Hà Nội: Rào chắn gần 500m đường Văn Cao để thi công ga metro Quần Ngựa
Rào chắn cố định gần 500m trên đường Văn Cao (Hà Nội) đã được dựng để thi công ga ngầm S1 (ga Quần Ngựa) thuộc tuyến metro số 5. Việc này mở đầu giai đoạn xây dựng quan trọng, đồng thời làm thay đổi tổ chức giao thông khu vực.
Những ngày giữa tháng 7 trên tuyến đường Văn Cao, lực lượng thi công đã hoàn tất việc lắp đặt hệ thống rào chắn cố định kéo dài gần 500m để triển khai xây dựng ga ngầm S1 (ga Quần Ngựa, Hà Nội) một trong những nhà ga quan trọng của tuyến metro số 5.

Sau thời gian tổ chức rào chắn và vận hành thử nhằm đánh giá tác động đến giao thông, phương án chính thức đã được triển khai.

Đoạn đường Văn Cao trước sân vận động Quần Ngựa, phạm vi công trường kéo dài khoảng 476m, bao gồm dải phân cách giữa và một phần lòng đường. Đây là hạng mục mở đầu cho quá trình thi công phần ngầm của tuyến metro số 5, dự án được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ phía Tây Thủ đô trong tương lai.

Theo phương án được phê duyệt, phạm vi rào chắn có bề rộng từ 20m đến 40m. Tại công trường, hàng cây xanh đang được đơn vị thi công thực hiện di dời.

Hướng từ Văn Cao đi Nguyễn Chí Thanh còn khoảng 3 làn xe, chiều ngược lại về phía Hồ Tây còn khoảng 2 làn xe.

Việc rào chắn khiến mặt cắt lưu thông trên đường Văn Cao bị thu hẹp đáng kể. Để hạn chế ùn tắc, các cơ quan chức năng đã điều chỉnh tổ chức giao thông, phân luồng phương tiện và bổ sung hệ thống biển báo, đèn tín hiệu tại khu vực thi công.

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy khu vực bên trong hàng rào đã được huy động nhiều máy móc, thiết bị cùng công nhân làm việc.


Hệ thống rào tôn kiên cố được lắp đặt dọc tuyến nhằm tách biệt hoàn toàn khu vực thi công với phần đường dành cho phương tiện lưu thông. Theo phương án được phê duyệt, thời gian rào chắn và tổ chức giao thông phục vụ thi công ga S1 đến hết ngày 15/4/2027.

Ga S1 (Quần Ngựa) là một trong các ga ngầm thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc. Khi hoàn thành, tuyến metro này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường hướng Tây, tăng khả năng kết nối giữa khu vực nội đô với các đô thị vệ tinh, đồng thời thúc đẩy phát triển giao thông công cộng theo định hướng bền vững.

Dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội tuyến số 5 do liên danh EPC với 6 doanh nghiệp trong và ngoài nước thực hiện.

Việc triển khai rào chắn cố định trên đường Văn Cao tuy gây ảnh hưởng nhất định đến việc đi lại trong thời gian trước mắt, nhưng được xem là bước đi cần thiết để đẩy nhanh tiến độ xây dựng một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội, hướng tới mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị trong những năm tới.












