Khởi công cầu Cát Lái 24.000 tỷ đồng nối TP.HCM và TP. Đồng Nai vào quý II/2026

Dự án cầu Cát Lái chính thức được điều chỉnh vốn lên hơn 24.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 nhằm thay thế bến phà hiện hữu và kết nối chiến lược với sân bay Long Thành.

HĐND TP. Đồng Nai vừa thông qua nghị quyết phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đó, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh tăng thêm hơn 3.389 tỷ đồng, nâng tổng vốn lên trên 24.003 tỷ đồng. Công trình trọng điểm này dự kiến sẽ chính thức khởi công vào quý II/2026, đánh dấu bước ngoặt lớn trong hạ tầng giao thông liên vùng.

Chi tiết điều chỉnh quy mô và nguồn vốn đầu tư

Việc tăng tổng mức đầu tư xuất phát từ yêu cầu rà soát, hoàn thiện quy mô dự án theo phương án kiến trúc mới và đảm bảo tính đồng bộ với hạ tầng giao thông phía TP.HCM. Cụ thể, diện tích đất thu hồi được điều chỉnh mở rộng tại các nút giao quan trọng như đường Liên Cảng, đường 25C và đoạn tuyến từ bờ sông Sài Gòn đến khu vực sau nút giao Liên Cảng.

Dự án được phân chia thành hai dự án thành phần để tối ưu hóa tiến độ triển khai:

Dự án thành phần 1: Tập trung công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu dẫn phía TP. Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hạng mục này có vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Đồng Nai.
Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng phần cầu chính vượt sông Đồng Nai và hệ thống cầu dẫn tại hai đầu cầu thuộc địa phận TP.HCM và TP. Đồng Nai. Hạng mục này có tổng vốn gần 15.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức PPP, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).

Phối cảnh cầu Cát Lái. Ảnh: Internet

Phối cảnh cầu Cát Lái. Ảnh: Internet

Thông số kỹ thuật và lộ trình kết nối

Theo quy hoạch chi tiết, cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11,6km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 4,7km. Điểm đầu của dự án đặt tại Phường Cát Lái, TP.HCM và điểm cuối kết nối trực tiếp vào cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng công ty Xây dựng số 1 hiện là đơn vị đề xuất thực hiện dự án.

Việc xây dựng cầu Cát Lái được xem là nhiệm vụ cấp bách nhằm giải quyết tình trạng quá tải trầm trọng tại bến phà Cát Lái. Đây vốn là phương thức kết nối duy nhất giữa vùng Nhơn Trạch và TP.HCM trong nhiều thập kỷ qua.

Khu vực phà Cát Lái. Ảnh: Internet

Khu vực phà Cát Lái. Ảnh: Internet

Tác động chiến lược đến kinh tế vùng Đông Nam Bộ

Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ chấm dứt sứ mệnh của bến phà có từ thời Pháp thuộc, tạo ra trục giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với các tỉnh phía Đông. Công trình đóng vai trò then chốt trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng dẫn vào Cảng hàng không quốc tế Long Thành, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông TP.HCM.

Đặc biệt, dự án được kỳ vọng sẽ kích hoạt tiềm năng phát triển cho vùng Nhơn Trạch, thúc đẩy mạnh mẽ các lĩnh vực công nghiệp, logistics và đô thị hóa. Sự kiện này càng có ý nghĩa khi TP. Đồng Nai đã chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ tháng 4/2026, khẳng định vị thế là một trong những đầu tàu kinh tế của cả nước.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt kỹ thuật của cơ quan chức năng trong các giai đoạn tiếp theo.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/khoi-cong-cau-cat-lai-24000-ty-dong-noi-tphcm-va-tp-dong-nai-vao-quy-ii2026-448535.html