Khơi thông mạch logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long hiệu quả hơn
Giải quyết 'điểm nghẽn' về hạ tầng, kho lạnh và kết nối vận tải sẽ giúp TP Cần Thơ hình thành trung tâm logistics vùng, giảm chi phí và tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương, TP Cần Thơ nằm ở vị trí trung tâm của vùng kinh tế sở hữu những lợi thế địa kinh tế độc tôn với hệ thống sông ngòi dày đặc, khả năng kết nối đường thủy nội địa xuyên suốt và tiếp giáp trực tiếp với các vùng nguyên liệu nông sản lớn nhất.
Tuy nhiên, năng lực dịch vụ logistics tại chỗ hiện nay là một nghịch lý lớn khi hạ tầng chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Hệ thống đường bộ cao tốc trục dọc và trục ngang kết nối liên tỉnh mới chỉ ở giai đoạn đầu xây dựng và hiện tượng bồi lắng nghiêm trọng tại các luồng hàng hải trọng điểm, đặc biệt là luồng cho tàu container trọng tải lớn di chuyển vào sông Hậu.
Hạ tầng giao thông từng bước phát triển, đáp ứng nhu cầu vùng ĐBSCL.
Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho rằng một trong những lỗ hổng lớn nhất của hạ tầng logistics Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện nay là sự thiếu hụt trầm trọng của chuỗi cung ứng lạnh đạt tiêu chuẩn quốc tế bố trí sát các vùng thu hoạch. Việc thiếu hệ thống tổng kho lạnh quy mô lớn để cấp đông, bảo quản chuyên sâu khiến tỷ lệ tổn thất sau thu hoạch của các mặt hàng nông sản tươi sống, thủy sản luôn ở mức rất cao, làm suy giảm trực tiếp giá trị cạnh tranh của nông sản Việt trên thị trường xuất khẩu.
Do năng lực bốc xếp bến cảng nội vùng yếu và thiếu các trung tâm kiểm định, chiếu xạ quốc tế tại chỗ, một lượng lớn hàng hóa xuất khẩu của toàn vùng ĐBSCL buộc phải vận chuyển ngược bằng đường bộ lên các cảng biển lớn ở miền Đông Nam Bộ như TP Hồ Chí Minh và cảng Cái Mép - Thị Vải để đóng container xuất cảng.
Quy trình vận tải đảo chiều này gây ra sự lãng phí chi phí rất lớn, ăn mòn lợi nhuận của người nông dân và doanh nghiệp, đồng thời tạo ra áp lực quá tải cục bộ lên hệ thống giao thông đường bộ trục Bắc - Nam.
Phát triển logistics là nhiệm vụ chiến lược của vùng ĐBSCL.
Ông Hứa Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP Cần Thơ, cho hay sau sáp nhập, số lượng doanh nghiệp liên quan đến hoạt động logistics trên địa bàn đạt trên 500 doanh nghiệp, tuy nhiên đa số vẫn ở quy mô vừa và nhỏ.Tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng tại Cần Thơ năm vừa qua đạt khoảng 12-15 triệu tấn/năm, con số này dự kiến sẽ tăng gấp đôi khi các trung tâm logistics mới đi vào vận hành.
Phó Giám đốc Sở Công Thương TP Cần Thơ chỉ ra “điểm nghẽn” của hoạt động logistics tại thành phố là chi phí logistics tại vùng vẫn chiếm khoảng 18%-22% giá trị hàng hóa (trong khi thế giới khoảng 10%-12%). Điều này chủ yếu do hệ thống vận tải đa phương thức chưa kết nối được với nhau.
Ngoài ra, luồng cho tàu tải trọng lớn vào sông Hậu chưa đạt độ sâu thiết kế ổn định, khiến tàu trên 10.000 tấn phải chờ nước hoặc chuyển tải, làm tăng chi phí vận hành thêm 10%-20%. Tỷ lệ thất thoát nông sản sau thu hoạch tại ĐBSCL vẫn ở mức cao (20%-25%) do thiếu hệ thống kho lạnh trung tâm tích hợp công nghệ bảo quản tiên tiến ngay tại các vùng gom hàng.
Doanh nghiệp bốc dỡ hàng hóa tại Cảng Cái Cui, TP Cần Thơ.
Ông Phạm Quốc Long, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Gemadept chia sẻ: “Từ câu chuyện luồng tuyến và container, chúng ta đi đến một cấu phần lớn hơn: đó là hạ tầng trung tâm logistics. Nếu không có một trung tâm logistics đủ tầm, Cần Thơ sẽ khó đóng vai trò đầu mối tập kết, xử lý và phân phối hàng hóa cho toàn vùng”.
ĐBSCL đến nay vẫn chưa có một trung tâm logistics đa chức năng thực sự mang tầm cỡ cấp vùng. Theo quy hoạch quốc gia, trung tâm logistics hạng II tại đây cần đạt quy mô tối thiểu 70 ha vào năm 2030, tích hợp kho bãi, khu thông quan, cảng cạn ICD. Đây là hạ tầng thiết yếu để Cần Thơ thực sự trở thành đầu mối tập kết, xử lý và phân phối hàng hóa cả vùng.
