Iran tấn công đường ống dẫn dầu Đông-Tây của Ả Rập Xê-út
Đường ống Đông-Tây của Ả Rập Xê-út, một tuyến huyết mạch quan trọng giúp né tránh eo biển Hormuz, được cho là đã bị tấn công bằng máy bay không người lái của Iran vào hôm thứ Tư.

Theo báo cáo, một trạm bơm trên tuyến đường ống dài 1.200 km đã bị thiết bị bay không người lái đánh trúng vào sáng sớm cùng ngày. Trước vụ tấn công, đường ống này đang vận hành ở công suất khẩn cấp khoảng 7 triệu thùng/ngày (bpd) nhằm bù đắp cho việc eo biển Hormuz bị đóng cửa.
Vụ tấn công xảy ra chỉ vài giờ sau thông báo về lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran, nhưng cho đến nay vẫn chưa thể chấm dứt các hành động thù địch trong khu vực.
Kể từ khi chiến sự bùng phát vào cuối tháng 2, đường ống Đông-Tây đã trở thành tuyến xuất khẩu chủ lực còn lại của Ả Rập Xê-út, với khoảng 5 triệu thùng dầu thô mỗi ngày được vận chuyển tới cảng Yanbu trên Biển Đỏ.
Ngoài ra, một số cơ sở khác tại Ả Rập Xê-út cũng bị nhắm mục tiêu trong làn sóng tấn công này. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố rằng các mục tiêu bao gồm cả những cơ sở dầu khí thuộc sở hữu của các công ty Mỹ tại Yanbu. Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh thị trường kỳ vọng eo biển Hormuz sẽ được mở lại theo thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran.
Các báo cáo về thiệt hại có thể làm suy giảm sự lạc quan sau thỏa thuận ngừng bắn, khi giá dầu đã giảm mạnh từ mức cao nhất nhiều năm ngay sau khi thông tin về thỏa thuận được công bố.
Mặc dù đường ống Đông-Tây đóng vai trò như một "van an toàn" quan trọng cho Ả Rập Xê-út, nhưng nó chỉ mang tính giải pháp tạm thời do nhiều hạn chế: rủi ro an ninh gia tăng từ lực lượng Houthi tại Biển Đỏ, các hạn chế về logistics đối với sản lượng, và việc không thể vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Hiện nay, eo biển Bab el-Mandeb đã trở thành nút thắt chính đối với an ninh năng lượng toàn cầu, sau khi eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa. Đây là tuyến hàng hải duy nhất cho dầu mỏ được chuyển hướng từ vịnh Ba Tư thông qua đường ống Đông-Tây của Ả Rập Xê-út.
Tuy nhiên, khu vực này vẫn rất dễ bị tổn thương, khi các mối đe dọa trước đây đã cho thấy khả năng làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động vận tải trên Biển Đỏ. Bên cạnh đó, đường ống này không thể thay thế hoàn toàn khoảng 15 triệu thùng/ngày thường đi qua vịnh Ba Tư, khiến tổng lượng xuất khẩu của khu vực vẫn thấp hơn so với trước khủng hoảng.











