Cao tốc CT33 nối mạch Đông – Tây, đề xuất khởi công cuối 2026, hoàn thành sau 3 năm
Tuyến cao tốc CT33 kết nối từ cao tốc Bến Lức- Long Thành đến cao tốc Châu Đốc- Cần Thơ- Sóc Trăng (CT34) được đề xuất khởi công giai đoạn 1 vào tháng 12-2026 và hoàn thành vào tháng 12-2029, sau 3 năm thi công.

Cao tốc CT33 đề xuất khởi công cuối năm 2026, hoàn thành sau 3 năm. Ảnh chụp màn hình: Trung Chánh
Thông tin này được ông Lê Quỳnh Mai, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả nêu tại buổi làm việc về phương án đầu tư tuyến cao tốc CT33 (TPHCM- Đồng Tháp- Vĩnh Long- Cần Thơ) diễn ra chiều nay, 23-4, tại Vĩnh Long.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc CT33 có chiều dài khoảng 151 km, đóng vai trò kết nối quan trọng giữa cao tốc Bến Lức- Long Thành (tức điểm đầu dự án, tại xã Hưng Long, TPHCM) với cao tốc CT34 (tức điểm cuối dự án tại xã Liêu Tú, thành phố Cần Thơ).
Tuyến được thiết kế với mặt cắt ngang 24,75 mét, tương ứng quy mô 4 làn xe (rộng 3,75 mét/làn) và 2 làn dừng khẩn cấp (3 mét/làn), có dải phân cách giữa, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.
Quy mô nêu trên được đưa ra dựa trên dự báo lưu lượng xe đến năm 2050 của ba đoạn chính, gồm Sóc Trăng- Trà Vinh (36.000 xe/ngày đêm); Trà Vinh- Bến Tre (47.000 xe/ngày đêm) và Bến Tre- TPHCM (54.900 xe/ngày đêm).
Theo ông Mai, Tập đoàn Đèo Cả đã nghiên cứu hai phương án đầu tư gồm xây dựng trên nền đất và xây dựng cầu cạn. Với phương án nền đất, tổng mức đầu tư khoảng 71.000 tỉ đồng, trong khi phương án cầu cạn vượt 100.000 tỉ đồng, cao hơn khoảng 42%. Do chênh lệch lớn, doanh nghiệp kiến nghị chọn phương án nền đất.
Về hướng tuyến, đơn vị tư vấn đề xuất bám theo quy hoạch tại Quyết định 1454/QĐ-TTg của Chính phủ, có điều chỉnh cục bộ qua khu vực thành phố Sóc Trăng và thành phố Trà Vinh cũ.
Đồng thời, hướng tuyến được gợi ý tận dụng hạ tầng hiện hữu trên quốc lộ 60, gồm các cầu Đại Ngãi, Hàm Luông, Cổ Chiên và Rạch Miễu 2, ở giai đoạn 1.
Tuyến cao tốc dài 151 km khi hoàn thiện ở giai đoạn 2, đi qua nhiều địa phương, gồm 3 km qua TPHCM, 28 km qua Tây Ninh, 15 km qua Đồng Tháp, 78 km qua Vĩnh Long và phần còn lại thuộc địa phận Cần Thơ.
Để phù hợp với nguồn lực, dự án được đề xuất phân kỳ đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư). Trong đó, giai đoạn 1 sẽ xây dựng mới 73 km cao tốc, kết nối từ cao tốc CT34 đến quốc lộ 57C, với tổng vốn khoảng 29.217 tỉ đồng, trong đó, Vĩnh Long (22.900 tỉ đồng), Cần Thơ (6.200 tỉ đồng) và Đồng Tháp (khoảng 96 tỉ đồng).
Ngoài ra, giai đoạn 1 còn bao gồm mở rộng một số đoạn để kết nối từ quốc lộ 57C đến nút giao Thân Cửu Nghĩa, liên thông với cao tốc TPHCM- Trung Lương- Mỹ Thuận. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 21 năm.
Giai đoạn 2 sẽ đầu tư 78 km còn lại, từ quốc lộ 57C đến điểm đầu tại xã Hưng Long (TPHCM), kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành. Tuy nhiên, tiến độ triển khai phụ thuộc vào khả năng cân đối nguồn vốn, sẽ được xác định sau.











