vụ và sẽ tiếp tục theo dõi sát thực tế để đảm bảo chi phí di chuyển hợp lý cho hành khách.

Trong bối cảnh diễn biến thị trường nhiên liệu còn phức tạp, Be sẽ tiếp tục theo dõi sát và linh hoạt điều chỉnh các chương trình hỗ trợ phù hợp với thực tế, nhằm duy trì sự cân bằng bền vững giữa thu nhập của tài xế, chi phí di chuyển của hành khách và sự ổn định lâu dài của nền tảng.

Phía Grab cũng thông tin từ 11 - 17/3/2026, Grab sẽ triển khai chương trình thưởng dành cho đối tác tài xế sử dụng xe xăng.

Theo đó, với đối tác tài xế 4 bánh, chương trình thưởng lên tới 7% doanh thu/tuần dành cho đối tác ở TP. HCM và Hà Nội. Thưởng lên tới 5% doanh thu/tuần dành cho đối tác ở các tỉnh, thành phố khác.

Đối với đối tác tài xế 2 bánh, chương trình thưởng lên đến 135.000 đồng/tuần đối với đối tác tài xế ở TP.HCM và Hà Nội và lên đến 104.000 đồng/tuần đối với đối tác tài xế ở các tỉnh, thành phố khác.

Song song đó, Grab cũng đang triển khai các tính năng để tăng hiệu quả hoạt động của đối tác tài xế, từ đó đảm bảo nền tảng Grab thực sự hỗ trợ hiệu quả cho đối tác có thêm nhiều cơ hội gia tăng thu nhập.

Các chương trình thưởng tiếp theo sẽ được cân nhắc và điều chỉnh linh hoạt theo tuần nhằm bám sát diễn biến giá xăng, dầu trên thị trường, qua đó có thể hỗ trợ phù hợp và kịp thời cho các đối tác.

Trần Duy