Hầu hết xe xăng tương thích E10, mở rộng dư địa nhiên liệu sinh học

Đông đảo người dân đổ xăng E10 RON 95-V tại cửa hàng Petrolimex số 46 trên đường Trần Phú, phường Chợ Quán, TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Thanh Vũ - TTXVN

Bộ Công Thương cho biết, hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.

Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư 50/2025/TT- BCT, thực hiện chỉ đạo của Lãnh đạo Bộ Công Thương về việc rà soát, công bố mức độ tương thích của các phương tiện giao thông đối với nhiên liệu sinh học E5 và E10, Bộ Công Thương đã chủ trì phối hợp với các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phương tiện triển khai đồng bộ nhiều nhiệm vụ nhằm cung cấp cơ sở khoa học, kỹ thuật phục vụ quản lý nhà nước, truyền thông và hướng dẫn người tiêu dùng. Trọng tâm là yêu cầu các doanh nghiệp rà soát, công bố danh mục phương tiện tương thích hoàn toàn, tương thích có điều kiện hoặc không khuyến nghị sử dụng xăng E5, E10. Đồng thời làm rõ căn cứ kỹ thuật, đời xe, loại động cơ và các lưu ý về bảo dưỡng, vận hành.

Cụ thể đến 14 giờ 00 ngày 11/6/2026, Bộ Công Thương đã nhận được báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng nhiều doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp lớn như Toyota Việt Nam (Toyota, Lexus), Mitsubishi Motors Việt Nam, Mercedes-Benz Việt Nam (Mercedes-Benz, Maybach, Smart), Ford Việt Nam, Thành Công Motor Việt Nam (Skoda), Hyundai Thành Công Việt Nam (Hyundai), Daehan Motors (Tera), Ô tô Chiến Thắng (Kenbo) và TCIE Việt Nam (TQ). Cục Công nghiệp đang tiếp tục đôn đốc các doanh nghiệp còn lại gửi báo cáo để hoàn thiện cơ sở dữ liệu chung của Bộ Công Thương.

Kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN và Hiến chương Nhiên liệu toàn cầu (Worldwide Fuel Charter - WWFC).

Đối với nhóm phương tiện nhập khẩu, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã ban hành Công văn số 1395/CN-CNCT ngày 8/6/2026 gửi Cục Xuất nhập khẩu phối hợp làm việc với các doanh nghiệp được cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô nhằm cung cấp danh mục các dòng xe nhập khẩu tương thích với xăng E5 và E10, phục vụ xây dựng cơ sở dữ liệu thống nhất trên phạm vi toàn quốc.

Bên cạnh việc rà soát phương tiện, Cục Công nghiệp đã hoàn thành xây dựng bộ tài liệu và tờ rơi hướng dẫn kỹ thuật kèm hình ảnh minh họa đối với các nhóm phương tiện cần lưu ý khi sử dụng xăng sinh học bao gồm xe quá cũ, xe sử dụng bộ chế hòa khí, phương tiện lâu không bảo dưỡng, thiết bị nông nghiệp, máy cắt cỏ, máy thổi lá, máy bơm nước, máy phát điện, tàu thuyền nhỏ và các động cơ xăng chuyên dụng. Đây là cơ sở quan trọng nhằm giảm thiểu các rủi ro kỹ thuật và hỗ trợ người dân sử dụng nhiên liệu sinh học đúng cách.

Bên cạnh đó, nhằm hoàn thiện khung kỹ thuật phục vụ phát triển nhiên liệu sinh học trong trung và dài hạn, ngày 11/6/2026 Cục Công nghiệp đã ban hành Công văn số 277/CN-CNCT đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định thử nghiệm và chứng nhận hiện hành đối với phương tiện sử dụng động cơ xăng; nghiên cứu sửa đổi, bổ sung các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến khả năng sử dụng nhiên liệu sinh học. Đồng thời đề xuất lộ trình kỹ thuật phục vụ nghiên cứu nâng tỷ lệ etanol trong xăng trong tương lai với nội dung rà soát tập trung vào hệ thống nhiên liệu, vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu, khí thải, tiêu hao nhiên liệu, độ bền vận hành và việc ghi nhận thông tin tương thích E5/E10 trong hồ sơ chứng nhận kiểu loại cũng như sổ tay hướng dẫn sử dụng phương tiện.

