HĐND tỉnh Bắc Ninh khảo sát đường giao thông nông thôn, hướng tới xây dựng Nghị quyết hỗ trợ làm đường

Hoạt động khảo sát nhằm nắm bắt đầy đủ thực trạng, nhu cầu đầu tư giao thông nông thôn tại cơ sở, làm căn cứ quan trọng để HĐND tỉnh nghiên cứu, xây dựng Nghị quyết hỗ trợ phát triển giao thông nông thôn trong giai đoạn tới, bảo đảm phù hợp với điều kiện từng vùng, từng địa phương và có tính khả thi cao.

Đồng chí Lâm Thị Hương Thành phát biểu tại buổi khảo sát

Xã Kiên Lao là địa bàn vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, điều kiện kinh tế - xã hội còn nhiều khó khăn, hệ thống hạ tầng giao thông chưa đồng bộ. Theo báo cáo của lãnh đạo xã, hiện Kiên Lao có 58 tuyến đường thôn, liên thôn với tổng chiều dài 48,07 km, mặt đường rộng từ 3 - 3,5 m, trong đó đã cứng hóa được 45,35 km, còn lại là đường đất. Đường ngõ xóm có 88 tuyến, tổng chiều dài 37,45 km, mới cứng hóa 23,11 km, vẫn còn 14,34 km đường đất, gây khó khăn cho sinh hoạt và sản xuất của người dân, nhất là vào mùa mưa.

Nhu cầu cải tạo, nâng cấp hệ thống giao thông của xã Kiên Lao hiện nay khá lớn, với 68 hạng mục đường thôn, liên thôn, tổng chiều dài 42,51 km, quy mô đường giao thông nông thôn cấp V, VI (loại A); cùng với đó là 10 tuyến đường ngõ xóm, tổng chiều dài 5,73 km, quy mô tương đương đường giao thông nông thôn cấp A, B.

Tại xã Sơn Hải, tổng số tuyến đường trục xã, thôn, liên thôn, ngõ xóm và đường nội đồng là 87 tuyến, tổng chiều dài 107,63 km. Trong đó, nhiều tuyến đường liên thôn đã được bê tông nhưng hiện nay xuống cấp, cần cải tạo, nâng cấp, chiều dài khoảng 20,2 km. Đáng chú ý, còn tới 73 tuyến đường liên thôn chưa được cứng hóa, tổng chiều dài 81,15 km, ảnh hưởng lớn đến việc đi lại, giao thương và phát triển kinh tế của địa phương.

Đặc biệt, xã Sơn Hải nằm trong lưu vực hồ Cấm Sơn, chiếm khoảng 3/4 diện tích lòng hồ. Hồ Cấm Sơn có diện tích trên 2.600 ha, mặt nước tiếp giáp với hơn 40 km đất sản xuất của xã. Do đó, giao thông đường thủy nội địa đóng vai trò rất quan trọng, song giao thông đường bộ kết nối các khu dân cư, vùng sản xuất với bến bãi, khu trung tâm vẫn còn nhiều hạn chế, cần được quan tâm đầu tư đồng bộ.

Đồng chí Lâm Thị Hương Thành và các thành viên đoàn công tác khảo sát một tuyến đường tại xã Kiên Lao.

Sau khi trực tiếp khảo sát một số tuyến đường liên thôn, ngõ xóm và nghe báo cáo của lãnh đạo hai xã, đồng chí Lâm Thị Hương Thành nhấn mạnh: Hoạt động khảo sát nhằm nắm bắt đầy đủ thực trạng, nhu cầu đầu tư giao thông nông thôn tại cơ sở, làm căn cứ quan trọng để HĐND tỉnh nghiên cứu, xây dựng Nghị quyết hỗ trợ phát triển giao thông nông thôn trong giai đoạn tới, bảo đảm phù hợp với điều kiện từng vùng, từng địa phương và có tính khả thi cao.

