Khi đường ray xứ lạnh học cách 'sống chung' với cái nóng cực đoan
Chuyên gia cảnh báo, đường sắt tại Anh cần tăng khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu, sau vụ việc hai đoàn tàu trật bánh trong vòng 24 giờ do đợt nắng nóng gần đây.
Các công ty đường sắt Anh đang khẩn trương chuẩn bị cho mùa Hè năm 2027, trong bối cảnh hiện tượng El Niño hình thành và có thể khiến thời tiết tiếp tục xuất hiện những kỷ lục mới về nắng nóng.
El Niño mạnh lên, đường sắt Anh chạy đua ứng phó thời tiết cực đoan. (Nguồn: Getty Images)
Nắng nóng gay gắt trong mùa Hè năm nay đã gây nhiều sức ép lên hệ thống đường sắt Anh, buộc một số nhà khai thác phải giảm số chuyến và tốc độ tàu. Trong đợt nắng nóng thứ năm tại Anh hồi tháng 8, hai đoàn tàu đã trật bánh chỉ trong vòng 24 giờ. Network Rail, đơn vị quản lý hạ tầng đường sắt Anh đánh giá đây là “thách thức đặc biệt nghiêm trọng” đối với ngành đường sắt xứ sở sương mù.
GS. Xueyu Geng thuộc Đại học Warwick cho biết, hệ thống đường sắt Anh vốn không được thiết kế để vận hành trong thời tiết nóng, khiến đường ray và hệ thống điện trên cao chịu nhiều sức ép. Bà cho rằng, Anh cần điều chỉnh các tiêu chuẩn thiết kế đường sắt để tính đến mức nhiệt cao hơn, đồng thời tham khảo kinh nghiệm của các quốc gia có khí hậu nóng như Tây Ban Nha và Saudi Arabia.
Trong bối cảnh đó, Cơ quan Khí tượng Anh (Met Office) cảnh báo hiện tượng El Niño đang hình thành trên Thái Bình Dương có thể mạnh nhất trong hơn 100 năm. Theo GS. Adam Scaife thuộc Met Office, nhiệt độ nước biển tại Thái Bình Dương có thể tăng hơn 3 độ C và Anh được dự báo sẽ có mùa Thu nhiều mưa và bão hơn.
Các chuyên gia cảnh báo, ngành đường sắt cần chuẩn bị cho cả những đợt nóng, khô kéo dài và mưa lớn, bão mạnh hơn. Trước mắt, các đơn vị cần tăng cường khơi thông hệ thống thoát nước, kiểm tra cống, giám sát công trình đất và quản lý thảm thực vật, đặc biệt tại những khu vực từng xảy ra sự cố do thời tiết.
Network Rail cũng đã tăng gấp 5 lần khoản chi dự kiến trong 5 năm cho các hạng mục liên quan đến khí hậu, công trình đất và hệ thống thoát nước so với mức phân bổ năm 2019.
Đại diện đơn vị cho biết dự báo mùa Đông năm nay sẽ ấm và ẩm ướt. Công ty đang tiếp tục đầu tư để tăng khả năng chống chịu của mạng lưới đường sắt trước thời tiết cực đoan và biến đổi khí hậu. Trong đó, chương trình trị giá 2,6 tỷ Bảng Anh dành cho bảo trì, nâng cấp đường ray, hệ thống thoát nước, công trình đất, hệ thống điện trên cao, cùng các công nghệ giám sát và dự báo rủi ro.
