Hải Phòng đề xuất thành lập khu kinh tế chuyên biệt diện tích trên 5.000ha

Ban Thường vụ Thành ủy TP Hải Phòng họp, cho ý kiến về một số nội dung quan trọng

Ngày 15/10, Ban Thường vụ Thành ủy TP Hải Phòng họp, cho ý kiến về một số nội dung quan trọng, cấp thiết liên quan tới phát triển kinh tế - xã hội và cơ chế chính sách đặc thù.

Theo đó, cho ý kiến về điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn thành phố giai đoạn 2021–2025 (lần 2 sau sắp xếp). Đồng thời, cũng cho ý kiến ban hành nghị quyết quy định mức chi thu nhập bình quân tăng thêm cho cán bộ, công chức, viên chức làm việc trong các cơ quan chính quyền, Đảng, đoàn thể do thành phố quản lý…

Về chủ trương thực hiện Đề án và đề xuất Hồ sơ thành lập khu kinh tế chuyên biệt Hải Phòng. Theo đó, khu kinh tế chuyên biệt Hải Phòng nằm ở phía Tây TP Hải Phòng (phía Nam cao tốc Hà Nội - Hải Phòng). Tổng diện tích dự kiến khu vực lập Khu kinh tế chuyên biệt khoảng 5.300 ha bao gồm 6 xã là Thượng Hồng, Nguyễn Lương Bằng, Bắc Thanh Miện, Thanh Miện, Hải Hưng và Bình Giang. Khu vực quy hoạch khu kinh tế chuyên biệt Hải Phòng nằm tại vùng lõi trung tâm vùng động lực công nghiệp, phía Tây TP Hải Phòng (phía Nam cao tốc Hà Nội - Hải Phòng).

Đây là khu vực có vị trí rất thuận lợi, là trung tâm kết nối vùng đồng bằng sông Hồng, nơi có nhiều trung tâm công nghiệp, thương mại, thị trường nội địa rộng lớn và nguồn nhân lực dồi dào; có khả năng kết nối giao thông cả về đường bộ, đường thủy và đường hàng không. Trong mối quan hệ vùng Việt Nam - Trung Quốc, Khu kinh tế chuyên biệt nằm trên tuyến đường chính của các hành lang kinh tế: Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Ngoài ra, Ban Thường vụ Thành ủy TP Hải Phòng còn thống nhất phương án đầu tư tuyến đường kết nối Đông Tây TP Hải Phòng (nối Quốc lộ 10 với vành đai 1 thành phố Hải Dương cũ). Mục tiêu đầu tư nhằm hình thành trục giao thông liên kết thuận lợi giữa 2 trung tâm đô thị lớn của Hải Phòng với mạng lưới giao thông hiện có và quy hoạch; quy mô hiện đại, đáp ứng tầm nhìn lâu dài, tối ưu về cự ly khoảng cách, thời gian di chuyển.

V. Hùng