Grab, GoTo giảm mạnh chiết khấu tại Indonesia: Tài xế hưởng lợi, doanh nghiệp chịu sức ép

Hai 'ông lớn' gọi xe Grab và GoTo sẽ đồng loạt giảm mức chiết khấu đối với tài xế xe máy tại Indonesia từ 20% xuống còn 8% kể từ ngày 1/7. Động thái được kỳ vọng giúp cải thiện thu nhập cho tài xế, song cũng làm dấy lên lo ngại về áp lực lợi nhuận và khả năng điều chỉnh giá cước của các nền tảng.

Grab và GoTo đồng loạt hạ phí chiết khấu

Theo Reuters, hai nền tảng gọi xe hàng đầu Indonesia là Grab và GoTo vừa thông báo sẽ giảm mức chiết khấu thu từ các tài xế xe máy từ 20% xuống còn 8% trên mỗi chuyến xe. Chính sách mới sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7.

Động thái này được đưa ra sau khi Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto công bố mức trần chiết khấu mới trong bài phát biểu nhân dịp Ngày Quốc tế Lao động (1/5), nhằm nâng cao thu nhập cho lực lượng tài xế công nghệ. Theo quy định mới, các nền tảng chỉ được phép thu tối đa 8% giá trị mỗi chuyến xe, đồng nghĩa tài xế sẽ được giữ lại ít nhất 92% doanh thu. Chính sách trước mắt áp dụng đối với các dịch vụ vận tải trực tuyến và xe ôm công nghệ.

Tài xế hưởng lợi, mô hình cũ chính thức khép lại

Trước khi quy định mới được ban hành, các tài xế xe máy công nghệ tại Indonesia chỉ được giữ khoảng 80% cước phí mỗi chuyến, trong khi phần còn lại được các nền tảng giữ lại dưới dạng chiết khấu và phí dịch vụ.

Việc giảm mạnh tỷ lệ khấu trừ được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể thu nhập của hàng triệu tài xế đang hoạt động trên các ứng dụng gọi xe, đồng thời hiện thực hóa cam kết của Chính phủ Indonesia trong việc tăng cường bảo vệ quyền lợi lao động trên nền tảng số.

Không chỉ dừng ở lĩnh vực vận tải hành khách, nhiều hiệp hội trong ngành cho rằng chính sách mới nhiều khả năng sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa sang các mảng giao đồ ăn và dịch vụ giao nhận vốn đang đóng vai trò quan trọng trong hệ sinh thái của Grab và GoTo.

Ở chiều ngược lại, giới phân tích cho rằng việc cắt giảm mạnh nguồn thu từ phí chiết khấu sẽ tạo thêm áp lực lên hiệu quả kinh doanh của các nền tảng. Sự kết hợp giữa doanh thu từ phí dịch vụ giảm và chi phí vận hành gia tăng có thể khiến biên lợi nhuận của các nền tảng bị thu hẹp đáng kể trong thời gian tới.

Nguy cơ điều chỉnh giá cước và chính sách thưởng

Theo các chuyên gia, để bù đắp phần doanh thu bị mất, Grab và GoTo có thể sẽ phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh. Những thay đổi có thể bao gồm việc điều chỉnh giá cước đối với khách hàng, thay đổi cơ chế thưởng dành cho tài xế hoặc tối ưu hóa chi phí vận hành nhằm duy trì lợi nhuận.

Trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường gọi xe và giao nhận vẫn gay gắt, bài toán cân bằng lợi ích giữa tài xế, người dùng và doanh nghiệp được dự báo sẽ trở thành thách thức lớn đối với các nền tảng công nghệ trong giai đoạn tới.

Hà Linh

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật: https://doanhnhan.baophapluat.vn/grab-goto-giam-manh-chiet-khau-tai-indonesia-tai-xe-huong-loi-doanh-nghiep-chiu-suc-ep.html