Phiên bản Hydrogen của BMW iX5 bước vào giai đoạn chạy thử sau cùng, sẽ sớm ra mắt chính thức và bàn giao đến tay khách hàng.
![[GALLERY] Toyota chốt lịch sản xuất bán tải Hilux chạy hydro FCEV vào 2028](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w500_r3x2/2026_09_18_180_56078408/e41bf266492da073f93c.jpg.avif)
Toyota Hilux sử dụng pin nhiên liệu hydro sẽ sản xuất từ 2028, bổ sung thêm một lựa chọn truyền động bên cạnh bản diesel mild-hybrid và thuần điện tại châu Âu.
Toyota vừa công bố hình ảnh đầu tiên của bán tải Hilux FCEV chạy pin nhiên liệu hydro, dự kiến thương mại hóa tại thị trường châu Âu từ năm 2028.
Sau các bản thử nghiệm Hilux sử dụng pin nhiên liệu hydro lấy từ dòng Mirai, Toyota cuối cùng cũng đưa mẫu bán tải này vào sản xuất thương mại.
Hãng xe Nhật xác nhận sẽ đưa phiên bản Toyota Hilux sử dụng pin nhiên liệu hydro vào sản xuất từ năm 2028.
Toyota Hilux sẽ có thêm phiên bản FCEV sử dụng nhiên liệu hydro bên cạnh các phiên bản diesel hybrid nhẹ và thuần điện. Mẫu bán tải hứa hẹn rút ngắn thời gian tiếp nhiên liệu nhưng vẫn đối mặt với hạn chế về hạ tầng và giá bán.
Biến thể FCEV của bán tải Toyota Hilux được xác nhận sẽ ra mắt bản thương mại vào năm 2028. Hạ tầng trạm bơm nhiên liệu hydro vẫn là thách thức, bên cạnh yếu tố giá bán.
Sunjin, đang vận hành khoảng 1.700 xe buýt, dự kiến đưa 480 xe buýt hydro vào hoạt động đến năm 2032 và chuyển đổi các trạm CNG tại kho ở Gimpo và Paju thành trạm hydro.
Dòng vốn đổ vào hydro sạch đang gia tăng, trong khi nhu cầu thực tế vẫn chưa theo kịp kỳ vọng. Với bối cảnh chi phí sản xuất còn cao và người mua dài hạn khan hiếm, bài toán của thị trường không còn nằm ở khả năng tạo ra nguồn cung mà là tìm được đầu ra đủ lớn và ổn định.
BMW đang chuyển iX5 Hydrogen sang giai đoạn thử nghiệm và hoàn thiện hệ thống, hướng tới đưa mẫu SUV sử dụng pin nhiên liệu hydro vào sản xuất hàng loạt từ năm 2028.
Mẫu xe SUV BMW iX5 Hydrogen hoàn toàn mới đang bước vào giai đoạn phát triển tiếp theo trước khi được đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 2028.