Hà Nội không cấm tuyệt đối ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 từ 1/7
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trong Vành đai 1, song không áp dụng cấm tuyệt đối ô tô, xe máy chạy xăng trên toàn tuyến. Việc hạn chế phương tiện được thực hiện theo lộ trình, phạm vi và khung thời gian phù hợp.

Vành đai 1 bước đi trong lộ trình “xanh hóa” giao thông đô thị.
Thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thành phố sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Thay vào đó, Hà Nội thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp theo từng khu vực, có lộ trình và điều kiện áp dụng cụ thể.
Theo Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND, giai đoạn từ 1/7/2026 đến hết 31/12/2027, thành phố sẽ triển khai thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1, bao gồm 9 phường. Các biện pháp hạn chế phương tiện có thể được áp dụng theo khu vực, theo thời điểm hoặc dựa trên tiêu chuẩn khí thải.
Thành phố đang đẩy mạnh lộ trình “xanh hóa” vận tải công cộng, phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong khu vực Vành đai 1 trước thời điểm thí điểm, ưu tiên các tuyến chạy trực tiếp trong vùng. Các chính sách cũng sẽ được đánh giá định kỳ, điều chỉnh phù hợp nhằm bảo đảm người dân có thời gian thích ứng.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại, Hà Nội đã chuẩn bị năng lực vận tải công cộng với 2 tuyến đường sắt đô thị (tuyến 2A và 3.1), có tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách/ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá với năng lực hơn 903.000 lượt/ngày.
Đồng thời, thành phố nghiên cứu bổ sung xe buýt điện cỡ nhỏ và hệ thống xe đạp công cộng nhằm tăng khả năng kết nối.
Đối với điểm gửi xe trung chuyển, Sở đang xây dựng phương án bố trí các bãi đỗ tại khu vực cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm, tạo điều kiện để người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng.
Bước đầu, cơ quan chức năng đã rà soát được hơn 210 vị trí tiềm năng trong phạm vi Vành đai 1 và đang tiếp tục hoàn thiện số liệu.
Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ, Hà Nội đã và đang xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng phù hợp, người dân chỉ mất 2-3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và bài toán không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.
Theo lộ trình, từ năm 2028, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng ra toàn bộ Vành đai 1 và một phần Vành đai 2; từ năm 2030 mở rộng đến Vành đai 3.
Việc từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch được xác định là giải pháp dài hạn nhằm cải thiện chất lượng không khí và phát triển giao thông bền vững.











