Hà Nội công bố 11 tuyến đường cấm xe máy xăng theo giờ và ngày từ ngày 1-7

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND TP xem xét, ban hành Nghị quyết thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1', nhằm kiểm soát phát thải, từng bước định hình hệ thống giao thông xanh tại trung tâm Thủ đô.

Khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Đề án xác định lộ trình triển khai vùng phát thải thấp từ ngày 1-7, và chia làm 3 giai đoạn.

Cụ thể, giai đoạn 1 từ ngày 1-7 đến hết năm 2026, TP sẽ thí điểm tại phường Hoàn Kiếm - khu vực có quy mô phù hợp, đã có kinh nghiệm tổ chức giao thông hạn chế phương tiện như phố đi bộ.

Có 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18-24 giờ thứ Sáu và từ 6-24 giờ thứ Bảy, Chủ nhật.

Giới hạn trong 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Khu vực này rộng 0,5km2, chu vi 3,5km, dân số khoảng 20.000 người.

Trên cơ sở kết quả thí điểm, giai đoạn 2 từ năm 2027 sẽ mở rộng sang phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, trước khi triển khai trên toàn bộ khu vực vành đai 1 trong giai đoạn 2028-2029, với diện tích hơn 26km2 và quy mô dân số khoảng 625.000 người.

Các tuyến phố thí điểm trong giai đoạn 2 gồm: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam, Lê Duẩn.

Giai đoạn 3 từ ngày 1-1-2028 đến ngày 31-12-2029, mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ diện tích trong vành đai 1 với hơn 26km2, chu vi 25km và dân số 625.000.

Phạm vi vành đai 1 gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến đường: Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi, Cầu Giấy.

Đề án đặt trọng tâm vào việc kiểm soát phương tiện phát thải cao, từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực trung tâm, đồng thời khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Song song với đó là phát triển mạnh hệ thống giao thông công cộng; trong đó, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng điện; đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường sắt đô thị; tăng cường kết nối giữa các loại hình vận tải để giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Các giải pháp giao thông phi cơ giới như đi bộ, xe đạp, xe đạp điện cũng được thúc đẩy, gắn với việc phát triển không gian công cộng và cải thiện môi trường đô thị.

Lê Công

Nguồn SGĐT: https://dttc.sggp.org.vn/ha-noi-cong-bo-11-tuyen-duong-cam-xe-may-xang-theo-gio-va-ngay-tu-ngay-1-7-post133394.html