Israel tiếp nhận máy bay tiếp dầu Gidon thứ hai, tăng năng lực tác chiến tầm xa

Một máy bay tiếp dầu Boeing KC-46 của Không quân Israel đang tiếp nhiên liệu cho một máy bay chiến đấu trên không. Ảnh: Boeing

Động thái đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực tiếp dầu trên không, vận tải và mở rộng tầm hoạt động của lực lượng không quân nước này. Không chỉ phục vụ các nhiệm vụ tác chiến tầm xa, máy bay mới còn có thể được sử dụng cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa, sơ tán người bị thương và cứu trợ nhân đạo trên phạm vi quốc tế.

Theo The Jerusalem Post, chiếc Gidon thứ hai hạ cánh xuống căn cứ Nevatim ngày 20/8. Đây là loại máy bay được phát triển từ khung Boeing KC-46 thông qua chương trình hợp tác giữa Không quân Mỹ và Không quân Israel. Một sĩ quan phụ trách vận hành Gidon đánh giá đây là một trong những máy bay tiếp dầu trên không tiên tiến nhất hiện nay.

Chiếc Gidon đầu tiên được đưa vào biên chế IAF hồi đầu năm 2026, trở thành máy bay chủ lực của phi đội tiếp dầu mới. Israel hiện đã đặt mua 6 chiếc và có thể tiếp tục mở rộng quy mô đội bay trong tương lai.

Theo nguồn tin trong IAF, nhiệm vụ cốt lõi của Gidon vẫn là máy bay tiếp dầu, với vai trò kéo dài tầm hoạt động cho các máy bay chiến đấu Israel trong những chiến dịch đường dài. Máy bay được trang bị hệ thống tiếp dầu bằng cần cứng (boom) tiên tiến, dự kiến trở thành nền tảng cho các nhiệm vụ tiếp dầu trên không của IAF trong thời gian tới.

Gidon đồng thời được trang bị một hệ thống tiếp dầu phụ sử dụng ống mềm và giỏ tiếp dầu. Các máy bay Israel hiện chưa được thiết kế để sử dụng hệ thống này, nhưng trong tương lai, nó có thể tạo điều kiện để Gidon hỗ trợ tiếp dầu cho máy bay của các lực lượng không quân khác, qua đó mở rộng khả năng hợp tác quân sự trong khu vực.

Điểm nổi bật của Gidon nằm ở khả năng vận chuyển lớn kết hợp với độ chính xác cao. Theo IAF, máy bay có thể mang nhiều nhiên liệu, hàng hóa và hành khách hơn đáng kể so với loại máy bay mà nó thay thế. Gidon có thể chở tối đa 18 pallet hàng hóa, đồng thời thực hiện nhiệm vụ tiếp dầu và vận tải trong cùng một chuyến bay.

Máy bay cũng được trang bị nhiều hệ thống dân sự và quân sự hiện đại. Trong đó có các công nghệ bảo đảm an toàn bay và liên lạc tương tự những hệ thống tiên tiến trên các máy bay thương mại hàng đầu, kết hợp với những thiết bị quân sự do Không quân Mỹ phát triển.

Với năng lực mới, Israel kỳ vọng Gidon có thể giúp IAF đưa máy bay chiến đấu tới những khu vực xa hơn, không chỉ trong Trung Đông mà thậm chí tới các địa điểm ngoài khu vực khi cần thiết. Đây được xem là yếu tố đặc biệt quan trọng đối với năng lực tác chiến tầm xa của Israel.

Tuy nhiên, phạm vi sử dụng của Gidon không chỉ giới hạn ở các nhiệm vụ quân sự. Theo nguồn tin IAF, máy bay có thể được huy động để vận chuyển viện trợ tới những khu vực bị thiên tai hoặc khủng hoảng ở bất kỳ nơi nào trên thế giới. Bộ Tư lệnh Mặt trận Nội địa Israel cùng các cơ quan nhà nước khác cũng có thể tận dụng khả năng vận tải của Gidon để đưa thiết bị, vật tư hoặc nhân lực tới các địa điểm xa bằng những chuyến bay trực tiếp.

Chương trình Gidon được theo dõi sát kể từ khi chiếc đầu tiên tới Israel hồi đầu năm. Máy bay được mua trong khuôn khổ một thỏa thuận sử dụng nguồn tài chính từ chương trình Tài trợ Quân sự Nước ngoài (FMF) của Mỹ, đồng thời từng bước thay thế đội máy bay tiếp dầu Boeing 707 “Re’em” đã phục vụ IAF trong khoảng sáu thập kỷ.

Việc tiếp nhận thêm Gidon cho thấy Israel đang đẩy nhanh quá trình hiện đại hóa lực lượng tiếp dầu trên không, qua đó củng cố khả năng triển khai sức mạnh không quân ở khoảng cách xa và duy trì năng lực vận tải, cứu trợ trong các tình huống khẩn cấp.