Đồng chí cho biết, định hướng chung là ưu tiên hỗ trợ đường làng, ngõ xóm, đường thôn, liên thôn, đường nội đồng, không đặt vấn đề đường liên xã. Mục tiêu xuyên suốt là xóa bỏ toàn bộ đường đất, mở rộng, nâng cấp các tuyến đường đã được cứng hóa trước đây, phấn đấu mặt đường đạt tối thiểu từ 3,5 m trở lên.

Phó Chủ tịch HĐND tỉnh cũng lưu ý, các tuyến đường đã được hỗ trợ theo Nghị quyết số 06 và Nghị quyết số 07 của HĐND tỉnh trước đây cần được rà soát kỹ, những tuyến có nhu cầu nâng cấp, mở rộng thì tiếp tục xem xét hỗ trợ, bảo đảm tính kế thừa và đồng bộ của chính sách.

Đoàn công tác HĐND tỉnh khảo sát một tuyến đường thuộc thôn Cổ Vài, xã Sơn Hải.

Để có cơ sở xây dựng chính sách hỗ trợ thực sự hiệu quả, đồng chí Lâm Thị Hương Thành đề nghị xã Kiên Lao và Sơn Hải tập trung thực hiện tốt ba yêu cầu trọng tâm.

Thứ nhất, khảo sát, rà soát thật kỹ từng tuyến đường, từng ngõ xóm, xác định rõ chiều dài, bề rộng, số hộ dân được hưởng lợi. Những tuyến ngõ quá dài nhưng chỉ phục vụ rất ít hộ dân cần cân nhắc kỹ, tránh đầu tư dàn trải, kém hiệu quả.

Thứ hai, theo định hướng, tỉnh sẽ hỗ trợ chủ yếu về vật liệu; người dân tham gia hiến đất, đóng góp ngày công lao động. Trên cơ sở định hướng này, xã tiến hành thăm dò ý kiến người dân, tạo sự đồng thuận. Việc tuyên truyền, vận động Nhân dân là yếu tố then chốt để chính sách phát huy hiệu quả.

Thứ ba, các xã cần xác định rõ nhu cầu, khối lượng hỗ trợ cụ thể theo từng giai đoạn, trước mắt là trong giai đoạn 2026 - 2030, tránh đề xuất dàn trải, manh mún.

Đồng chí Lâm Thị Hương Thành cho biết thêm, tỉnh đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ mới, không chỉ dừng ở việc hỗ trợ xi măng như trước đây mà sẽ xem xét hỗ trợ toàn bộ nguyên vật liệu, tính toán định mức cụ thể, lựa chọn đối tượng, địa bàn và mức hỗ trợ phù hợp. Các địa phương cũng cần chủ động cân đối nguồn lực như: Hỗ trợ ca máy, lu lèn để có mặt bằng làm đường, đồng thời đẩy mạnh vận động Nhân dân hiến đất, góp công để mở rộng, nâng cấp, làm mới đường giao thông nông thôn.

Qua khảo sát thực tế tại Kiên Lao và Sơn Hải cho thấy, điều kiện của các xã miền núi có nhiều khác biệt so với khu vực đồng bằng. Do đó, việc xây dựng Nghị quyết hỗ trợ giao thông nông thôn cần có cách tiếp cận linh hoạt, phù hợp với từng vùng, từng địa phương, nhằm huy động tối đa nguồn lực trong dân, bảo đảm công bằng, hiệu quả.

Đồng chí Lâm Thị Hương Thành trò chuyện với người dân thôn Cống, xã Kiên Lao.

Trên cơ sở tổng hợp ý kiến, kiến nghị từ cơ sở, HĐND tỉnh Bắc Ninh sẽ nghiên cứu để ban hành Nghị quyết, hướng tới mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông nông thôn ngày càng đồng bộ, góp phần nâng cao đời sống Nhân dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững.

Cùng thời gian, Đoàn công tác đã trực tiếp khảo sát một số tuyến đường giao thông nông thôn tại hai xã Kiên Lao và Sơn Hải.

Tin, ảnh: Thu Phong