Hà Nội thúc đẩy giao thông du lịch xanh, đề xuất thí điểm xích lô điện

Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP Hà Nội về kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông theo hướng “xanh” trên địa bàn. Trong đó, thành phố đang tập trung nghiên cứu phương án chuyển đổi đối với các loại phương tiện đặc thù phục vụ du lịch và dân sinh như xích lô du lịch, xe ba bánh dành cho thương binh và phương tiện vận chuyển khách tại khu du lịch chùa Hương.

Theo Sở Xây dựng, thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về lộ trình chuyển đổi phương tiện thân thiện với môi trường, đơn vị đã phối hợp với các sở, ngành và doanh nghiệp liên quan tiến hành rà soát hiện trạng, nhu cầu cũng như điều kiện hoạt động của các loại phương tiện đặc thù đang khai thác trên địa bàn.

Trên cơ sở đó, các phương án chuyển đổi được nghiên cứu theo hướng phù hợp quy định pháp luật, đồng thời đảm bảo hài hòa giữa yêu cầu quản lý và phát triển dịch vụ du lịch.

Xích lô du lịch tại Hà Nội. Ảnh: Long Đình

Đối với xích lô du lịch, một sản phẩm đặc trưng phục vụ du khách tại Hà Nội, Sở Xây dựng đã làm việc với các đơn vị liên quan, trong đó có Công ty cổ phần Ô tô TMT và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xích lô để nghiên cứu, thiết kế phương tiện phù hợp.

Tuy nhiên, do quy mô dự kiến chỉ khoảng 80 chiếc và yêu cầu phải giữ nguyên kiểu dáng truyền thống của xích lô hiện nay, nhiều nhà cung cấp đã từ chối hợp tác do khó đáp ứng yêu cầu thiết kế và hiệu quả sản xuất.

Trước những khó khăn này, Sở Xây dựng đã tiếp tục làm việc với Tổng công ty Du lịch Hà Nội nhằm nghiên cứu phát triển sản phẩm xích lô điện phục vụ khách du lịch. Hiện đơn vị này đang tiến hành khảo sát, xây dựng phương án triển khai và đánh giá tính khả thi của dự án.

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng kiến nghị thành phố cho phép thí điểm xích lô điện trong thời gian 12 tháng, qua đó từng bước hình thành mô hình phương tiện du lịch thân thiện môi trường, phù hợp xu hướng phát triển giao thông xanh.

Cơ quan quản lý cũng cho biết, phương án cải tạo xích lô hiện có bằng cách lắp thêm động cơ để chuyển thành xe ba bánh cơ giới là khó khả thi. Nguyên nhân là khung xe và các thiết bị của xích lô hiện nay không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 14:2024/BGTVT – quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy.

Bên cạnh đó, theo quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, phương tiện cơ giới ba bánh phải được đăng ký, gắn biển số và người điều khiển phải có giấy phép lái xe phù hợp. Vì vậy, việc nghiên cứu mẫu xích lô điện mới ngay từ đầu được đánh giá là hướng đi khả thi hơn, giúp đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch.

Song song với việc nghiên cứu xích lô điện, Hà Nội cũng đang triển khai chuyển đổi phương tiện phục vụ du lịch tại khu vực Chùa Hương. Các đơn vị liên quan đã thống nhất nghiên cứu sản xuất khoảng 20 phương tiện chạy điện có tải trọng và vận tốc tương đương với đò truyền thống, đồng thời xây dựng hệ thống trạm sạc và phương thức vận hành phù hợp.

Theo thông tin từ Công ty cổ phần Ô tô TMT, giá các loại thuyền điện do đối tác nước ngoài cung cấp hiện dao động từ khoảng 950 triệu đồng đối với thuyền 12 chỗ, khoảng 1,03 tỷ đồng đối với thuyền 15 chỗ và khoảng 1,514 tỷ đồng đối với thuyền 30 chỗ. Trong khi đó, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch Chùa Hương đã ký hợp đồng với Công ty TNHH đóng tàu Cường Quý để đóng mới 20 xuồng điện. Các phương tiện dự kiến được bàn giao từ ngày 14/2 đến 24/3/2026.

Sở Xây dựng đề xuất thành phố cho phép các xuồng điện đã hoàn tất đăng ký, đăng kiểm và có người điều khiển đủ chứng chỉ hành nghề được đưa vào thí điểm phục vụ du khách trong mùa lễ hội năm 2026.

Đối với xe ba bánh dành cho thương binh, quá trình nghiên cứu phương tiện chạy điện thay thế được đánh giá là gặp nhiều khó khăn do đặc thù thương tật của người sử dụng. Theo thống kê của Công an TP Hà Nội, hiện toàn thành phố có khoảng 866 thương binh đang sử dụng xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp để phục vụ sinh kế.

Trước thực tế này, Sở Xây dựng kiến nghị thành phố tiếp tục giao Sở Nội vụ Hà Nội khảo sát nhu cầu chuyển đổi việc làm đối với các trường hợp thương binh đang kinh doanh vận chuyển bằng xe ba bánh. Đồng thời, phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng công an để từng bước thu hồi các phương tiện tự chế theo đúng quy định.

Việc nghiên cứu, thí điểm các phương tiện sử dụng năng lượng điện được kỳ vọng sẽ góp phần từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển giao thông xanh của Hà Nội, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, bảo vệ môi trường và xây dựng hình ảnh đô thị thân thiện, bền vững.

Phương Anh