“Cần ưu tiên quy hoạch và kêu gọi đầu tư sớm trung tâm logistics cấp vùng, đặt tại vị trí kết nối trực tiếp cảng biển và cao tốc. Trong đó, cần xem xét mô hình trung tâm logistics tầng cao để tối ưu quỹ đất – một xu hướng đang được áp dụng phổ biến tại các quốc gia phát triển trong khu vực”, ông Long kiến nghị.
Ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ khẳng định phát triển logistics là nhiệm vụ chiến lược, đòi hỏi tầm nhìn dài hạn, nguồn lực lớn và sự phối hợp chặt chẽ giữa Nhà nước, doanh nghiệp, giới khoa học và các địa phương trong vùng. Nếu được đầu tư và tổ chức hiệu quả, logistics sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, góp phần thúc đẩy công nghiệp chế biến, thương mại - dịch vụ, nông nghiệp công nghệ cao, kinh tế biển và hoạt động xuất khẩu của TP Cần Thơ cũng như toàn vùng ĐBSCL.
Tin nóng
Nhảy việc không sai, nhưng cũng chưa bao giờ là giải pháp luôn đúng.
Giá vàng toàn cầu tiếp tục giảm do lo ngại lạm phát và các diễn biến từ Fed, ngày 12/6, giá vàng giao ngay giảm 0,7% xuống 4.183,19 USD/ounce, qua đó nâng mức giảm trong cả tuần lên khoảng 3,4%.
Việc đồng loạt khai trương 66 đại lý xe máy điện trên toàn quốc tiếp tục cho thấy tốc độ mở rộng thần tốc của VinFast. Với hệ thống điểm bán, xưởng dịch vụ ngày càng phủ rộng cùng dải sản phẩm đa dạng và chất lượng hậu mãi 5 sao, hãng xe Việt đang giúp người dùng thêm tự tin chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Trong phiên sáng 12/6, dù các doanh nghiệp tăng giá vàng mua vào mạnh hơn giá bán ra khiến chênh lệch giá mua, bán vàng miếng và vàng nhẫn thu hẹp từ 5 triệu đồng trong phiên hôm qua (11/6) xuống 3,5 triệu đồng/lượng. Tuy nhiên, vẫn cao so với mức thông thường từ 1,5 đến 2 triệu đồng/lượng...
Áp lực bán gia tăng tại nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, đặc biệt là bất động sản, đã kéo VN-Index giảm gần 7 điểm trong phiên 12/6, qua đó tiếp tục rời xa ngưỡng tâm lý 1.800 điểm.
Chiều 12-6, theo thông tin từ Bộ Nội vụ, cơ quan này vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố về giải pháp bổ sung nguồn nhân lực cho cấp cơ sở.
Tin mới
Chiều 12/6, tại Trụ sở Bộ Công Thương, Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng chủ trì buổi làm việc giữa Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Bộ Nông nghiệp và Môi trường về thúc đẩy xuất khẩu đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Thị trường hồ tiêu toàn cầu tuần đầu tháng 6 diễn biến trái chiều dưới tác động của biến động tỷ giá và tình hình cung cầu tại các nước sản xuất. Trong khi giá tiêu tại Brazil tiếp tục giảm, Việt Nam vẫn duy trì sự ổn định nhờ nhu cầu xuất khẩu tích cực và tâm lý thị trường lạc quan.
Kết thúc quý đầu năm, Thủy sản Nam Việt (ANV) ghi nhận lãi ròng tăng trưởng 48% so với cùng kỳ năm ngoái trong bối cảnh doanh nghiệp đặt mục tiêu lợi nhuận năm nay ở mức cao nhất lịch sử hoạt động.
Trong khuôn khổ Diễn đàn xúc tiến đầu tư của Tập đoàn FLC, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Tĩnh Trần Báu Hà đã giới thiệu về những tiềm năng, lợi thế và kêu gọi doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư vào các lĩnh vực thế mạnh của địa phương.
Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030, kinh tế số sẽ đóng góp khoảng 30% GDP, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, đổi mới mô hình phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Đây là một trong những mục tiêu trọng tâm của Chương trình phát triển kinh tế số và xã hội số giai đoạn 2026-2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Từ năm 2026, cá nhân có doanh thu cho thuê bất động sản từ 1 tỷ đồng/năm trở xuống không phải nộp thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập cá nhân đối với hoạt động này. Tuy nhiên, người cho thuê vẫn phải thực hiện thông báo doanh thu và thông tin tài khoản nhận tiền theo quy định.
Ngày 12/6, tại trụ sở Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã diễn ra buổi làm việc giữa Petrovietnam và đoàn doanh nghiệp Na Uy nhằm trao đổi về tiềm năng hợp tác, cơ hội đầu tư trong lĩnh vực năng lượng, đặc biệt là phát triển chuỗi giá trị điện gió ngoài khơi.
Giá quặng sắt kỳ hạn tại Đại Liên giảm 0,33% khi các nhà giao dịch thận trọng trước nhu cầu thép yếu tại Trung Quốc và nguy cơ gián đoạn nguồn cung từ tập đoàn khai khoáng BHP.