Toyota Hilux 2028 sẽ chạy bằng pin nhiên liệu hydro

Carscoops đưa tin, Toyota tiếp tục trung thành với chiến lược đa dạng hóa hệ truyền động khi công bố phiên bản thương mại của Hilux FCEV sẽ xuất hiện năm 2028.

Toyota Hilux FCEV bản thương mại được xác nhận sẽ ra mắt năm 2028. Ảnh: Carscoops

Toyota Hilux được xác nhận sẽ có thêm tùy chọn hệ truyền động sử dụng pin nhiên liệu hydro tại châu Âu, bán song song với các tùy chọn động cơ diesel mild-hybrid và thuần điện hiện có.

Toyota cũng đã công bố những hình ảnh hé lộ đầu tiên về Hilux FCEV mới. Có thể thấy xe sẽ có dải đèn LED ban ngày mới. Còn các chi tiết khác không thể nhìn rõ do ảnh hé lộ đã được làm tối.

Toyota hiện vẫn giữ kín các thông số kỹ thuật, nhưng có đề cập đến mục tiêu phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP đạt trên 400 km và sức kéo đạt 2.500 kg.

Để so sánh, Hilux BEV có tầm vận hành theo WLTP là 257 km (159 mile) và khả năng kéo từ 1.600–2.000 kg tùy thuộc vào cấu hình và quy định từng thị trường.

Khác biệt lớn nhất nằm ở thời gian nạp nhiên liệu hydro nhanh hơn nhiều so với sạc điện, chỉ mất khoảng 5 phút với điều kiện được hạ tầng phù hợp.

Toyota Hilux FCEV từng được thử nghiệm tại châu Âu. Ảnh: Carscoops

Theo Cơ quan Giám sát hydro châu Âu, hiện chỉ có 179 trạm nạp hydro đang hoạt động tại châu Âu và Vương quốc Anh, cho thấy Hilux FCEV sẽ không phải là lựa chọn dành cho số đông.

Một thách thức khác là giá bán, bởi các dòng xe chạy hydro thường đắt hơn đáng kể so với các biến thể xe điện hoặc xe động cơ đốt trong tương đương.

Đến thời điểm năm 2024, Toyota đã chế tạo 10 chiếc bán tải FCEV thử nghiệm để kiểm tra tại Anh.

Những chiếc xe này được trang bị 3 bình chứa hydro tích hợp bên trong khung gầm và một bộ pin lithium-ion đặt dưới thùng xe phía sau, mang lại phạm vi hoạt động ấn tượng lên tới 600 km.

Mẫu xe thử nghiệm trang bị mô-tơ điện đặt sau, sản sinh công suất 180 mã lực.