Hà Nội: Taxi ngang nhiên vào phố cấm, giờ cấm
Rất nhiều xe taxi ngang nhiên đi vào phố cấm, giờ cấm trong 11 tuyến phố cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ tại Hà Nội.
Taxi ngang nhiên lưu thông trên tuyến đường Trường Chinh trong giờ cấm (Chụp 17h ngày 10/3)
Để đảm bảo ATGT, chống ùn tắc trong giờ cao điểm, Hà Nội đã cắm biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 11 tuyến phố. Tuy nhiên, rất nhiều xe taxi vẫn phớt lờ, ngang nhiên đi vào phố cấm, giờ cấm.
Phớt lờ biển báo, đua nhau đi vào phố cấm
Chiều 10/3, trực tiếp lưu thông trên trục đường Giảng Võ - Láng Hạ, ghi nhận của PV Báo Giao thông, rất nhiều xe taxi vẫn vô tư di chuyển vào đón trả khách, dù cung đường này đang được Sở GTVT Hà Nội cắm biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ hoạt động trong các khung giờ cao điểm (6h00 - 9h00 và 16h30 - 19h30). Các xe này thuộc nhiều hãng khác nhau như xe BKS 30A - 939.95 (taxi Group), 30E - 163.91 (Bắc Á taxi)...
Tại đường Trường Chinh, để kéo giảm ùn tắc và đảm bảo trật tự ATGT trong quá trình thi công đường Vành đai 2 trên cao, hệ thống biển báo cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ và xe taxi hoạt động từ 6h00 - 9h00 và 16h30 - 19h30 cũng được cắm tại đoạn đường từ nút giao Trường Chinh - Tôn Thất Tùng đến ngã ba Trường Chinh - Vương Thừa Vũ.
Tuy nhiên, thời điểm có mặt (16h35 ngày 10/3), PV vẫn chứng kiến hàng loạt xe taxi BKS 29A - 382.45 (taxi Phù Đổng), 30F - 029.97 (taxi Sao Thủ Đô), 30E - 671.16, 30A - 388.75, 30E - 000.33 (G7 taxi), 30E - 974.55 (taxi Group) nối đuôi nhau lao vun vút trên đoạn đường cấm hướng về Ngã Tư Sở.
Ngoài những trường hợp xe taxi vi phạm giờ cấm, hiện trên địa bàn TP Hà Nội còn có rất nhiều taxi “phớt lờ” biển báo cấm dừng, đỗ để chờ “vợt” khách, gây ách tắc, cản trở sự lưu thông của các phương tiện khác, nhất là tại các tuyến phố đang rào chắn phục vụ công trường xây dựng hạ tầng giao thông, diện tích mặt đường bị thu hẹp như: Kim Mã, Trường Chinh… Điển hình, một số trường hợp PV ghi lại như: xe 30E - 602.81 (G7 taxi), 30F - 586.23 (taxi) dừng, đỗ hơn 20 phút trước Tòa nhà Handi Resco Tower 521, đường Kim Mã.
Hay đường Trường Chinh là các xe BKS 30A - 795.37, 30A - 212.20 (taxi Thành Lợi), 30A - 830.53 (taxi Thịnh Hưng), 30A - 284.41 (G7 taxi)… án ngữ hàng tiếng đồng hồ trước số 95 đường Trường Chinh.
Bên cạnh đó, tại một số tuyến đường tập trung nhiều tòa nhà văn phòng như: Hoàng Đạo Thúy, Dương Đình Nghệ... tình trạng taxi lập thành tổ đội, bất chấp biển báo cấm, tận dụng lòng đường dừng, đỗ đón, trả khách cũng diễn ra rất phổ biến.
Đáng nói, dù vi phạm của các xe taxi trên địa bàn Thủ đô diễn ra nhan nhản, nhưng thời điểm có mặt, PV không hề thấy bất kỳ sự phát hiện, can thiệp, xử lý nào của lực lượng chức năng.
Tăng cường phối hợp liên ngành để xử lý
Taxi ngang nhiên lưu thông giờ cấm trên phố Láng Hạ
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội nhận định, hiện một số hãng taxi lớn như: G7, Group… đã xin phép để được ra vào đón khách tại những tuyến đường có khách sạn lớn. Cũng theo ông Hùng, một số taxi ngoại tỉnh, taxi dù ra vào thành phố không nắm được giờ cấm nên vẫn vi phạm.
“Hiệp hội thường xuyên nhắc nhở các doanh nghiệp taxi chấp hành nghiêm theo quy định của pháp luật, trường hợp vi phạm lái xe sẽ bị xử lý”, ông Hùng cho hay.
Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, để đảm bảo ATGT, giảm áp lực giao thông trên nhiều tuyến đường, thời gian qua Sở GTVT Hà Nội đã lắp đặt biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trong giờ cao điểm trên 11 tuyến phố. Các tuyến đường cấm taxi, xe hợp đồng theo giờ đều được Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu kỹ để tránh ùn tắc trong giờ cao điểm.
“Tuy nhiên, trên một số tuyến phố cấm theo giờ, vi phạm vẫn tái diễn. Các lực lượng chức năng cần tăng cường xử lý để cải thiện ùn tắc, đảm bảo ATGT. Có như vậy, phương án tổ chức giao thông mới đạt hiệu quả”, vị đại diện này nói.
Liên quan đến công tác xử lý phương tiện vi phạm, ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó trưởng phòng Tham mưu tổng hợp (Thanh tra Sở GTVT Hà Nội) khẳng định, vẫn thường xuyên tổ chức lực lượng tuần tra, kiểm soát. Tuy nhiên, ông Tuấn Anh khẳng định, đa số các tuyến đường cấm theo giờ đều có chốt của CSGT nên mong muốn các chốt CSGT tăng cường phối hợp xử lý nghiêm vi phạm.
“Trên 11 tuyến phố cấm taxi theo giờ (đều là khung giờ cao điểm) việc xử lý vi phạm trong khung giờ này sẽ khó khăn hơn bởi ảnh hưởng đến nhiều phương tiện giao thông khác. Chúng tôi cũng yêu cầu các đội quản lý các quận phải xử lý nghiêm, báo cáo kết quả hàng ngày”, ông Tuấn Anh nói.