Đông đảo người dân đổ xăng E10 RON 95-V tại cửa hàng Petrolimex tại số 32 trên đường Hùng Vương, phường Vườn Lài, TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Thanh Vũ - TTXVN

Qua kết quả triển khai đến nay có thể nhận định rằng cơ sở kỹ thuật phục vụ lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 đang từng bước được hoàn thiện. Kết quả rà soát của các hiệp hội và doanh nghiệp cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam có khả năng sử dụng xăng E5 và E10 an toàn, phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.

Thời gian tới Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với VAMA, VAMM, các hãng sản xuất ô tô, xe máy và các cơ quan chuyên môn hoàn thiện cơ sở dữ liệu phương tiện tương thích với E5, E10; công bố rộng rãi hướng dẫn kỹ thuật đối với các nhóm phương tiện đặc thù; xây dựng cơ chế tiếp nhận và xử lý phản ánh của người tiêu dùng.

Ghi nhận nhanh tại thị trường Hải Phòng, sau 15 ngày cả nước đồng loạt chuyển đổi sử dụng xăng nhiên liệu sinh học (E10), người tiêu dùng Hải Phòng đồng thuận cao trong sử dụng nhiên liệu này. 100% các cơ sở kinh doanh xăng dầu đều đã chuyển sang kinh doanh xăng E10 từ 1/6/2026.

Anh Trần Tuấn Anh, lái xe taxi xã Tiên Lãng, thành phố Hải Phòng cho biết, ngay từ cuối tháng 5, anh đã đổ xăng E10 để chạy xe taxi, đưa khách hàng đến nhiều điểm trong và ngoài thành phố. Từ thực tế sử dụng cùng với các thông tin tuyên truyền trên các cơ quan báo chí, truyền thông và từ các cơ quan liên quan, anh rất yên tâm sử dụng, đồng thời cảm thấy mình đã góp phần tích cực trong bảo vệ môi trường, đặc biệt trong giảm phát thải nhà kính, hạn chế sử dụng nguyên liệu hóa thạch, phù hợp với xu thế sống xanh, tiêu dùng xanh.

Theo ông Phạm Quốc Huy, đại diện Công ty Xăng Dầu Bạch Đằng, Hải Phòng, đơn vị có 3 cửa hàng kinh doanh xăng dầu. Các cửa hàng của công ty đã bán xăng E10 từ 17/5/2026, sản lượng bán ra tương đương các loại xăng cũ. Hiện khách hàng phản hồi rất tích cực về xăng E10, đặc biệt người tiêu dùng rất đồng tình sử dụng xăng E10 để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Công ty không gặp bất cứ khó khăn, vướng mắc gì từ khi triển khai bán xăng E10 đến nay.

Theo bà Vũ Thị Kim Phượng, Phó Giám đốc Sở Công thương Hải Phòng, trước đó, để đảm bảo việc kinh doanh xăng E10 trên địa bàn thành phố thông suốt, đúng quy định, các cơ quan liên quan như Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ động hỗ trợ doanh nghiệp về mặt bằng, thủ tục hành chính, kết nối hạ tầng và các điều kiện cần thiết trong phạm vi thẩm quyền nhằm giảm thời gian, chi phí trong quá trình chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học.

Các thương nhân sản xuất, kinh doanh xăng dầu trên địa bàn đã khẩn trương, tích cực chuẩn bị mọi điều kiện chuyển sang kinh doanh xăng E10, trong đó có khẩn trương hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, bồn bể, trụ bơm trước ngày 1/6/2026. Sở Công Thương Hải Phòng đã và tiếp tục chỉ đạo lực lượng quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, giám sát các cửa hàng bán lẻ xăng dầu về việc kinh doanh xăng E10 và các sản phẩm nhiên liệu thân thiện môi trường. Ngành cũng tiếp tục thực hiện vai trò là cơ quan đầu mối để tiếp nhận thông tin, phản ánh của các tổ chức, cá nhân, người tiêu dùng về hàng hóa, sản phẩm, nhiên liệu nhằm bảo vệ quyền và lợi ích chính đáng của người tiêu dùng, góp phần xây dựng môi trường tiêu dùng an toàn, lành mạnh, bền vững.

Theo Sở Công Thương Hải Phòng, trên địa bàn thành phố Hải Phòng có 10 kho xăng dầu với tổng dung tích là 467.700 m3. Toàn thành phố có tổng số 498 cửa hàng kinh doanh bán lẻ xăng dầu. Các cửa hàng xăng dầu được phân bổ khắp trên địa bàn các xã, phường, đặc khu và cung ứng đủ cho nhu cầu sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của nhân dân trên địa bàn thành phố Hải Phòng.