Hiện trạng dự án đường Võ Văn Kiệt nối TPHCM với Tây Ninh

Do lưu lượng xe cộ ngày càng tăng và nhu cầu kết nối giao thông liên vùng cao tại cửa ngõ phía Tây TPHCM, việc mở rộng đường Võ Văn Kiệt trở nên hết sức bức thiết.

Dự án không chỉ rút ngắn thời gian đi lại và giảm tải cho các tuyến hiện hữu, mà còn trực tiếp kết nối trung tâm TPHCM với các khu công nghiệp ở Tây Ninh, thúc đẩy phát triển kinh tế và logistics khu vực phía Tây.

Dự án nối dài đường Võ Văn Kiệt sẽ hình thành trục giao thông ở cửa ngõ TPHCM đi các tỉnh ĐBSCL.

Hồi đầu tháng 3-2026, tại cuộc họp về tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm kết nối với tỉnh Tây Ninh, lãnh đạo TPHCM đã yêu cầu Sở Xây dựng lập kế hoạch, triển khai sơ đồ các dự án và trình UBND thành phố để đảm bảo tiến độ.

Trong đó, dự án kéo dài đường Võ Văn Kiệt nối tỉnh Tây Ninh thuộc nhóm đang lập chủ trương đầu tư; đơn vị thực hiện phải hoàn tất việc lập, thẩm định và phê duyệt trước khi triển khai thi công.

Dự án nối dài này sẽ có chiều dài gần 15km. Dự kiến dự án sẽ chia thành 3 đoạn để triển khai đầu tư. Trong đó, đoạn 1 dài 2,7km từ cầu vượt Quốc lộ 1 đến đường Tân Tạo - Chợ Đệm (Võ Trần Chí), là phần tuyến được đầu tư trước đây, có tổng mức đầu tư 1.557 tỉ đồng.

Đoạn 1 dự án đầu tư theo hình thức BOT, khởi công năm 2015, dự kiến hoàn thành sau 2 năm. Đến năm 2019, công trình dừng thi công khi mới đạt khoảng 12% khối lượng (tương đương 140 tỉ đồng). Dự án do Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh làm nhà đầu tư và Công ty TNHH MTV BOT TPHCM - Trung Lương làm doanh nghiệp dự án. Năm 2022, UBND TPHCM thông báo ngừng thực hiện do nhà đầu tư không khắc phục vi phạm hợp đồng; đến năm 2024, chính thức chấm dứt hợp đồng BOT.

Đoạn 2 từ đường Tân Tạo - Chợ Đệm đến Vành đai 3 dài 6,6km, bao gồm hạng mục xây dựng nút giao với tuyến Vành đai 3; và đoạn còn lại từ Vành đai 3 đến tỉnh Tây Ninh dài 5,3km.

Theo ghi nhận của Kinh tế Sài Gòn Online, điểm đầu dự án, đường dẫn ra từ Võ Văn Kiệt trong tình trạng dang dở, lối lên xuống được chặn bằng các khối bê tông. Một nhánh đường dẫn khác đã thi công được hơn 80m đường thì tạm ngưng, phía cuối đường dẫn xuống đồng cỏ.

Từ góc nhìn trên cao, khu vực dành cho việc mở rộng đường vẫn bị bao quanh bởi nhà dân.

Móng cầu vượt bắc qua rạch Cái Trung (xã Tân Nhựt) đã được xây dựng. Tuy nhiên, đến nay, các thanh sắt trồi lên từ móng cầu đã rỉ sét theo thời gian.

Tại nút giao với đường Nguyễn Cửu Phú (xã Tân Nhựt), lực lượng chức năng đã cắm bảng tên đường, dù dự án chưa khởi công.

Dọc tuyến, nhiều dự án bất động sản đang hình thành.

Nhiều đoạn trở thành những lối đi tắt của người dân sống trong khu vực.

Ông Huỳnh Thanh, người dân sống tại xã Tân Nhựt, bày tỏ rằng ai cũng mong muốn dự án mở rộng đường được thực hiện. Theo ông, khi có tuyến đường lớn, không chỉ việc đi lại trở nên thuận tiện hơn mà còn mở ra nhiều cơ hội kinh doanh cho người dân xung quanh.

Khu vực dự kiến là điểm tiếp giáp giữa đường nối dài Võ Văn Kiệt và đường Võ Trần Chí.

Theo quy hoạch, toàn tuyến có mặt cắt ngang 60m, được xây dựng theo tiêu chuẩn trục chính đô thị. Tốc độ thiết kế đạt 80km/h đối với làn xe cơ giới và 60km/h với làn hỗn hợp.

Trên tuyến dự kiến xây dựng 6 cầu vượt sông, gồm cầu Cái Trung, cầu Hưng Nhơn (đoạn 1); cầu Láng Le Bàu Cò, cầu Kênh A (đoạn 2); cùng hai cầu vượt kênh An Hạ - Xáng An Hạ và Kênh A ở đoạn 3.

Việc kéo dài đường Võ Văn Kiệt hứa hẹn mang lại lợi ích lớn cho các khu vực xung quanh

Đồ họa tuyến đường Võ Văn Kiệt (TPHCM) nối tỉnh Tây Ninh.