Hãng vận tải hàng đầu Trung Quốc nối lại các chuyến hàng đến Trung Đông
COSCO Shipping Lines, công ty vận tải biển lớn nhất Trung Quốc, đã chính thức nối lại dịch vụ đặt chỗ mới cho các lô hàng container từ Viễn Đông tới một số điểm đến quan trọng ở Trung Đông

(Ảnh minh họa)
COSCO Shipping Lines, công ty vận tải biển lớn nhất Trung Quốc, đã chính thức nối lại dịch vụ đặt chỗ mới cho các lô hàng container từ Viễn Đông tới một số điểm đến quan trọng ở Trung Đông, trong bối cảnh Mỹ và Iran đang tiến hành đàm phán ngừng bắn, dù Tehran tuyên bố rằng quân đội Mỹ đang "tự đàm phán với chính mình".
COSCO đã khôi phục việc nhận đặt chỗ cho các container hàng hóa thông thường tới Saudi Arabia, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq, sau khi thông báo với Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) rằng các tàu “không thù địch” từ những quốc gia không tham gia hoặc ủng hộ hành động chống lại Iran sẽ được đảm bảo đi lại an toàn qua eo biển Hormuz. Cả sáu quốc gia được nêu trong thông báo của COSCO trước đó đều từng hứng chịu các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Iran nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng và các mục tiêu trọng yếu.
Ba tuần trước, COSCO đã dừng toàn bộ việc nhận đặt chỗ mới và yêu cầu các tàu đang hoạt động tại vùng Vịnh di chuyển tới "vùng biển an toàn" sau khi Iran gần như đóng cửa eo biển Hormuz đối với phần lớn lưu lượng tàu thuyền. Động thái nối lại dịch vụ của công ty phản ánh niềm tin gia tăng vào các cuộc đàm phán ngừng bắn đang diễn ra cũng như một kế hoạch hòa bình 15 điểm được cho là đã được chính quyền Mỹ gửi tới Tehran. Tuy nhiên, COSCO cảnh báo rằng mọi thỏa thuận đặt chỗ và việc vận chuyển thực tế vẫn có thể thay đổi mà không cần báo trước do tình hình khu vực còn rất biến động.
Trước đó, có thông tin cho rằng Iran đã bắt đầu áp đặt khoản "phí quá cảnh" 2 triệu USD đối với một số tàu chở dầu và tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz, về cơ bản biến tuyến đường chiến lược này thành một "trạm thu phí" tư nhân. Khoản phí này khác với phí chính thức tại kênh đào Suez. Các quan chức Iran biện minh đây là "chi phí chiến tranh" hoặc thuế an ninh, thực chất giống như một hình thức "bảo kê" cho việc đi qua. Động thái này đã khiến phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng vọt, với một tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) có thể phải trả thêm từ 3,6 đến 6 triệu USD tiền bảo hiểm, ngoài khoản phí 2 triệu USD nói trên, làm chi phí năng lượng toàn cầu tăng mạnh.
Hiện vẫn chưa rõ liệu thỏa thuận đình chiến hiện tại có thể kéo dài hay không. Mỹ đang tiến hành tăng cường đáng kể hiện diện quân sự tại Trung Đông, ngay cả khi Tổng thống Donald Trump công khai cho biết các cuộc đàm phán hòa bình với Iran đang diễn ra.
Mỹ đã điều động khoảng 8.000 binh sĩ tới khu vực, và tổng số quân Mỹ tại khu vực Bộ Tư lệnh Trung tâm (CENTCOM) dự kiến sẽ đạt khoảng 50.000 khi các lực lượng này được triển khai đầy đủ.














